公开(公告)号：CN106103166B

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201480076053.X

申请日：2014-12-18

申请人： 福乐尼·乐姆宝公开有限公司

发明人： 本亚明·谢夫奇克 ,  保罗·萨拉 ,  里卡尔多·阿里戈尼 ,  克里斯蒂安·克里帕 ,  安德烈亚·米莱恩斯 ,  亚历山德罗·乔蒂

IPC分类号： B60K7/00 ,  B60T1/06

CPC分类号： F16D55/225 ,  B60B25/004 ,  B60K7/0007 ,  B60K11/02 ,  B60K2001/006 ,  B60K2007/0038 ,  B60K2007/0092 ,  F16D65/12 ,  F16D2065/1364 ,  F16D2065/1384

摘要： 一种用于车辆的车轮组件，能够紧凑构造并易于维护，包括：‑轮辋，所述轮辋具有与旋转轴线相背对的径向外侧或外侧以及面向旋转轴线的径向内侧或内侧，所述轮辋适于在外部接收轮胎，并且其中，所述轮辋在内部形成从所述内侧径向限定的柱形轮辋室；‑电机，包括转子和定子；‑所述组件还包括制动装置，所述制动装置进一步包括能选择地、能移除地并刚性地直接或间接连接至所述定子支撑部的盘式制动钳；其中，‑所述轮辋由两个部分形成；并且其中，‑所述轮辋中的两个部分中的一个部分以单件的形式形成为至少一个轮辐，朝向旋转轴线径向突出；并且其中，‑所述盘式制动盘的外边缘连接至所述至少一个轮辐。

公开(公告)号：CN109458415A

公开(公告)日：2019-03-12

申请号：CN201811645674.1

申请日：2018-12-30

申请人： 河北百龙汽车配件制造有限公司

发明人： 张彦彬

IPC分类号： F16D65/12 ,  F16D65/847

CPC分类号： F16D65/128 ,  F16D65/12 ,  F16D2065/1304 ,  F16D2065/1328 ,  F16D2065/138

摘要： 本发明涉及制动盘技术领域，尤其涉及一种组合式汽车制动盘；采用制动盘上部设置有多组制动面的效果，从而提升至了制动盘在进行制动时，具有较高的制动效果；采用制动装置内部采用涡状滑槽的驱动方式，使得制动钳与制动盘的接触是一个循序渐进的过程，解决了传统的制动片在进行制动的时候，刚性冲击较大，容易损坏制动钳和制动盘的问题。

公开(公告)号：CN109386559A

公开(公告)日：2019-02-26

申请号：CN201710676561.7

申请日：2017-08-09

申请人： 梅州市洪裕汽车配件制造有限公司

发明人： 曾清洪 ,  林康 ,  林健 ,  韩梅招 ,  林伟罡

IPC分类号： F16D65/12

CPC分类号： F16D65/12

摘要： 本发明公开了一种能够避免出现摆动现象的刹车盘，包括套筒，所述套筒的一侧为开口，套筒上固定套设有第一圆盘，第一圆盘靠近套筒开口的一侧设有固定套设在套筒上第二圆盘，套筒内安装有卡盘，套筒与卡盘之间设有锁紧模块，第一圆盘与第二圆盘之间设有圆盘调节模块。本发明通过锁紧模块能够有效的避免因固定螺丝松动而导致的摆动现象，并且能够通过圆盘调节模块缓解因圆盘磨损而导致的摆动现象，从而提高了刹车系统的安全性。

