公开(公告)号：CN106468200A

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201610653941.4

申请日：2016-08-10

申请人： 福特环球技术公司

发明人： J·瑞特 ,  P·G·布里托 ,  A·奈杜 ,  S·鲁伊斯

IPC分类号： F01N3/20

摘要： 本发明涉及轻度混合动力电动车辆或与其相关的改进。提供了用于MHEV内的尿素递送系统的控制系统。控制系统经配置用于从MHEV 48V电池为尿素递送系统的加热提供电功率。

公开(公告)号：CN105574954B

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN201510745231.X

申请日：2015-11-05

申请人： 福特环球技术公司

发明人： J·布罗姆哈姆 ,  J·瑞特 ,  K·福特

IPC分类号： G07C5/08

摘要： 本发明公开了一种用于预测车辆的未来运转的方法，所述方法使用存储的、表示通常遵循的路线的数据来预测针对当前行程的车辆的未来运转。通过建立当前正被遵循的路线与通常遵循的路线中的一个可比，与该‘常用路线’有关的信息然后被用来预测针对当前行程的车辆的未来运转。

公开(公告)号：CN106468200B

公开(公告)日：2020-12-04

申请号：CN201610653941.4

申请日：2016-08-10

申请人： 福特环球技术公司

发明人： J·瑞特 ,  P·G·布里托 ,  A·奈杜 ,  S·鲁伊斯

IPC分类号： F01N3/20

摘要： 本发明涉及轻度混合动力电动车辆或与其相关的改进。提供了用于MHEV内的尿素递送系统的控制系统。控制系统经配置用于从MHEV 48V电池为尿素递送系统的加热提供电功率。

公开(公告)号：CN103133105B

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201210443893.8

申请日：2012-11-08

申请人： 福特环球技术公司

发明人： K·福特 ,  J·瑞特 ,  J·布罗姆哈姆 ,  N·H·奥珀斯盖 ,  J·道纳利

IPC分类号： F01N11/00 ,  F01N3/023

CPC分类号： F02D41/029 ,  F01N9/002 ,  F01N2900/1406 ,  F01N2900/1411 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1606 ,  F02D41/1445 ,  F02D41/1446 ,  F02D2200/0812 ,  Y02T10/47

摘要： 一种控制车辆的柴油微粒过滤器（DPF）中的碳烟燃烧的方法，所述方法包括：测量DPF两侧的压差；标准化所测量的DPF两侧压差；从DPF两侧的标准化压差的至少一个变化推导梯度值；并且至少响应于所述推导的梯度值控制所述DPF的再生。

公开(公告)号：CN105574954A

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201510745231.X

申请日：2015-11-05

申请人： 福特环球技术公司

发明人： J·布罗姆哈姆 ,  J·瑞特 ,  K·福特

IPC分类号： G07C5/08

摘要： 本发明公开了一种用于预测车辆的未来运转的方法，所述方法使用存储的、表示通常遵循的路线的数据来预测针对当前行程的车辆的未来运转。通过建立当前正被遵循的路线与通常遵循的路线中的一个可比，与该‘常用路线’有关的信息然后被用来预测针对当前行程的车辆的未来运转。

公开(公告)号：CN103133105A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210443893.8

申请日：2012-11-08

申请人： 福特环球技术公司

发明人： K·福特 ,  J·瑞特 ,  J·布罗姆哈姆 ,  N·H·奥珀斯盖 ,  J·道纳利

IPC分类号： F01N11/00 ,  F01N3/023

CPC分类号： F02D41/029 ,  F01N9/002 ,  F01N2900/1406 ,  F01N2900/1411 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1606 ,  F02D41/1445 ,  F02D41/1446 ,  F02D2200/0812 ,  Y02T10/47

摘要： 一种控制车辆的柴油微粒过滤器（DPF）中的碳烟燃烧的方法，所述方法包括：测量DPF两侧的压差；标准化所测量的DPF两侧压差；从DPF两侧的标准化压差的至少一个变化推导梯度值；并且至少响应于所述推导的梯度值控制所述DPF的再生。