公开(公告)号：CN104053810A

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201280051252.6

申请日：2012-09-27

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： L·施拉姆 ,  C·M·韦尔波特 ,  A·施文克 ,  E·豪泽

IPC: C23C4/06 ,  C23C4/08 ,  C23C4/12 ,  B05B7/22

CPC classification number: C23C4/08 ,  B05B7/0075 ,  B05B7/22 ,  B05B7/224 ,  B05B13/0636 ,  C22C38/06 ,  C22C38/18 ,  C23C4/067 ,  C23C4/131 ,  C23C4/134

Abstract: 本发明涉及一种用于通过热喷涂，特别是通过等离子喷涂产生涂层的工艺，其中用合金在内部涂覆部件，特别是汽缸套。提出的是，供给作为输送气体的氮气，喷涂添加剂是被引导到等离子流内的实心合金丝，并且在没有其他粉末的情况下进行涂覆。

公开(公告)号：CN104806305A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201510038985.1

申请日：2015-01-27

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： K·S·库巴赫 ,  C·M·韦尔波特 ,  J·梅林 ,  C·韦伯 ,  S·奎林

IPC: F01D25/12 ,  F01D25/14

CPC classification number: F01D25/145 ,  F01D25/14 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/21 ,  F05D2300/5024

Abstract: 本发明涉及一种包含至少一个汽缸盖和冷却式涡轮(1)的内燃发动机，其中：至少一个汽缸盖具有至少一个汽缸，每个汽缸具有用于释放来自汽缸的排气的至少一个出口，并且每个出口邻接排气管道，其中至少一个汽缸的至少一个排气管道通进涡轮(1)的入口区域(4)，该入口区域(4)过渡进排气引导流道(5)，以及涡轮(1)包含安装在涡轮壳体(3)中的可旋转轴(7)上的至少一个转子(6)，该涡轮(1)具有至少一个冷却管道(8)以形成冷却装置，所述冷却管道(8)被集成在壳体(3)中，并且冷却管道(8)由至少一个壁(2)分隔并形成，其中限定至少一个冷却管道(8)的至少一个壁(2)至少在一些区域中被提供热绝缘体(2a)。本发明提供优化的内燃发动机。

公开(公告)号：CN104806305B

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201510038985.1

申请日：2015-01-27

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： K·S·库巴赫 ,  C·M·韦尔波特 ,  J·梅林 ,  C·韦伯 ,  S·奎林

IPC: F01D25/12 ,  F01D25/14

Abstract: 本发明涉及一种包含至少一个汽缸盖和冷却式涡轮(1)的内燃发动机，其中：至少一个汽缸盖具有至少一个汽缸，每个汽缸具有用于释放来自汽缸的排气的至少一个出口，并且每个出口邻接排气管道，其中至少一个汽缸的至少一个排气管道通进涡轮(1)的入口区域(4)，该入口区域(4)过渡进排气引导流道(5)，以及涡轮(1)包含安装在涡轮壳体(3)中的可旋转轴(7)上的至少一个转子(6)，该涡轮(1)具有至少一个冷却管道(8)以形成冷却装置，所述冷却管道(8)被集成在壳体(3)中，并且冷却管道(8)由至少一个壁(2)分隔并形成，其中限定至少一个冷却管道(8)的至少一个壁(2)至少在一些区域中被提供热绝缘体(2a)。本发明提供优化的内燃发动机。