公开(公告)号：CN108425973A

公开(公告)日：2018-08-21

申请号：CN201810342074.1

申请日：2018-04-17

申请人： 东莞市智配机电科技有限公司

发明人： 周正益

IPC分类号： F16D65/12 ,  F16D65/14

CPC分类号： F16D65/12 ,  F16D65/14

摘要： 本发明属于汽车制动技术领域，尤其涉及一种可调节双侧驱动的刹车机构，它包括安装壳、转轴、刹车盘、第一刹车单元、第二刹车单元，该刹车机构可以通过自动调节来适应使用者轻刹和重刹两种状态。当驾驶者驾驶的习惯比较好时，开车经常轻刹车，刹车片经常被磨损的只是第一刹车单元中的第一刹车片，第一刹车单元中的第二刹车片和第二刹车单元中的第三刹车片磨损是较小的，当刹车片使用的时间较长时，轻刹所使用的第一刹车片因为磨损而出现失灵，这时强刹也是能够保证行车安全的，因为第二刹车片和第三刹车片只是部分磨损。这时刹车机构轻刹的失效能够给驾驶者一个更换刹车片的提示，但此时刹车机构的强刹所使用的刹车片还未失效。

公开(公告)号：CN108253048A

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201810087148.1

申请日：2018-01-30

申请人： 范科晨

发明人： 不公告发明人

IPC分类号： F16D65/847 ,  F16D65/12

CPC分类号： F16D65/847 ,  F16D65/12

摘要： 本发明公开了一种方便安装的汽车用刹车盘结构，包括第一刹车盘、外环、第一排废槽、第一散热孔、第一连接盘、内环、卡接孔、连接轴放置槽、第一散热块、第二刹车盘、第二散热孔、第二排废槽、第二连接盘、第二散热块、卡结块、连接轴、按钮、收缩杆、收缩杆放置槽、卡接放置槽和挡板组成，所述第一刹车盘外侧四周设置有第一排废槽，所述第一排废槽内外侧设置有第一散热孔，所述第一散热孔内侧设置有第一散热块，所述第一刹车盘内侧固定安装有第一连接盘，所述第一连接盘内侧四周设置有卡接孔，所述卡接孔内侧设置有外环，所述外环内侧设置有连接轴放置槽，通过卡接的方法便于汽车用刹车盘在安装时更加方便安装。

公开(公告)号：CN104302939B

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201280069400.7

申请日：2012-11-13

申请人： 维滕法维莱运输有限公司

发明人： 塞巴斯蒂安·沃思 ,  安德烈亚斯·麦赫兰

IPC分类号： F16D65/12

CPC分类号： F16D65/128 ,  B23K1/0008 ,  F16D65/12 ,  F16D65/122 ,  F16D65/123 ,  F16D2065/1316 ,  F16D2065/136 ,  F16D2250/0084 ,  Y10T29/49826

摘要： 本发明涉及一种组装式波纹制动盘(100)，所述组装式波纹制动盘(100)具有毂(10)并且具有两个摩擦环(11，12)，所述两个摩擦环(11，12)被布置成彼此平行并且彼此间隔开，所述组装式波纹制动盘承受高机械负载并且允许良好的内部通风，其中，具有以放射状方式径向向外延伸的臂(14)的插入元件(13)被布置在所述摩擦环(11，12)之间。

公开(公告)号：CN104603491B

公开(公告)日：2017-09-15

申请号：CN201380045268.0

申请日：2013-09-05

申请人： 新日铁住金株式会社

发明人： 野上裕 ,  安达豪 ,  阿佐部和孝 ,  坂口笃司 ,  田村宪司 ,  加藤孝宪

IPC分类号： F16D65/12 ,  B61H5/00

CPC分类号： F16D65/124 ,  B61H5/00 ,  F16D65/0006 ,  F16D65/12 ,  F16D65/128 ,  F16D65/847 ,  F16D2065/1328

摘要： 本发明提供一种这样的铁道车辆用制动盘：能够降低高速行驶中的空气动力噪音，并且能够提高制动时的冷却性能，而且能够提高包括紧固用螺栓在内的耐久性。铁道车辆用制动盘(1)包括：圆板部(2)，其为环形，将表面(2a)侧作为滑动面；多个翼部(3)，其呈放射状突出设置于该圆板部(2)的背面(2b)；以及螺栓孔(4)，其贯通圆板部(2)和翼部(3)，利用贯穿于螺栓孔(4)的螺栓进行紧固，而以翼部(3)压接于车轮(10)的板部(13)的状态将圆板部(2)安装于车轮，其中，在翼部(3)的、在沿圆板部(2)的径向进行观察时比螺栓孔(4)靠内周侧的区域和比螺栓孔(4)靠外周侧的区域中的至少任一区域沿圆周方向形成有槽(5a、5b)。

