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    一种基于浮动车数据分析的道路宽度测量方法
    1.
    发明授权
    一种基于浮动车数据分析的道路宽度测量方法 失效

    公开(公告)号：CN106289036B

    公开(公告)日：2019-05-10

    申请号：CN201610626294.8

    申请日：2016-08-03

    申请人： 福建工程学院

    发明人： 聂作先 ,  邹复民 ,  聂明星 ,  胡蓉 ,  廖律超 ,  徐翔 ,  邓艳玲 ,  洪茂雄 ,  王平阳

    IPC分类号： G01B7/02

    摘要： 本发明提供一种基于浮动车数据分析的道路宽度测量方法，包括如下步骤：步骤10、确定浮动车GPS轨迹点的筛选参数，所述参数包括道路路元行车方向、道路路元的筛选矩形以及所述筛选矩形进一步划分得到的复数个矩形筛选分区，所述道路路元为道路直线线段单元；步骤20、抽取一指定时间段内的浮动车数据，得到浮动车的GPS轨迹点，根据所述参数筛选得到当前道路路元上的GPS轨迹点的筛选结果集；步骤30、统计筛选结果集中落入各矩形筛选分区内的GPS轨迹点，计算当前道路路元宽度。本发明能够实现动态估计道路宽度值，为及时获得道路变化信息以及判断道路的等级及通行能力提供便利。

    一种车辆违规加塞的举证方法及其系统
    4.
    发明授权
    一种车辆违规加塞的举证方法及其系统 有权

    公开(公告)号：CN105427613B

    公开(公告)日：2018-05-29

    申请号：CN201610053838.6

    申请日：2016-01-27

    申请人： 福建工程学院

    发明人： 徐翔 ,  邹复民 ,  蒋新华 ,  张茂林 ,  廖律超 ,  赖宏图 ,  甘振华 ,  朱铨 ,  方卫东 ,  陈子标 ,  郑鸿杰 ,  邓艳玲 ,  葛祥海 ,  张美润 ,  胡蓉

    IPC分类号： G08G1/01 ,  G08G1/017 ,  H04N7/18

    CPC分类号： G08G1/01

    摘要： 本发明提供一种车辆违规加塞的举证方法及其系统，方法包括：若车辆处于减速慢行状态，则获取行车记录仪的监控视频信息；依据当前时间点，从所述监控视频信息中获取预设数量的监控图像信息；依据时间先后顺序对所述监控图像信息进行排序；接收举证触发指令；发送时间点标记最新的监控图像信息至交通监管平台；若接收到交通监管平台反馈证据不足的提示信息，则依次从未发送过的监控图像信息中选取其一发送至交通监控平台。本发明基于每台行驶中的车辆本身而自动完成的违规证据收集和上传举报，不仅能够扩大监控范围，提高违规加塞的执法效率，有利于规范道路交通；进一步的，还能支持同时段多个案例的同步举证。

    基于出租车经验数据的可靠导航路径设置方法
    5.
    发明公开
    基于出租车经验数据的可靠导航路径设置方法 有权

    公开(公告)号：CN108051011A

    公开(公告)日：2018-05-18

    申请号：CN201711069146.1

    申请日：2015-07-27

    申请人： 福建工程学院

    发明人： 包琴 ,  廖律超 ,  邹复民 ,  蒋新华 ,  赖宏图 ,  徐翔 ,  甘振华 ,  张美润 ,  陈韫 ,  张茂林

    IPC分类号： G01C21/34

    摘要： 一种基于出租车经验数据的路径设置方法及系统，包括：第一获取模块获取预设节点以及所有出租车数据；分类模块按照时间段将出租车数据分类；第二获取模块获取一时间段所述一出租车经过所述预设节点的路径信息；第一统计模块统计一时间段所有出租车经过相邻两个节点之间路径的路径信息集；第二统计模块统计所有时间段所有出租车经过相邻两个节点之间路径的路径信息集；计算模块根据路径信息集计算路径的对应权值；第一存储模块按照时间段分类存储所述路径以及所述路径对应的权值。

    一种道路拥堵实时检测的方法
    6.
    发明授权
    一种道路拥堵实时检测的方法 有权

    公开(公告)号：CN105139647B

    公开(公告)日：2017-12-08

    申请号：CN201510445535.4

    申请日：2015-07-27

    申请人： 福建工程学院

    发明人： 张美润 ,  邹复民 ,  蒋新华 ,  廖律超 ,  赖宏图 ,  方卫东 ,  徐翔 ,  朱铨 ,  张茂林 ,  葛祥海 ,  邓艳玲

    IPC分类号： G08G1/01

    摘要： 本发明提供一种道路拥堵实时检测的方法，包括：获取一浮动车的一行车数据；判断所述一行车数据的速度是否小于预设的速度阀值，若是，则记录所述位置点为第一位置点；根据预设的采集周期，获取下一行车数据；计算下一行车数据的位置点与第一位置点的相对速度；判断下一行车数据的速度是否小于预设的速度阀值，同时判断相对速度是否小于预设的相对速度阀值，若都为是，则记录所述下一行车数据对应的位置点为第一状态位置点。实现准确地获取浮动车的行车状态变化位置点，并能够以此作为浮动车所处道路的路况分析基础，为获取高时效性和高精确度的路况信息提供科学的依据。

    一种智能鞋的电量监控方法及系统
    9.
    发明公开
    一种智能鞋的电量监控方法及系统 无效

    公开(公告)号：CN106535115A

    公开(公告)日：2017-03-22

    申请号：CN201610870641.1

    申请日：2016-09-30

    申请人： 福建工程学院

    发明人： 黄晓生 ,  邹复民 ,  蒋新华 ,  汪俊民 ,  廖律超 ,  赖宏图 ,  张淑玲 ,  甘振华 ,  陈子标 ,  朱铨 ,  方卫东 ,  徐翔 ,  胡蓉

    IPC分类号： H04W4/02 ,  H04W52/02 ,  G01R31/40

    CPC分类号： Y02D70/00 ,  H04W4/025 ,  G01R31/40 ,  H04W52/0261

    摘要： 本发明提供一种智能鞋的电量监控方法及系统，通过预设时间间隔获取智能鞋的剩余电量；当所述剩余电量为预设第一电量时，向第一终端发送监控信息；所述第一终端计算智能鞋的电量从饱和状态减少到第一电量状态的时长，得到第一使用时长；获取预设次数的智能鞋的电量从饱和状态减少到第一电量状态的时长，得到第一历史使用时长；计算预设次数的第一历史使用时长的平均值，得到第一平均历史使用时长；当所述第一平均历史使用时长与所述第一使用时长的差值大于预设使用时长差阈值时，所述第一终端向第二终端发送更换能耗设备的提示信息。实现了分析智能鞋中能耗设备的损耗情况并及时向相关人员提醒更换智能鞋中的能耗设备。