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公开(公告)号:CN103454549B
公开(公告)日:2016-03-09
申请号:CN201310426689.X
申请日:2013-09-18
Applicant: 福州大学
CPC classification number: Y04S10/522
Abstract: 本发明公开了一种环网配电系统短路故障早期检测、辨识及定线方法,通过使用该方法可以实现环网配电系统短路故障早期检测与辨识,并快速确定故障线路。该方法先对线路电流进行A/D采样,然后利用软件滤波算法滤除噪声干扰,进而利用算法分析滤波后的电流信号的局部突变信息,提取短路故障特征量,利用该特征量实现环网配电系统短路故障初步早期检测与辨识,最后根据相关线路的故障特征值,进一步确认短路故障,并确定发生短路故障的线路,实现短路故障的早期辨识及其短路故障定线。
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公开(公告)号:CN113889331B
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN202111150505.2
申请日:2021-09-29
Applicant: 福州大学
IPC: H01F41/00 , G06F30/367
Abstract: 本发明涉及一种高耦合系数、低电感电流纹波的集成电感设计方法,包括以下步骤:步骤S1:根据磁芯结构确定磁路模型,并推导出单相电感的自感和两相电感之间的互感表达式;步骤S2:在确保集成电感绕线柱不饱和的前提下确定绕线柱的截面积以及磁轭的厚度;步骤S3:根据等效稳态电感和非绕线柱截面积的关系,在非绕线柱气隙尽可能小的情况下确定其截面积;步骤S4:根据等效稳态电感,进一步调整绕线柱和非绕线柱的气隙,得到最终的集成电感。本发明所设计的电感具有耦合度高、电感电流纹波小的特点。
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公开(公告)号:CN111181379B
公开(公告)日:2021-05-18
申请号:CN202010076538.6
申请日:2020-01-23
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提出一种Boost电路共模EMI抑制的反相绕组设计方法,将附加反相绕组的Boost电感视作双绕组变压器,并在考虑寄生参数的前提下对该双绕组变压器建立变压器高频模型;利用插入损耗评估Boost电路共模EMI抑制能力;在噪声测量的实验测量中,通过在噪声测量电路中插入已知阻抗的无源器件求解出Boost电路开关管总对地分布电容Ca,并以插入损耗曲线的关键频率点f1、fc、f2为设计依据,求解Boost电路开关管总对地分布电容Ca,进一步得出反相绕组补偿电容CB的选取原则、反相绕组的绕制方法及选取反相绕组最优匝数的方法;本发明为合理设计反相绕组的相关参数,抑制Boost电路共模噪声,提供了一种最优方法。
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公开(公告)号:CN110687354A
公开(公告)日:2020-01-14
申请号:CN201911132299.5
申请日:2019-11-19
Applicant: 福州大学
IPC: G01R27/02
Abstract: 本发明涉及一种在线式测量EMI噪声源内阻抗的方法,首先采用传导电磁干扰测试的电流法分离差共模噪声,得到差模噪声电流和共模噪声电流;然后将已知阻抗连接在被测电子设备与线性稳定阻抗之间;接着通过EMI接收机测量差共模噪声电流频谱,分别得到共模和差模噪声源内阻抗的求解方程;最后根据求解方程分别得到差模噪声和共模噪声源内阻抗的幅值和相位。本发明使用的测量仪器少,操作简单,可以在线测量,并且精度较高。
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公开(公告)号:CN106154055B
公开(公告)日:2022-12-13
申请号:CN201610692414.4
申请日:2016-08-20
Applicant: 福州大学
IPC: G01R27/26
Abstract: 本发明涉及一种变压器间共噪声等效电容测量方法及设备,该测量设备包括信号发射器、辅助变压器一、辅助变压器二和信号接收器,通过测量所述信号接收器与所述信号发生器的信号大小计算得出待测变压器间共模有效电容CQ。本发明针对开关电源中变压器原边副边均无电位静点端、原边有电位静点端副边无电位静点端、原边无电位静点端副边有电位静点端及开关电源输出端有无接大地情况下用以表征变压器实际工作时电磁兼容特性的共模噪声等效电容难以理论分析和测量的问题,提出了一种有效的测量方法和设备。
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公开(公告)号:CN111181379A
公开(公告)日:2020-05-19
申请号:CN202010076538.6
申请日:2020-01-23
Applicant: 福州大学
Abstract: 本发明提出一种Boost电路共模EMI抑制的反相绕组设计方法,将附加反相绕组的Boost电感视作双绕组变压器,并在考虑寄生参数的前提下对该双绕组变压器建立变压器高频模型;利用插入损耗评估Boost电路共模EMI抑制能力;在噪声测量的实验测量中,通过在噪声测量电路中插入已知阻抗的无源器件求解出Boost电路开关管总对地分布电容Ca,并以插入损耗曲线的关键频率点f1、fc、f2为设计依据,求解Boost电路开关管总对地分布电容Ca,进一步得出反相绕组补偿电容CB的选取原则、反相绕组的绕制方法及选取反相绕组最优匝数的方法;本发明为合理设计反相绕组的相关参数,抑制Boost电路共模噪声,提供了一种最优方法。
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公开(公告)号:CN109546745A
公开(公告)日:2019-03-29
申请号:CN201811401312.8
申请日:2018-11-22
Applicant: 福州大学
IPC: H02J11/00
Abstract: 本发明涉及一种新型高压输电线路避雷线直接取源方法,解开避雷线与杆塔的连接点,将取源装置直接串接在避雷线与杆塔之间。本发明通过对输电线路避雷线感应电压进行直接取源,采用参数匹配的方式达到取能的目的,克服现有互感器对大功率设备稳定供电和绝缘问题等技术难题,提出一种区别于现有避雷线感应式取能方式的串接谐振式直接取能新方式。配合供电侧的功率变换电路,实现对杆塔上设备的稳定直流供电,形成一套完善的新型高压输电线路杆塔避雷线直接取源方案。
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公开(公告)号:CN106100295A
公开(公告)日:2016-11-09
申请号:CN201610600511.6
申请日:2016-07-28
Applicant: 福州大学
IPC: H02M1/08
CPC classification number: H02M1/08 , H02M2001/0058
Abstract: 本发明涉及一种基于电荷保持的开关器件驱动电路,包括一变压器原边H桥以及一副边次级驱动电路;H桥包括第一MOS开关管、第二MOS开关管、第三MOS开关管以及第四MOS开关管;副边次级驱动电路包括第五MOS开关管、第六MOS开关管以及一开关。该基于电荷保持的开关器件驱动电路可以有效的降低驱动损耗,提高提高电力电子功率变换器的效率,以克服现有技术中已有功率半导体器件驱动电路驱动的驱动损耗较大、抗干扰能力不高等不足的缺陷。
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