公开(公告)号：CN103132000B

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201210459315.3

申请日：2012-11-15

申请人： 福特全球技术公司

发明人： 克莱门斯·玛丽亚·瓦普特 ,  斯蒂芬·海因茨

IPC分类号： C23C4/02 ,  C23C4/12

CPC分类号： C23C4/02 ,  C23C4/12 ,  F16D65/12 ,  F16D2065/132 ,  F16D2065/1344 ,  F16D2065/1356 ,  F16D2200/003 ,  F16D2250/0046

摘要： 以摩擦层涂层的合成组件的制造方法，其中，铸造坯件的轻金属表面通过热喷涂配备有摩擦层，并且轻金属表面配备有在铸造时所形成的突起，其中，所述突起具有后段，为了与轻金属表面的连接将耐磨层嵌入所述后段中，其中，凸起在铸造时形成为针状突出，并且相互间以均匀的间隔分布在待涂层的表面上，其中，后段在铸造之后的步骤中和热喷涂之前的步骤中插入到凸起内。

公开(公告)号：CN107100949A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201710249937.6

申请日：2017-04-17

申请人： 湖南锴博新材料科技有限公司

发明人： 李鹏涛

IPC分类号： F16D65/12 ,  C22C21/02 ,  C22C32/00 ,  C22C21/10 ,  C22C21/00 ,  C22C1/05 ,  C22C1/10

CPC分类号： F16D65/12 ,  C22C1/05 ,  C22C21/00 ,  C22C21/02 ,  C22C21/10 ,  C22C32/0063 ,  F16D65/125 ,  F16D2065/132 ,  F16D2065/1344 ,  F16D2200/003 ,  F16D2200/0047 ,  F16D2200/0082 ,  F16D2250/0007 ,  F16D2250/0023

摘要： 本发明涉及一种组合式复合材料制动盘及制备方法和应用；属于特种制动盘开发技术领域。所述组合式复合材料制动盘包括摩擦盘(1)和连接支撑盘(2)；所述摩擦盘(1)的材质为碳陶复合材料，连接支撑盘(2)的材质为通过热压复合的梯度铝基复合材料。所述组合式复合材料制动盘包括碳陶复合材料摩擦盘(1)和梯度铝基复合材料连接支撑盘(2)；通过铆接将碳陶复合材料摩擦盘(1)和梯度铝基复合材料连接支撑盘(2)连接成一体。本发明所设计的制动盘应用于高铁时，其使用寿命明显高于现有产品。

公开(公告)号：CN107061563A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201710455875.4

申请日：2017-06-16

申请人： 常州市良久机械制造有限公司

发明人： 周国华

IPC分类号： F16D65/12 ,  F16D65/84

CPC分类号： F16D65/12 ,  F16D65/84

摘要： 本发明公开了一种散热型可拆卸汽车刹车盘，包括盘体和连接盘，连接盘包括圆锥台和底盘，圆锥台的底面通过圆柱与底盘相连接，底盘通过螺栓与所述盘体相连接，圆锥台的顶面设置有多个第一安装孔，圆锥台内设置有轴孔，圆锥台的锥面上设置有多个凹槽，多个凹槽呈放射状布置，凹槽为条状凹槽，盘体上设置有多个散热孔，多个散热孔在盘体上呈放射状布置，所述散热孔贯通所述盘体，底盘的圆周面上设置有凹坑。本发明刹车盘为可拆卸式结构、拆卸和安装简单方便；连接盘以及散热孔的结构形式提高了刹车盘在使用过程中的散热效果，使得刹车盘摩擦生成的热量能及时散去，提高了刹车盘的使用寿命。