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公开(公告)号：CN118738448B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411234216.4
申请日：2024-09-04
申请人： 福大紫金氢能科技股份有限公司 , 福州大学
IPC分类号： H01M8/04029 , C01B3/04 , H01M8/04007 , H01M8/04119 , H01M8/22
摘要： 本申请公开了一种应用氨分解制氢装置的冷排供电平衡系统，包括供氨机构、氨分解反应器、第一水冷器、纯化装置和燃料电池和水箱；供氨机构用于向氨分解反应器中提供氨气；氨分解反应器包括多个烟气管道和多个氨气管道，每个烟气管道中固定有多个氨气管道，多个烟气管道之间相连通；多个氨气管道和对应的烟气管道之间存在间隙；氨气管道与第一水冷器相通；第一水冷器与纯化装置连通，纯化装置与燃料电池的燃料进口连通；燃料电池的出口端与冷却器连通；冷却器还分别与烟气管道、纯化装置和第二水冷器连通；第二水冷器与水箱组成闭合回路。该冷排供电平衡系统有效回收了系统运行当中产生的液态水，提高了液态水的循环利用率，降低了能量消耗。
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公开(公告)号：CN118854319A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410976397.1
申请日：2024-07-20
申请人： 福大紫金氢能科技股份有限公司 , 福州大学
摘要： 本申请公开了一种基于质子交换膜的电解制氢系统及控制方法，包括PEM电解槽，氧气循环系统，氢气循环系统和水箱，PEM电解槽的阳极和阴极之间设置有质子交换膜，PEM电解槽上开设有氧气路入口、氧气路出口，氢气路入口和氢气路出口，氧气路入口和氧气路出口与氧气循环系统连通，氢气路入口和氢气路出口与氢气循环系统连通，PEM电解槽与耗电电路并联设置；氢气循环系统包括氢气气液分离罐和氢气路水泵，氢气路水泵与所述氢气气液分离罐相通，氢气路出口与所述氢气气液分离罐连通，氢气路水泵与氢气路入口连通；水箱分别与氢气气液分离罐以及氧气循环系统连通。该基于质子交换膜的电解制氢系统使得氢气能够充分排出，降低了停机时电解槽两端的电势差。
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公开(公告)号：CN118847145A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410750329.3
申请日：2024-06-12
申请人： 福大紫金氢能科技股份有限公司 , 福州大学
摘要： 本发明一种基于铁铬铝载体的整体式催化剂的制备方法，包括如下步骤：S1、将铁铬铝金属载体置于碱性溶液中并在30℃以上的温度下对含有铁铬铝金属载体的碱性溶液进行超声清洗；以去除铁铬铝金属载体表面的氧化铝膜；得到清洗后的铁铬铝金属载体；S2、将清洗后的铁铬铝金属载体进行焙烧；S3、将活性组分通过酒石酸辅助的等体积浸渍法引入到步骤S2制得的金属载体上，得到催化剂前驱体；S4、将催化剂前驱体进行焙烧，焙烧后进行还原反应，得到基于铁铬铝金属载体的整体式氨分解催化剂。本发明制备的整体式催化剂具有优异的结构强度、传质、传热和氨分解性能，同时制备方法简单且成本低廉，解决了传统催化剂制备繁杂和成型后易粉化等问题。
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公开(公告)号：CN118788384A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410740445.7
申请日：2024-06-08
申请人： 福大紫金氢能科技股份有限公司 , 福州大学
摘要： 本发明属于氢气催化燃烧技术领域，具体涉及一种整装疏水催化剂及其制备方法和应用。本发明提供的整装疏水催化剂的制备方法，相比于其他催化剂的疏水改性方法，本发明采用的蒸汽辅助浸渍法，制备过程中无需搅拌操作，具有制备时间短、效率高和表面疏水改性均匀等优势，非常适用于高通量、高湿度和强放热的燃料电池尾气催化燃烧反应。此外，本发明的提供的方法为整装催化剂的疏水改性提供了方向，还可在汽车尾气净化等领域进行推广，具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN118767817A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410748553.9
申请日：2024-06-12
申请人： 福大紫金氢能科技股份有限公司 , 福州大学
摘要： 本申请公开了一种基于优化换热及压降的多边氨分解反应装置及系统，包括主体、多个烟气流道和多个氨气流道，主体的两侧分别设置有氨气进口和分解气出口，氨气进口与多个氨气流道的一端连通，分解气出口与多个氨气流道的另一端连通；多个烟气流道穿过所述主体的两端，多个氨气流道环绕设置在烟气流道外侧并且烟气流道的外侧壁相接触；多个烟气流道的一端与烟气进口连通，多个烟气流道的另一端与烟气出口连通；烟气流道和氨气流道的截面形状均为正多边形，烟气流道中气体的流动方向与氨气流道中气体的流动方向彼此相反。该基于优化换热及压降的多边氨分解反应装置能够在减小气体压降的同时增加气体之间的换热效率，提高了氨分解效率。
