公开(公告)号：CN107476835B

公开(公告)日：2021-11-26

申请号：CN201710402829.8

申请日：2017-06-01

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： F·克拉默 ,  K·S·库巴奇 ,  L·斯塔姆普 ,  J·梅林 ,  S·奎林

IPC: F01D25/24

Abstract: 本发明涉及组装的涡轮壳体。提供一种排气涡轮。该排气涡轮包括具有沿内表面延伸的绝缘材料的第一涡轮壳体部件和具有沿内表面延伸的绝缘材料的第二涡轮壳体部件，所述第二涡轮壳体部件联接到所述第一涡轮壳体部件，以形成将排气引导至涡轮叶轮的螺旋形小室。

公开(公告)号：CN102777246A

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN201210146293.5

申请日：2012-05-11

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： S·奎林 ,  M·托贝尔格特 ,  H·G·奎科斯 ,  K·S·库巴奇 ,  B·斯坦纳 ,  J·梅林

IPC: F01P7/10

CPC classification number: F01P7/14 ,  F01P2007/146

Abstract: 提供一种内燃发动机。该内燃发动机包括油路和与供给管路流体连通的泵以及至少一个润滑剂接收组件，以及液体冷却系统，该液体冷却系统包括冷却剂回路，该冷却剂回路具有油压致动冷却剂阀以及与泵流体连通的冷却剂阀控制管路，并且具有冷却剂可在其中流动的第一构造，以及抑制冷却剂在其中流动的第二构造，响应冷却剂阀控制管路中的油压变化触发第一和第二构造。

公开(公告)号：CN102635442A

公开(公告)日：2012-08-15

申请号：CN201210028537.X

申请日：2012-02-09

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： M·罗里格 ,  S·奎林

IPC: F02B75/20 ,  F16F15/28

CPC classification number: F02B75/20 ,  F02B75/06 ,  F02B2075/1812 ,  F16F15/26

Abstract: 本公开涉及用于机动车辆的多缸直列内燃发动机，其包括曲轴、多个曲拐以及补偿装置，其中曲轴在内燃发动机的运行期间围绕曲轴轴线旋转，曲拐在轴向方向相继连接并且每一个曲拐与内燃发动机中对应的汽缸相连，并且补偿装置用来至少部分补偿由旋转质量在曲轴上产生的惯性力。多缸直列内燃发动机具有这样一种设备，该设备可根据发动机的转速改变至少一个补偿质量相对曲轴的位置。本公开还涉及运行这种多缸直列内燃发动机的方法。

公开(公告)号：CN102594024A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN201210014727.6

申请日：2012-01-12

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： S·奎林 ,  K·豪恩伯肯 ,  J·林泽尔

IPC: H02K9/06

CPC classification number: H02K9/06 ,  H02K7/1085

Abstract: 本公开涉及一种风冷机电系统，其包括转子、驱动元件和风扇叶轮，该转子包括转子轴和磁场绕组。所述公开提出风扇叶轮可转动地安装至转子轴并且能够通过自动离合器与转子和/或转子轴连接和/或分离。

公开(公告)号：CN106014732B

公开(公告)日：2020-06-26

申请号：CN201610181229.9

申请日：2016-03-25

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： O·贝克迈尔 ,  S·奎林 ,  J·梅林

IPC: F02M53/04

Abstract: 本发明涉及用于机动车辆的内燃发动机的喷射气门，其具有用于冷却所述喷射气门的冷却装置。所述冷却装置是热虹吸冷却装置，其中，所述热虹吸冷却装置包括容器体积，并且其中，冷却元件具有至所述容器体积的导热连接。

公开(公告)号：CN104806305B

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201510038985.1

申请日：2015-01-27

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： K·S·库巴赫 ,  C·M·韦尔波特 ,  J·梅林 ,  C·韦伯 ,  S·奎林

IPC: F01D25/12 ,  F01D25/14

Abstract: 本发明涉及一种包含至少一个汽缸盖和冷却式涡轮(1)的内燃发动机，其中：至少一个汽缸盖具有至少一个汽缸，每个汽缸具有用于释放来自汽缸的排气的至少一个出口，并且每个出口邻接排气管道，其中至少一个汽缸的至少一个排气管道通进涡轮(1)的入口区域(4)，该入口区域(4)过渡进排气引导流道(5)，以及涡轮(1)包含安装在涡轮壳体(3)中的可旋转轴(7)上的至少一个转子(6)，该涡轮(1)具有至少一个冷却管道(8)以形成冷却装置，所述冷却管道(8)被集成在壳体(3)中，并且冷却管道(8)由至少一个壁(2)分隔并形成，其中限定至少一个冷却管道(8)的至少一个壁(2)至少在一些区域中被提供热绝缘体(2a)。本发明提供优化的内燃发动机。

