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公开(公告)号：CN107709799B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201680039281.9
申请日：2016-06-30
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
摘要： 一种用于运载工具的流动型体(2)，流动型体(2)包括至少一个平坦的蒙皮部段(4)和至少一个主动式流动控制装置(18)，其中，所述至少一个平坦的蒙皮部段(4)具有外侧部(8)、内侧部(16)和穿透蒙皮部段的至少一个开口(10)，所述至少一个主动式流动控制装置(18)被设计成用于控制空气量。所述至少一个主动式流动控制装置(18)包括流体地连接至所述至少一个开口(10)的空气排出部段(21)，其中，空气排出部段(21)和所述至少一个平坦的蒙皮部段(4)借助于层制造工艺被制造成呈没有接头的一体式部件的形式，并且其中，空气排出部段以承载的方式至少部分地支承蒙皮部段(4)。
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公开(公告)号：CN109795675A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811221921.5
申请日：2018-10-19
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
发明人： 布鲁诺·斯特费斯
IPC分类号： B64C23/06
摘要： 本申请涉及一种旋涡发生器结构。该旋涡发生器结构(115)包括限定通向对应的腔室(423)的开口(421)的部分(405)、布置在腔室(423)内的飞行器气流改变装置(301)以及联接至气流改变装置(301)的至少一个流体肌肉致动器结构(801)。本申请还涉及一种包括所述涡旋发生器结构的飞行器。
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公开(公告)号：CN105857583A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610083957.6
申请日：2016-02-06
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
IPC分类号： B64C23/06
摘要： 飞机的漩涡发生器设备，具有：面部段，设置用于气流溢流且在其中有开口；翻盖元件，能在第一和第二部位间枢转，在第一部位中其在面部段的平面中延伸，在第二部位中其超出该平面；预紧装置，用其将翻盖沿朝第二部位方向预紧；第一保持装置，用于将翻盖固持在第一部位中；第二保持装置，用于克服施加到翻盖上的沿朝第一部位方向作用的转矩将其固持在第二部位中；和用于将翻盖与第一保持装置脱离的释放装置。预紧装置、第一和第二保持装置构成为使翻盖由预紧装置从第一枢转到第二部位之后，第二保持装置自动地将翻盖固持在其中。一旦转矩超出预设大小，第二保持装置自动释放翻盖且克服预紧装置的力将其枢转到第一部位中且自动地由该装置固持在该处。
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公开(公告)号：CN109795674A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201811139747.X
申请日：2018-09-28
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
发明人： 布鲁诺·斯特费斯
IPC分类号： B64C23/06
摘要： 本申请提供了用于控制飞行器旋涡发生器结构(115)的旋涡发生器控制系统(814)，其包括：控制器(825)，该控制器配置成接收来自飞行控制单元(117)的一个或多个展开或收缩命令信号，并且还配置成将一个或更多个命令信号发送至流体控制阀(819)；流体压力传感器(817)，该流体压力传感器配置成感测来自旋涡发生器结构(115)的致动器(511、711、803)的一个或多个压力值且将压力值发送至控制器(825)，流体控制阀(819)配置成响应于来自控制器(825)的命令信号而控制致动器(511、711、803)与储液器(823)之间的流体传送。本申请还涉及飞行器及使用旋涡发生器控制系统来对旋涡发生器结构的气流改变装置从第一位置到第二位置的致动进行控制的方法。
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公开(公告)号：CN105857583B
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201610083957.6
申请日：2016-02-06
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
IPC分类号： B64C23/06
摘要： 飞机的漩涡发生器设备，具有：面部段，设置用于气流溢流且在其中有开口；翻盖元件，能在第一和第二部位间枢转，在第一部位中其在面部段的平面中延伸，在第二部位中其超出该平面；预紧装置，用其将翻盖沿朝第二部位方向预紧；第一保持装置，用于将翻盖固持在第一部位中；第二保持装置，用于克服施加到翻盖上的沿朝第一部位方向作用的转矩将其固持在第二部位中；和用于将翻盖与第一保持装置脱离的释放装置。预紧装置、第一和第二保持装置构成为使翻盖由预紧装置从第一枢转到第二部位之后，第二保持装置自动地将翻盖固持在其中。一旦转矩超出预设大小，第二保持装置自动释放翻盖且克服预紧装置的力将其枢转到第一部位中且自动地由该装置固持在该处。
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公开(公告)号：CN107709799A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680039281.9
申请日：2016-06-30
申请人： 空中客车德国运营有限责任公司
摘要： 一种用于运载工具的流动型体(2)，流动型体(2)包括至少一个平坦的蒙皮部段(4)和至少一个主动式流动控制装置(18)，其中，所述至少一个平坦的蒙皮部段(4)具有外侧部(8)、内侧部(16)和穿透蒙皮部段的至少一个开口(10)，所述至少一个主动式流动控制装置(18)被设计成用于控制空气量。所述至少一个主动式流动控制装置(18)包括流体地连接至所述至少一个开口(10)的空气排出部段(21)，其中，空气排出部段(21)和所述至少一个平坦的蒙皮部段(4)借助于层制造工艺被制造成呈没有接头的一体式部件的形式，并且其中，空气排出部段以承载的方式至少部分地支承蒙皮部段(4)。
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