公开(公告)号：CN106080444A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610252166.1

申请日：2016-04-21

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 亚伦·阿库纳 ,  安东尼·德韦恩·库普里德 ,  卡尔·威廉·沃伊齐克 ,  詹姆斯·迈克尔·魏因福尔瑟 ,  大卫·詹姆斯·蒂皮 ,  巴布·勒迈格尔

IPC分类号： B60R16/023 ,  B60R16/03

CPC分类号： B60R16/03 ,  B60K31/00 ,  B60K31/0083 ,  B60R16/0238

摘要： 一种车辆系统，包括编程为确定点火开关状态和车辆速度的处理装置。如果点火开关状态是关闭状态并且车辆速度超过预定阈值，则处理装置给至少一个车辆子系统供电。当车辆速度降到低于预定阈值时，处理装置可以禁用车辆子系统。

公开(公告)号：CN105083212A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510249583.6

申请日：2015-05-15

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 约翰·罗伯特·范·维米尔斯 ,  卡尔·威廉·沃伊齐克

IPC分类号： B60R25/10 ,  B60R25/102 ,  B60R25/30

CPC分类号： B60R25/1004 ,  B60R25/10 ,  B60R25/1009 ,  B60R25/102 ,  B60R25/30

摘要： 一种使用入侵传感器检测车门微启。一种车辆包括配置为检测乘客舱内的多普勒频移和输出代表多普勒频移的入侵信号的入侵传感器。该车辆进一步包括配置为接收入侵信号和如果多普勒频移超出预定阈值则激活报警器的处理装置。一种方法包括测量车辆的乘客舱内的多普勒频移，将多普勒频移与预定阈值进行比较，以及如果多普勒频移超出预定阈值则激活报警系统。

公开(公告)号：CN106080444B

公开(公告)日：2021-08-24

申请号：CN201610252166.1

申请日：2016-04-21

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 亚伦·阿库纳 ,  安东尼·德韦恩·库普里德 ,  卡尔·威廉·沃伊齐克 ,  詹姆斯·迈克尔·魏因福尔瑟 ,  大卫·詹姆斯·蒂皮 ,  巴布·勒迈格尔

IPC分类号： B60R16/023 ,  B60R16/03

摘要： 一种车辆系统，包括编程为确定点火开关状态和车辆速度的处理装置。如果点火开关状态是关闭状态并且车辆速度超过预定阈值，则处理装置给至少一个车辆子系统供电。当车辆速度降到低于预定阈值时，处理装置可以禁用车辆子系统。

公开(公告)号：CN106240499A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201610371055.2

申请日：2016-05-30

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 卡尔·威廉·沃伊齐克 ,  吉姆·迈克尔·魏因福尔瑟 ,  大卫·詹姆斯·蒂皮 ,  安东尼·德韦恩·库普里德 ,  亚伦·阿库纳

IPC分类号： B60R16/03 ,  B60R16/023

CPC分类号： B60R16/03 ,  B60R16/023

摘要： 一种车辆系统，该车辆系统具有处理装置，该处理装置被编程为确定点火开关状态且确定车辆速度并且如果点火开关状态是关闭状态且车辆速度超过预定阈值则发送控制信号以启用用于至少一个车辆子系统的电力。

公开(公告)号：CN106240499B

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN201610371055.2

申请日：2016-05-30

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 卡尔·威廉·沃伊齐克 ,  吉姆·迈克尔·魏因福尔瑟 ,  大卫·詹姆斯·蒂皮 ,  安东尼·德韦恩·库普里德 ,  亚伦·阿库纳

IPC分类号： B60R16/03 ,  B60R16/023

摘要： 一种车辆系统，该车辆系统具有处理装置，该处理装置被编程为确定点火开关状态且确定车辆速度并且如果点火开关状态是关闭状态且车辆速度超过预定阈值则发送控制信号以启用用于至少一个车辆子系统的电力。

公开(公告)号：CN105083212B

公开(公告)日：2019-07-26

申请号：CN201510249583.6

申请日：2015-05-15

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 约翰·罗伯特·范·维米尔斯 ,  卡尔·威廉·沃伊齐克

IPC分类号： B60R25/10 ,  B60R25/102 ,  B60R25/30

CPC分类号： B60R25/1004

摘要： 一种使用入侵传感器检测车门微启。一种车辆包括配置为检测乘客舱内的多普勒频移和输出代表多普勒频移的入侵信号的入侵传感器。该车辆进一步包括配置为接收入侵信号和如果多普勒频移超出预定阈值则激活报警器的处理装置。一种方法包括测量车辆的乘客舱内的多普勒频移，将多普勒频移与预定阈值进行比较，以及如果多普勒频移超出预定阈值则激活报警系统。