公开(公告)号：CN107542872A

公开(公告)日：2018-01-05

申请号：CN201710478616.3

申请日：2017-06-22

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： J·汉森 ,  S·奎林 ,  M·K·施普林格

IPC: F16H7/08 ,  F16H7/12 ,  F02B67/06

CPC classification number: F16H7/12 ,  F16H2007/0802 ,  F16H2007/0885

Abstract: 本发明涉及用于皮带驱动器的张紧轮布置以及具有该张紧轮布置的皮带驱动器。提供了一种用于发动机中的皮带驱动器的张紧轮布置。在一个实例中，该张紧轮布置包括第一张紧轮和第二张紧轮，这两个张紧轮通过联接至该第一张紧轮和第二张紧轮的第一弹簧装置产生的弹簧力和弹簧预加载力来张紧皮带。该张紧轮布置进一步包括增强装置，该增强装置在低皮带负载条件期间减小皮带张力并且在高皮带负载条件期间增大皮带张力。以此方式，可以减少低皮带负载期间的摩擦损失，并且还可以减少由高皮带负载和/或皮带负载的动态变化造成的皮带打滑。

公开(公告)号：CN103670860B

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201310405678.3

申请日：2013-09-09

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： O·贝克迈尔 ,  T·洛伦茨 ,  H·H·鲁兰德 ,  S·奎林 ,  M·科霍斯罗维

IPC: F02M61/14 ,  F02M61/18 ,  F02M61/16

CPC classification number: F02M39/00 ,  F02B23/101 ,  F02B23/104 ,  F02B2075/125 ,  F02M61/08 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125

Abstract: 一种直喷式发动机，其包括：汽缸，其中燃烧室于可以沿着汽缸纵向轴线移动的活塞的活塞冠共同形成；以及汽缸盖；和喷嘴，其被偏心地设置在活塞冠的相反侧的汽缸盖内、与汽缸的纵向轴线间隔开，以用于直接喷射燃料，喷嘴具有在喷嘴体中可移动的喷嘴针，其中在喷嘴处于打开位置时，喷嘴针移动到燃烧室内，从而打开被设置在喷嘴体和喷嘴针之间的环状间隙。

公开(公告)号：CN105863865B

公开(公告)日：2020-07-03

申请号：CN201610079491.2

申请日：2016-02-04

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： S·奎林 ,  K-P·海因 ,  B·斯坦尼尔

IPC: F02F1/00

Abstract: 本发明涉及带有衬套的往复式活塞发动机。一种往复式活塞发动机，其具有：汽缸体；布置在所述汽缸体中的至少一个燃烧室；以及衬套，所述衬套毗邻所述燃烧室并且由第一材料组成。在一个示例中，该往复式活塞发动机包括用于衬套的径向加强的由第二材料组成的加强元件，所述加强元件被布置在所述汽缸体和所述衬套之间并且至少部分地围绕所述衬套，其中第二材料具有比第一材料高的弹性模量。

公开(公告)号：CN106996320A

公开(公告)日：2017-08-01

申请号：CN201710040472.3

申请日：2017-01-20

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： K·S·库巴奇 ,  J·汉森 ,  L·斯塔姆普 ,  S·奎林 ,  J·梅林 ,  C·韦伯

IPC: F01D25/14 ,  F02F1/40 ,  F02C6/12

CPC classification number: F01D25/24 ,  F01D25/125 ,  F01D25/14 ,  F05D2220/40 ,  F05D2230/21 ,  F05D2260/213 ,  F02C6/12 ,  F02F1/40

Abstract: 本发明涉及涡轮机壳体。提供一种内燃发动机，其可以包括气缸盖、涡轮机以及涡轮机壳体。涡轮机壳体可以包括排气通道、至少一个冷却剂流体通道以及通道之间的壁。该壁可以具有设置成从通过排气通道的排气流吸收热的第一区域(Aexhaust)和设置成从壁传递热以由通过至少一个冷却剂流体通道的冷却剂流体流吸收的第二区域(Acoolant)，其中适用于以下关系：Acoolant/Aexhaust≤1.2。