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公开(公告)号:CN103466073A
公开(公告)日:2013-12-25
申请号:CN201310182267.2
申请日:2013-05-16
申请人: 空中客车西班牙运营有限责任公司 , 空中客车股份有限公司
发明人: 卢多维克·杰拉尔德 , 亚历杭德罗·古铁雷斯加西亚 , 朱利安·马尔多纳多
IPC分类号: B64C1/34
CPC分类号: B64C23/005 , B64C25/16 , B64C2025/003 , B64D41/007 , B64D2201/00
摘要: 本发明提供了一种飞机(11),该飞机至少具有安装在飞机的外表面中的腔体(21)中的可充气装置(41),该腔体装配有用于打开/关闭腔体(21)的门(25)。包括垫子(45)和气体发生器的可充气装置(41)构造成,当垫子用由气体发生器供应的气体充气时,在没有从腔体(21)突出的情况下,用垫子(45)填充腔体(21),以用于降低在门(25)打开时由腔体(21)产生的下游气流扰动。可充气装置(41)包括用于在预定情况下使垫子(45)充气的控制装置,该预定情况为门(25)打开。本发明特别适用于主起落架(31)的腔体,以用于避免布置在主起落架后方的冲压空气涡轮机(51)的功率损失。
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公开(公告)号:CN103466073B
公开(公告)日:2016-11-23
申请号:CN201310182267.2
申请日:2013-05-16
申请人: 空中客车西班牙运营有限责任公司 , 空中客车股份有限公司
发明人: 卢多维克·杰拉尔德 , 亚历杭德罗·古铁雷斯加西亚 , 朱利安·马尔多纳多
IPC分类号: B64C1/34
CPC分类号: B64C23/005 , B64C25/16 , B64C2025/003 , B64D41/007 , B64D2201/00
摘要: 本发明提供了一种飞机(11),该飞机至少具有安装在飞机的外表面中的腔体(21)中的可充气装置(41),该腔体装配有用于打开/关闭腔体(21)的门(25)。包括垫子(45)和气体发生器的可充气装置(41)构造成,当垫子用由气体发生器供应的气体充气时,在没有从腔体(21)突出的情况下,用垫子(45)填充腔体(21),以用于降低在门(25)打开时由腔体(21)产生的下游气流扰动。可充气装置(41)包括用于在预定情况下使垫子(45)充气的控制装置,该预定情况为门(25)打开。本发明特别适用于主起落架(31)的腔体,以用于避免布置在主起落架后方的冲压空气涡轮机(51)的功率损失。
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