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公开(公告)号:CN115311870B
公开(公告)日:2024-01-02
申请号:CN202210671966.2
申请日:2022-06-14
申请人: 福建工程学院
发明人: 邹复民 , 蔡祈钦 , 吴松洋 , 郭峰 , 罗旭 , 廖律超 , 甘振华 , 包琴 , 罗思杰 , 罗永煜 , 田俊山 , 陈灏彬 , 吴金山 , 陈子瑜 , 林子杨 , 任强 , 许根 , 王浩琳 , 于翔 , 黄世彬
IPC分类号: G08G1/052
摘要: 本发明公开一种多源数据融合的高速公路区间无感测速方法,其包括以下步骤:步骤1,获取高速公路上车辆实际途径的门架,构建基于ETC数据的行车速度模型;步骤2,对多源数据进行时钟校准,并构建时间偏差优化模型;步骤3,采用基于0.618法的时间配准寻优算法,选取合适的时间偏差;步骤4,构建多源数据融合的服务区区间测速模型;步骤5,利用服务区区间测速模型进行车辆无感测速。本发明依托ETC大数据、服务区数据实现精准的区间无感测速,大大提高了测速精度,有助于高速公路精细化管理及提高高速公路大数据的应用价值。
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公开(公告)号:CN110428588A
公开(公告)日:2019-11-08
申请号:CN201910716109.8
申请日:2019-08-05
申请人: 福建工程学院
摘要: 本发明公开了一种垃圾桶霉变预警方法。包括当在检测到压力传感器的数值高于预设的数值后再次检测到压力传感器的数值变大时,获取温度信息、湿度信息、气压信息;将温度信息、湿度信息、气压信息与预设的数据库进行匹配,确定霉变指数级别;当霉变指数级别高于预设的级别时,向用户端发送霉变指数级别所对应的警告信息。本发明还公开了一种垃圾桶霉变预警装置。本发明通过实时监测垃圾桶内的温度、湿度、水汽压是否满足垃圾发霉的条件,当满足条件时向用户手机发送预警短信提醒用户处理垃圾,由于是在垃圾发霉前对环境条件判断而进行预警,能够在食物霉变几个小时前发出预警信息。
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公开(公告)号:CN110375762A
公开(公告)日:2019-10-25
申请号:CN201910744429.4
申请日:2019-08-13
申请人: 福建工程学院
IPC分类号: G01C21/34
摘要: 本发明公开了一种协助规划导航路径的方法及系统,其中方法包括:S1、获取第一时间区段内的各个目标车辆的导航请求信息;S2、获取各个车辆的起点与终点位置信息,获取各个车辆的第一习惯速度;S3、将第一习惯速度所在预设速度区间相同,且起点与终点位置信息相同的车辆划分到同一路线规划集中;S4、配合导航软件获取对应各个路线规划集的的含若干条不同预设线路的第一预设线路集;S5、根据一定规则对将对应路线规划集内的各车辆等差散列由多到少划分;S6、根据各目标车辆在相应的第一预设线路集内的预设线路的分配结果生成最终导航信息。本发明可有效缓解交通管理压力、可配合目标车辆的驾驶习惯速度生成最节约驾驶时间的协助规划导航路径。
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公开(公告)号:CN105139637B
公开(公告)日:2018-11-13
申请号:CN201510444212.3
申请日:2015-07-27
申请人: 福建工程学院
发明人: 胡蓉 , 邹复民 , 蒋新华 , 廖律超 , 赖宏图 , 徐翔 , 郑鸿杰 , 方卫东 , 李璐明 , 朱铨 , 杨海燕 , 陈子标 , 甘振华 , 包琴 , 邓艳玲 , 葛祥海 , 张茂林 , 张美润 , 陈韫
IPC分类号: G08G1/00
摘要: 本发明提供一种出租车上下客地点选取的方法、系统及客户端,方法包括选取一预设经纬度围成的封闭区域;依据出租车行车数据,获取封闭区域内每一基础网格的出租车停靠次数;划分封闭区域为两个以上的子区域;标记子区域内停靠次数最高的基础网格;匹配所述的标记的基础网格与地图,选取地图上与所述的标记的基础网格匹配的POI点作为预设节点;在预设节点设立二维码信息;存储二维码信息对应的位置信息;扫描二维码信息;获取对应位置附近的出租车信息。本发明以封闭区域内各子区域的出租车停靠次数为依据预设节点,在预设节点设立二维码信息,扫描二维码信息后便能获取附近的出租车信息;实现用户能够便捷、高效率的搭乘到出租车。
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公开(公告)号:CN104990559B
公开(公告)日:2018-08-21
申请号:CN201510444193.4
申请日:2015-07-27
申请人: 福建工程学院
发明人: 葛祥海 , 邹复民 , 蒋新华 , 廖律超 , 赖宏图 , 徐翔 , 郑鸿杰 , 方卫东 , 朱铨 , 甘振华 , 杨海燕 , 李璐明 , 胡蓉 , 陈子标 , 包琴 , 张茂林 , 张美润 , 陈韫 , 邓艳玲
摘要: 本发明提供一种基于出租车经验数据的路径推荐方法、系统及客户端,包括:预设节点模块预设节点,并获取两个所述节点之间的路径;第二获取模块根据经验数据,获取任一所述路径在预设时间段的推荐权值,存储所述的推荐权值;第三获取模块获取用户当前位置和目标位置,并获取当前位置对应最近的初始节点,目标位置对应最近的目标节点;选取所述初始节点和目标节点之间一个以上的路径;第四获取模块获取用户的当前时间,并获取所述路径的当前时间所处所述预设时间段内的推荐权值;推荐模块推荐预设个数的所述推荐权值对应路径。
