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公开(公告)号：CN105620225A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510824887.0
申请日：2015-11-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 肯尼思·詹姆士·米勒 , 约翰·柯蒂斯·希基 , 马克·G·史密斯
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种带有基于行驶时间的控制的暖通空调系统。一种在车辆中提供有效的气候控制的系统。所述系统具有被配置为接收用户限定的温度的HVAC系统。所述HVAC系统具有车厢温度传感器。所述系统具有连接到HVAC系统并可连接到移动设备的控制器。所述控制器被编程为(i)从移动设备接收估计的车辆的行驶时间，(ii)基于行驶时间低于时间阈值修改HVAC系统的输出。
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公开(公告)号：CN101607553A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200910146446.4
申请日：2009-06-04
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 阿龙·L·米尔斯 , 安东尼·杰拉尔德·金 , 亚里克斯·米勒 , 约翰·柯蒂斯·希基 , 罗伯特·利茨
CPC classification number: B60W30/16 , B60W2520/14
Abstract: 提供一种汽车滑流支持系统，增强驾驶员对前面车辆安全滑流的能力以实现燃料经济性效益。该系统包括：至少一个用于感测在道车辆的出现的机构；至少一个用于感测主车辆上与牵引系数的评估有关的因素的机构；控制器，与用于在道车辆的感测机构和用于主车辆的感测机构通信，所述控制器适于计算主车辆尾随在道车辆的估计的距离范围，以优化主车辆的燃料经济性。
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公开(公告)号：CN105620225B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201510824887.0
申请日：2015-11-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 肯尼思·詹姆士·米勒 , 约翰·柯蒂斯·希基 , 马克·G·史密斯
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种带有基于行驶时间的控制的暖通空调系统。一种在车辆中提供有效的气候控制的系统。所述系统具有被配置为接收用户限定的温度的HVAC系统。所述HVAC系统具有车厢温度传感器。所述系统具有连接到HVAC系统并可连接到移动设备的控制器。所述控制器被编程为(i)从移动设备接收估计的车辆的行驶时间，(ii)基于行驶时间低于时间阈值修改HVAC系统的输出。
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公开(公告)号：CN101607553B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN200910146446.4
申请日：2009-06-04
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 阿龙·L·米尔斯 , 安东尼·杰拉尔德·金 , 亚里克斯·米勒 , 约翰·柯蒂斯·希基 , 罗伯特·利茨
CPC classification number: B60W30/16 , B60W2520/14
Abstract: 提供一种汽车滑流支持系统，增强驾驶员对前面车辆安全滑流的能力以实现燃料经济性效益。该系统包括：至少一个用于感测在道车辆的出现的机构；至少一个用于感测主车辆上与牵引系数的评估有关的因素的机构；控制器，与用于在道车辆的感测机构和用于主车辆的感测机构通信，所述控制器适于计算主车辆尾随在道车辆的估计的距离范围，以优化主车辆的燃料经济性。
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