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    带褶皱的乘客安全气囊
    4.
    发明授权
    带褶皱的乘客安全气囊 有权

    公开(公告)号：CN105015479B

    公开(公告)日：2019-04-26

    申请号：CN201510196834.9

    申请日：2015-04-23

    申请人： 福特全球技术公司

    发明人： 迪恩·M·伽拉迪 ,  穆罕默德·奥马·法鲁克 ,  詹姆士·齐·程

    IPC分类号： B60R21/231

    摘要： 本发明提供一种带褶皱的乘客安全气囊。一种安全气囊系统包括安全气囊。所述安全气囊包括正面部分，所述正面部分被构造成使得当安全气囊充气时，所述正面部分形成褶皱区。所述褶皱区具有多个褶皱。所述多个褶皱被构造成在碰撞期间阻止乘员的头部从安全气囊的中央朝着安全气囊的侧部运动。所述多个褶皱利用附着到所述正面部分的多个拉带形成。

    用于机动车辆的惯性锁定反应式保险杠
    6.
    发明公开
    用于机动车辆的惯性锁定反应式保险杠 有权

    公开(公告)号：CN103241204A

    公开(公告)日：2013-08-14

    申请号：CN201310044102.9

    申请日：2013-02-04

    申请人： 福特全球技术公司

    发明人： 芒格拉·M·杰伊阿苏里亚 ,  詹姆士·齐·程

    IPC分类号： B60R19/38 ,  B60R19/34

    CPC分类号： B60R19/26 ,  B60R19/28 ,  B60R19/34 ,  B60R19/36 ,  B60R2019/262

    摘要： 一种用于机动车辆的前端结构，所述前端结构吸收能量，并包括一对车架梁、撑杆、由撑杆支撑的保险杠横梁以及弹簧，其中，撑杆(可粉碎构件)可沿着纵轴相对于车架梁移动，弹簧防止每个撑杆相对于车架梁向后移动。当车辆经历高于阈值大小的纵向减速度时，惯性致动的锁定装置抑制撑杆向后移动，从而撑杆在高速碰撞中吸收碰撞能量。如果车辆经历低能量碰撞，例如，与行人碰撞，则车辆经历的减速度低于阈值大小，撑杆保持未锁定状态，在未锁定状态下，撑杆可克服弹簧的弹力而向后移动，以减少传递给行人的碰撞能量。

    翼形驾驶员安全气囊
    7.
    发明授权
    翼形驾驶员安全气囊 有权

    公开(公告)号：CN105035016B

    公开(公告)日：2019-03-26

    申请号：CN201510192481.5

    申请日：2015-04-22

    申请人： 福特全球技术公司

    发明人： 詹姆士·齐·程 ,  迪恩·M·伽拉迪 ,  穆罕默德·奥马·法鲁克

    IPC分类号： B60R21/203

    摘要： 本发明提供一种翼形驾驶员安全气囊。一种车辆包括具有方向盘套的方向盘和安全气囊模块。安全气囊模块包括设置在方向盘套之后的安全气囊装置和充气机。充气机被构造成使安全气囊装置充气。安全气囊装置具有主气囊和辅助气囊，主气囊被构造成为乘员提供缓冲，辅助气囊邻近于车辆的驾驶员侧设置在主气囊的侧部上。辅助气囊被构造成在车辆碰撞期间接住乘员。安全气囊装置还包括具有接缝的缝补部分。缝补部分将主气囊与辅助气囊分隔开。接缝被构造成当主气囊中的压力超过阈值时破裂以允许气体使辅助气囊充气。

    车辆
    8.
    发明授权
    车辆 有权

    公开(公告)号：CN104724043B

    公开(公告)日：2018-10-12

    申请号：CN201410802537.X

    申请日：2014-12-19

    申请人： 福特全球技术公司

    发明人： 赵在浩 ,  贾迈尔·E·贝尔瓦法 ,  詹姆士·齐·程 ,  穆罕默德·奥马·法鲁克

    IPC分类号： B60R21/233 ,  B60R21/205

    摘要： 本发明公开了一种车辆，包括仪表板和设置在仪表板的后方的气囊模块。气囊模块包括气囊组件，气囊组件在存在乘客而充气时限定主腔和副腔，主腔邻近车辆的乘客侧并被构造为在碰撞时为乘客提供缓冲，副腔附着到主腔，邻近车辆的中线设置，被构造为在碰撞之后挡住乘客。副腔具有邻近乘客设置的端部以及与端部相对并比端部宽的基底部，所述基底部被设置为抵住仪表板放置以相对于乘客定向气囊组件。