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公开(公告)号:CN108691941A
公开(公告)日:2018-10-23
申请号:CN201810299017.X
申请日:2018-04-04
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 尤里·阿纳托利·卡佩恩科 , 大卫·艾伦 , 詹姆斯·莫里斯·波瓦洛 , 彼得·科瓦洛 , 劳拉·达默也 , 史蒂芬·斯威舍 , J·克里斯·奥克伍德 , 罗伯特·戈登·伦奇勒
CPC分类号: F16D65/0012 , F16D65/0006 , F16D65/12 , F16D65/125 , F16D2065/132 , F16D2065/1328 , F16D2200/0013 , F16D2250/0015 , F16F7/02 , F16F7/04 , F16F7/08 , F16F15/1492 , B22D19/0054 , B22D19/12
摘要: 公开了一种摩擦阻尼铸造部件和生产方法。这些部件可以是旋转的(如铸造制动器转子),或者可以是非旋转的(如铸造悬架零件或铸造发动机缸体)。不管何种类型部件,都提供了具有薄金属芯和薄金属护套的两件式减振插入件。护套以这样的方式完全包围该芯部,使得在其界面处形成干滑动摩擦接触。内部带有金属芯的护套的外表面在铸造过程中与其周围的铸造材料刚性结合。护套表面可具有多个开口,该开口允许恰好在护套开口的紧邻内部的熔融铸铁材料的有限渗透,以在铸造期间在周围铸造材料与插入件表面之间进行点刚性结合。
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公开(公告)号:CN105485213B
公开(公告)日:2021-02-02
申请号:CN201510582436.0
申请日:2015-09-14
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 尤里·阿纳托利·卡佩恩科 , 克里斯·克里斯·奥克伍德 , 彼得·科瓦洛 , 查尔斯·K·埃文斯
IPC分类号: F16D65/12 , F16D65/04 , F16F15/129
摘要: 一种用于机动车辆的制动部件可以包括本体和定位在本体内的至少一个线缆。至少一个线缆可以包括相对于彼此定位的多根线材,多根线材中的每根具有与多根线材中的相邻线材的表面滑动接触的表面。在机动车辆制动期间,多根线材的表面相对于彼此的滑动移动可以使部件的谐振频率降低。
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公开(公告)号:CN105485213A
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201510582436.0
申请日:2015-09-14
申请人: 福特全球技术公司
发明人: 尤里·阿纳托利·卡佩恩科 , 克里斯·克里斯·奥克伍德 , 彼得·科瓦洛 , 查尔斯·K·埃文斯
IPC分类号: F16D65/12 , F16D65/04 , F16F15/129
摘要: 一种用于机动车辆的制动部件可以包括本体和定位在本体内的至少一个线缆。至少一个线缆可以包括相对于彼此定位的多根线材,多根线材中的每根具有与多根线材中的相邻线材的表面滑动接触的表面。在机动车辆制动期间,多根线材的表面相对于彼此的滑动移动可以使部件的谐振频率降低。
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