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公开(公告)号：CN103429773B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201280010981.7
申请日：2012-10-15
Applicant: 福田金属箔粉工业株式会社 , 日锻汽门株式会社
IPC: C22C30/00 , B23K9/04 , B23K35/30 , B23K35/32 , C22C30/02 , C23C4/06 , F01L3/02 , F01L3/04 , C22C30/04
CPC classification number: C22C38/44 , B22F7/08 , B22F9/082 , B23K9/04 , B23K35/30 , B23K35/3033 , B23K35/3053 , B23K35/3093 , B32B15/013 , B32B2255/205 , C22C19/05 , C22C19/053 , C22C19/056 , C22C19/07 , C22C27/04 , C22C27/06 , C22C30/00 , C22C30/02 , C22C30/04 , C22C38/42 , C22C38/52 , C22C38/54 , C22C38/58 , C23C4/04 , C23C4/06 , F01L3/02 , F01L3/04 , Y10T428/12778 , Y10T428/1284 , Y10T428/12854 , Y10T428/12931 , Y10T428/12937 , Y10T428/12944 , Y10T428/12951 , Y10T428/12979
Abstract: 本发明提供一种具备耐冲击性、耐磨损性和耐高温腐蚀性，此外含有资源丰富而廉价的Fe的表面硬化合金。一种Ni?Fe?Cr系合金和以其进行了镀敷的发动机阀，其特征在于，含有Mo为0～20.0质量%，W为8.0～40.0质量%，Mo和W的合计量为20.0～40.0质量%，含有Fe为20.0～50.0质量%，Cr为12.0～36.0质量%，B为1.0～2.5质量%，余量由Ni和不可避免的杂质构成。上述的Ni?Fe?Cr系合金，此外，也可以含有从Co、Mn、Cu、Si、C中选择的元素，合计为15.0质量%以下，这时，优选Co为15.0质量%以下，Mn、Cu分别为5.0质量%以下，Si为2.0质量%以下，C为0.5质量%以下。
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公开(公告)号：CN103429773A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201280010981.7
申请日：2012-10-15
Applicant: 福田金属箔粉工业株式会社 , 日锻汽门株式会社
IPC: C22C30/00 , B23K9/04 , B23K35/30 , B23K35/32 , C22C30/02 , C23C4/06 , F01L3/02 , F01L3/04 , C22C30/04
CPC classification number: C22C38/44 , B22F7/08 , B22F9/082 , B23K9/04 , B23K35/30 , B23K35/3033 , B23K35/3053 , B23K35/3093 , B32B15/013 , B32B2255/205 , C22C19/05 , C22C19/053 , C22C19/056 , C22C19/07 , C22C27/04 , C22C27/06 , C22C30/00 , C22C30/02 , C22C30/04 , C22C38/42 , C22C38/52 , C22C38/54 , C22C38/58 , C23C4/04 , C23C4/06 , F01L3/02 , F01L3/04 , Y10T428/12778 , Y10T428/1284 , Y10T428/12854 , Y10T428/12931 , Y10T428/12937 , Y10T428/12944 , Y10T428/12951 , Y10T428/12979
Abstract: 本发明提供一种具备耐冲击性、耐磨损性和耐高温腐蚀性，此外含有资源丰富而廉价的Fe的表面硬化合金。一种Ni-Fe-Cr系合金和以其进行了镀敷的发动机阀，其特征在于，含有Mo为0～20.0质量%，W为8.0～40.0质量%，Mo和W的合计量为20.0～40.0质量%，含有Fe为20.0～50.0质量%，Cr为12.0～36.0质量%，B为1.0～2.5质量%，余量由Ni和不可避免的杂质构成。上述的Ni-Fe-Cr系合金，此外，也可以含有从Co、Mn、Cu、Si、C中选择的元素，合计为15.0质量%以下，这时，优选Co为15.0质量%以下，Mn、Cu分别为5.0质量%以下，Si为2.0质量%以下，C为0.5质量%以下。
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公开(公告)号：CN104919150A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201280076831.6
申请日：2012-10-30
Applicant: 日锻汽门株式会社
CPC classification number: F16K25/005 , C22C19/056 , C22C19/07 , C22C27/04 , C22C30/00 , C22C38/08 , C22C38/18 , C23C8/24 , C23C8/28 , C23C8/36 , C23C8/48 , C23C8/56 , F01L3/02 , F01L3/04 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2800/18 , F01L2820/01
Abstract: 本发明提供一种发动机气门，其对于面堆焊材料仰制规定的稀有金属的成分比，且为了应对使用环境的严酷化，对于耐磨损性、耐冲击性、耐高温腐蚀性的全部均可满足规定的特性。发动机气门是在气门基体的伞部设有堆焊焊接形成的圆周状的焊缝隆起部，具备在该焊缝隆起部形成有表面固化层的面而构成，由Ni-Fe-Cr系合金形成上述焊缝隆起部的堆焊材料，其含有元素的质量成分为：W：8.0～40.0％、Mo和W的合计为20.0～40.0％的范围、Fe：20.0～50.0％、Cr：12.0～36.0％、B：1.0～2.5％，余部由Ni及不可避免的杂质构成，且上述表面固化层是在形成于上述面的精加工面形成氮化层而成，该氮化层通过气门整体的氮化处理而形成，由此，可以抑制稀有金属的组成成分比，且确保规定的特性。
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公开(公告)号：CN104919150B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201280076831.6
申请日：2012-10-30
Applicant: 日锻汽门株式会社
Abstract: 本发明提供一种发动机气门，其对于面堆焊材料仰制规定的稀有金属的成分比，且为了应对使用环境的严酷化，对于耐磨损性、耐冲击性、耐高温腐蚀性的全部均可满足规定的特性。发动机气门是在气门基体的伞部设有堆焊焊接形成的圆周状的焊缝隆起部，具备在该焊缝隆起部形成有表面固化层的面而构成，由Ni‑Fe‑Cr系合金形成上述焊缝隆起部的堆焊材料，其含有元素的质量成分为：W：8.0～40.0％、Mo和W的合计为20.0～40.0％的范围、Fe：20.0～50.0％、Cr：12.0～36.0％、B：1.0～2.5％，余部由Ni及不可避免的杂质构成，且上述表面固化层是在形成于上述面的精加工面形成氮化层而成，该氮化层通过气门整体的氮化处理而形成，由此，可以抑制稀有金属的组成成分比，且确保规定的特性。
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