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公开(公告)号:CN108122407A
公开(公告)日:2018-06-05
申请号:CN201711431548.1
申请日:2017-12-26
申请人: 福建工程学院
IPC分类号: G08G1/00
摘要: 本发明公开了一种高危车辆的监控方法及系统,包括以下步骤:通过设置在高危车辆上的警示信号发送装置向车辆控制中心发送警示信号;车辆控制中心接收到警示信号后,获取高危车辆的GPS信息和其他车辆的GPS信息,基于车辆控制中心接收到的高危车辆GPS信息与同步检测到的其他车辆GPS信息,实时计算高危车辆与其他车辆的位置关系;当高危车辆与其他车辆的距离在预设值范围内时,确认该车辆为周边车辆,定向推送预设的信息内容给对应的周边车辆。所述系统包括安装在高危车辆的警示信号发送装置、安装在高危车辆和其他车辆的车载终端、车辆控制中心及信息推送装置。本发明方法及系统可从根源上避免车祸发生,安全可靠。
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公开(公告)号:CN108109513A
公开(公告)日:2018-06-01
申请号:CN201711069007.9
申请日:2015-07-27
申请人: 福建工程学院
IPC分类号: G09B29/10
摘要: 本发明提供一种新增建筑物的识别方法及系统,方法包括:获取有停留行为的工程车辆;标记工程车辆的停留点;获取所述有停留行为的每一工程车辆对应的第一行车轨迹;获取对应的第一行车轨迹集;判断第一行车轨迹集中是否存在行车轨迹聚集的现象;若是,则获取对应的第一行车区域;判断第一行车区域内被标记的停留点的个数是否大于等于预设的停留点数阀值;若是,则匹配第一行车区域与地图数据,获取新增建筑物所处区域。实现依据用户的不同需求具有针对性的识别出特定区域的新增建筑物信息;从而为第三方、交通行政部门或导航系统提供便利。
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公开(公告)号:CN108088452A
公开(公告)日:2018-05-29
申请号:CN201711069859.8
申请日:2015-07-27
申请人: 福建工程学院
IPC分类号: G01C21/34
摘要: 一种基于出租车经验数据的路径设置方法及系统,包括:第一获取模块获取预设节点以及所有出租车数据;分类模块按照时间段将出租车数据分类;第二获取模块获取一时间段所述一出租车经过所述预设节点的路径信息;第一统计模块统计一时间段所有出租车经过相邻两个节点之间路径的路径信息集;第二统计模块统计所有时间段所有出租车经过相邻两个节点之间路径的路径信息集;计算模块根据路径信息集计算路径的对应权值;第一存储模块按照时间段分类存储所述路径以及所述路径对应的权值。
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公开(公告)号:CN107633656A
公开(公告)日:2018-01-26
申请号:CN201710991919.5
申请日:2017-10-17
申请人: 福建工程学院
发明人: 高思琦 , 邹复民 , 蒋新华 , 廖律超 , 方卫东 , 陈子标 , 徐翔 , 甘振华 , 蔡祈钦 , 刘洁锐 , 陈志辉 , 包琴 , 张美润 , 陈韫 , 汪俊民 , 庞亚雪 , 苏鑫
IPC分类号: G08B21/04
摘要: 本发明通过实时采集作用于一智能鞋的压力对应的第一压力值、所述一智能鞋前方翘起的角度对应的第一角度值、所述一智能鞋的加速度对应的第一加速度值;当同时满足所述第一压力值小于预设的压力值阈值,所述第一角度值大于45度,所述第一加速度值大于预设的加速度阈值时,预设第一时间间隔采集作用于所述一智能鞋的压力对应的第二压力值、所述一智能鞋前方翘起的角度对应的第二角度值、所述一智能鞋的加速度对应的第二加速度值;若同时满足所述第二压力值等于零、所述第二角度值等于90度和所述第二加速度值等于零,则编码意外滑倒的提示信息,得到信息编码;发送所述信息编码。实现节省智能鞋的耗电量。
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公开(公告)号:CN105160991A
公开(公告)日:2015-12-16
申请号:CN201510445727.5
申请日:2015-07-27
申请人: 福建工程学院
发明人: 邹复民 , 蒋新华 , 廖律超 , 赖宏图 , 徐翔 , 朱铨 , 方卫东 , 杨海燕 , 李璐明 , 郑鸿杰 , 陈子标 , 胡蓉 , 甘振华 , 包琴 , 张茂林 , 邓艳玲 , 葛祥海 , 张美润 , 陈韫
IPC分类号: G09B29/10
CPC分类号: G09B29/10
摘要: 本发明提供一种新增建筑物的识别方法及系统,方法包括:获取有停留行为的工程车辆;标记工程车辆的停留点;获取所述有停留行为的每一工程车辆对应的第一行车轨迹;获取对应的第一行车轨迹集;判断第一行车轨迹集中是否存在行车轨迹聚集的现象;若是,则获取对应的第一行车区域;判断第一行车区域内被标记的停留点的个数是否大于等于预设的停留点数阀值;若是,则匹配第一行车区域与地图数据,获取新增建筑物所处区域。实现依据用户的不同需求具有针对性的识别出特定区域的新增建筑物信息;从而为第三方、交通行政部门或导航系统提供便利。
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