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公开(公告)号：CN110088782A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201680091692.2
申请日：2016-12-19
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 描述了示例性递送系统和方法。在一个实施方式中，一种方法识别用于递送到车辆的多个物品，并确定所述物品中的任一个是否对温度敏感。如果所述物品中的任一个对温度敏感，所述方法确定所述车辆是否具有可变温度隔室来接收所述温度敏感物品。如果所述车辆具有可变温度隔室，则向所述车辆通知所述温度敏感物品的估计的递送时间。
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公开(公告)号：CN110553655A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910396879.9
申请日：2019-05-14
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了“使用5G基础设施的自主车辆定位”。一种用于自主车辆定位的方法。所述方法可以包括由自主车辆接收来自至少两个5G传输点的毫米波信号。可以基于所述信号相对于所述5G传输点中的每一者来计算方位测量。可以通过观察所述信号的特性来确定车辆速度。然后，可以融合包括所述方位测量和所述车辆速度的传感数据，以定位所述自主车辆。本文还公开并要求保护一种对应的系统和计算机程序产品。
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公开(公告)号：CN109983487B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN201680090884.1
申请日：2016-11-21
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: G06Q10/083
Abstract: 公开了一种用于在接收到将物品或包裹递送到车辆的订单之后将物品或包裹递送到无人看管车辆的系统。所述系统确定所述车辆的识别信息，其中所述识别信息包括所述车辆的无线标识符。所述系统确定所述车辆的递送位置。所述系统发送请求以调遣递送车辆将包裹递送到所述车辆，其中所述请求包括所述识别信息和所述递送位置。
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公开(公告)号：CN110857857A
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201910789515.7
申请日：2019-08-26
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了“用于视觉障碍者的导航辅助”。公开了用于向用户(例如，有视觉缺陷的用户)提供路线选择和导航信息的系统、方法和设备。示例性方法可以包括由联接到至少一个存储器的一个或多个计算机处理器来确定用户装置的第一位置和用户装置的取向，以及基于所述第一位置、所述第一取向和目的地位置来生成第一路线。此外，所述方法可以包括使用与视觉信息相对应的数据和一种或多种人工智能技术来确定所述第一路线上的一个或多个障碍物；以及基于在所述第一路线上检测到的所述一个或多个障碍物来生成第二路线。
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公开(公告)号：CN110088784A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201680091617.6
申请日：2016-12-14
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于将物品递送到无人看管的车辆的方法、系统和计算机程序产品。一般，本发明的各方面有助于对车辆的一个或多个部分的受控制的接近以用于进行物品递送。车辆被配置有分隔件。可以部署所述分隔件以将所述车辆的某些部分封闭来使其与用于接受递送的物品的区域隔开。分隔件在递送(从递送人员或机器人)到达时可以自动地部署以隔出所述车辆的隔间，以便限制对所述隔出的隔间的接近。分隔件可以被重新配置为阻止在完成递送之后从外部接近所述隔出的隔间。
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公开(公告)号：CN115220650A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210321869.0
申请日：2022-03-30
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: G06F3/06
Abstract: 本公开提供“增强的数据压缩”。确定来自车辆传感器的多组采样数据点，每一组包括预定数量的连续采样数据点。确定每一组中的成对的连续采样数据点之间的相应差值。将所述差值存储在存储器的多个存储器空间之一的相应子空间中，所述多个存储器空间中的每个存储器空间存储所述多组采样数据点中的一组且仅一组的差值。基于所述多个存储器空间中的所存储的差值来恢复所采集的数据。基于所恢复的数据来致动车辆部件。
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公开(公告)号：CN109151730A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810607113.6
申请日：2018-06-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 赛格尔·库马尔·雷吉米 , 李润浩 , 林恩·瓦莱丽·凯泽
Abstract: 车辆控制器与蜂窝通信系统通信以请求内容。内容被传输到位于车辆已知或推断的轨迹上的具有存储装置的一个或多个路边单元(RSS)。当车辆通过RSS时，部分或全部内容使用短距离高带宽通信协议传输到车辆。可以将内容分段并且将每个分段传输到RSS。根据RSS的容量和车辆预计穿过RSS的范围所花费的时间量来确定分段的大小。内容可能会缓存在RSS中以供其它车辆使用。
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