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公开(公告)号：CN118718428A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410812749.X
申请日：2024-06-22
申请人： 福大紫金氢能科技股份有限公司 , 福州大学
摘要： 本申请公开了一种多热源紧凑型液氨蒸发器，包括本体和加热管道，加热管道贯穿本体的内部；加热管道为弯曲的管状结构，加热管道一端为液氨进口，加热管道的另一端为氨气出口，液氨进口和所述氨气出口均位于本体的同一侧，加热管道弯折设置在本体内部并且同时穿过本体的上表面和下表面；当液氨在所述加热管道中流动时，液氨能够在所述本体的上表面和下表面之间往返流动；本体同时与多个彼此不相同的换热介质连通；多个彼此不相通的换热介质彼此不相通；多个换热介质均流经所述加热管道位于本体内部的部分，并且能够同时对加热管道中的液氨提供热量。该多热源紧凑型液氨蒸发器有效促进液氨的有效蒸发，具有优秀的换热能力和多热源的适应能力。
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公开(公告)号：CN118649627A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410812759.3
申请日：2024-06-22
申请人： 福大紫金氢能科技股份有限公司 , 福州大学
摘要： 本申请公开了一种分段阶梯式氨分解反应器及系统，包括壳体、加热管路和氨分解管路，加热管路和所述氨分解管路均位于壳体内部；壳体包括第一换热部分和第二换热部分，第一换热部分和第二换热部分彼此分隔且接触设置；第一换热部分中流通有第一换热介质，第二换热部分中流通有第二换热介质；加热管路的一端延伸进入第二换热部分中并且与氨分解管路连通，第一换热介质在第一换热部分中的流动方向与加热管路中流体的流动方向相反；氨分解管路的一端与加热管路连通，第二换热介质在第二换热部分中的流动方向与氨分解管路中流体的流动方向相反。该分段阶梯式氨分解反应器集成度高、介质之间换热效果好，氨分解效率高，有效提高热量的利用率。
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公开(公告)号：CN118423205A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410532188.8
申请日：2024-04-29
申请人： 福大紫金氢能科技股份有限公司 , 福州大学
摘要： 本发明公开了基于高压氨反应制氢的氨氢融合发动机及其控制方法，包括液氨罐、液氨泵、液氨汽化器、氨催化反应制氢装置、混合器和发动机，液氨罐通过液氨泵与液氨汽化器进口连接，液氨汽化器出口通过第一管路与氨催化反应制氢装置的进口端连接，氨催化反应制氢装置的出口端通过第二管路与混合器连接；发动机的压气机进气端连接有空气滤清器，其压气机出气端通过第三管路与混合器连接；混合器与发动机进气歧管连接，发动机排气歧管通过第四管路与后处理装置连接。本发明在发动机的压缩上止点附近，火花塞点燃缸内混合气体，将燃料的燃烧化学能转换为发动机的机械能，通过氨氢两个燃料同时经混合器进入发动机内，使得氨氢融合发动机的结构紧凑化。
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公开(公告)号：CN118273839A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410532187.3
申请日：2024-04-29
申请人： 福大紫金氢能科技股份有限公司 , 福州大学
摘要： 本发明公开了一种氨氢融合发动机系统及控制方法，包括液氨罐、液氨泵、液氨汽化器、后处理装置、氨催化反应制氢装置、氢氮气喷射阀、氢氮气混合器和发动机，一部分氨气通入氨催化反应制氢装置中分解产生氢氮混合气，氢氮混合气和空气经氢氮气混合器混合后被压气机吸入，经冷却后进入发动机的进气歧管；另一部分氨气经高压氨气喷射阀喷入氨气混合器，再进入发动机的进气歧管，在发动机的进气冲程中空气、氢氮混合气和氨气进入发动机缸内，在发动机的压缩上止点附近，火花塞点燃缸内的混合气体，将燃料的燃烧化学能转换为发动机的机械能。本发明考虑了氨气低压时氨催化分解氢气效率较高的特点，并且氢氮气进入压气机端，使氨氢发动机紧凑化。
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公开(公告)号：CN117797730A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311485557.4
申请日：2023-11-09
申请人： 福州大学 , 福大紫金氢能科技股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种基于电磁感应的氨分解反应器及系统，包括氨气入口、反应部和混合气出口，氨气入口和混合气出口分别设置在反应部的两端；反应部由金属材料制成，反应部的外壁上覆盖有间隔层，间隔层的厚度小于或者等于5厘米；间隔层的外周上螺旋缠绕有感应线圈，感应线圈与交流电电连通，当感应线圈与交流电电连通时，在感应线圈内部能够产生交变磁场。该基于电磁感应的氨分解反应器；使得内部的氨气能够均匀并且充分受热，提高了氨气的分解效率；节省了整个反应器的体积，从而能够适用于不同应用环境下的氨气分解使用。
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