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公开(公告)号：CN108844524A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810728387.0
申请日：2018-07-05
摘要： 本发明公开一种基于振动修正的直升机旋翼桨叶运动参数测量方法，属于视觉测量技术领域。包括以下步骤：在直升机旋翼的桨毂和桨叶上布置一定数量的编码标记点；构建双目立体视觉系统，获取直升机旋翼图像数据；计算编码标记点的三维坐标，并构建旋翼坐标系；计算旋翼高速旋转状态下的瞬态振动位移向量，对编码标记点三维坐标进行修正；基于修正后的编码标记点三维信息，根据旋翼桨叶运动参数的定义，计算当前瞬态下旋翼桨叶运动参数。本发明所提供的方法通过修正旋翼高速旋转造成的振动位移偏差，能够实现旋翼桨叶运动参数的精确测量，具有操作简单、非接触式、精度高、安全性好等优点。
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公开(公告)号：CN108680336A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810728394.0
申请日：2018-07-05
摘要： 本发明公开一种低速风洞试验中直升机旋翼振动位移测量方法，属于低速风洞试验测量技术领域。包括以下步骤：在直升机旋翼桨毂上布置一定数量的编码标记点；获取直升机旋翼静止状态下的图像数据；计算图像数据中编码标记点的三维坐标，并构建旋翼坐标系；获取直升机旋翼高速旋转状态下的瞬态图像数据；计算桨毂中心编码标记点在旋翼坐标系中的三维坐标；计算得到直升机旋翼高速旋转状态下的瞬态振动位移向量。本发明所提供的方法可有效测量直升机旋翼高速旋转造成的振动位移偏差，具有操作简单、非接触式、精度高、安全性好等优点。
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公开(公告)号：CN108680336B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810728394.0
申请日：2018-07-05
摘要： 本发明公开一种低速风洞试验中直升机旋翼振动位移测量方法，属于低速风洞试验测量技术领域。包括以下步骤：在直升机旋翼桨毂上布置一定数量的编码标记点；获取直升机旋翼静止状态下的图像数据；计算图像数据中编码标记点的三维坐标，并构建旋翼坐标系；获取直升机旋翼高速旋转状态下的瞬态图像数据；计算桨毂中心编码标记点在旋翼坐标系中的三维坐标；计算得到直升机旋翼高速旋转状态下的瞬态振动位移向量。本发明所提供的方法可有效测量直升机旋翼高速旋转造成的振动位移偏差，具有操作简单、非接触式、精度高、安全性好等优点。
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公开(公告)号：CN108844524B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201810728387.0
申请日：2018-07-05
摘要： 本发明公开一种基于振动修正的直升机旋翼桨叶运动参数测量方法，属于视觉测量技术领域。包括以下步骤：在直升机旋翼的桨毂和桨叶上布置一定数量的编码标记点；构建双目立体视觉系统，获取直升机旋翼图像数据；计算编码标记点的三维坐标，并构建旋翼坐标系；计算旋翼高速旋转状态下的瞬态振动位移向量，对编码标记点三维坐标进行修正；基于修正后的编码标记点三维信息，根据旋翼桨叶运动参数的定义，计算当前瞬态下旋翼桨叶运动参数。本发明所提供的方法通过修正旋翼高速旋转造成的振动位移偏差，能够实现旋翼桨叶运动参数的精确测量，具有操作简单、非接触式、精度高、安全性好等优点。
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公开(公告)号：CN117805434B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410233587.4
申请日：2024-03-01
摘要： 本发明属于时空演化壁面湍流边界层技术领域，特别涉及用于时空演化壁面湍流边界层的SPIV测量、标定装置及方法。本发明的SPIV测量、标定装置包括拖曳水槽，拖曳水槽设置有水平测量单元和垂直测量单元，拖曳水槽上搭设有标定单元；标定单元包括水平标定架、水平移动机构、水平移动机构、水平连接板、垂直连接组件、垂直标定板、垂向连接板、垂直移动机构、水平连接组件和水平标定板。垂直标定板的展向位置、水平标定板的法向位置能准确调节，通过调节垂直标定板和水平标定板，可实现基于正交面的SPIV标定。本发明解决了现有的湍流边界层的测量和标定装置仅能从单一拍摄平面进行标定的情况，实现了对时空演化壁面湍流边界层基于正交面的SPIV测量和标定。
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公开(公告)号：CN116735144A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202311028660.6
申请日：2023-08-16
摘要： 本发明公开了一种直升机侧飞气动特性试验地面模拟方法，通过旋翼/机身组合模型试验台和尾桨模型试验台，在风洞中，采用侧滑角机构实现直升机侧飞飞行状态模拟。针对左右侧飞试验过程中可能出现的尾桨电机功率过载、转速超转、涡环状态等现象采取了有效的措施，解决了因旋翼和尾桨转速不同带来的数据采集方式问题，保证了试验数据的完整性和准确性，为有效开展直升机侧飞状态下旋翼/机身/尾桨等部件的气动特性以及尾桨的涡环特性研究奠定了基础。通过风洞试验研究，获得直升机侧飞状态下旋翼/机身/尾桨等部件的气动力数据，能够为研究分析侧飞时各部件气动性能以及尾桨涡环现象提供试验依据。
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公开(公告)号：CN116105966B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310385840.3
申请日：2023-04-12
摘要： 本发明属于旋翼模型风洞试验装置技术领域，特别涉及一种桨叶模型表面压力传感器内部导线固定装置及方法。其技术方案为：一种桨叶模型表面压力传感器内部导线固定装置，包括压力袋，压力袋表面喷涂有粘接剂；所述压力袋装入桨叶的空腔，将表面压力传感器的导线贴紧并粘接桨叶的空腔内壁；所述压力袋上连接有至少一个转接头，其中至少一个转接头用于对压力袋充气或放气。本发明提供了一种用于直升机桨叶模型表面压力传感器内部导线固定的压力袋及其固定方法。
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公开(公告)号：CN116105966A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310385840.3
申请日：2023-04-12
摘要： 本发明属于旋翼模型风洞试验装置技术领域，特别涉及一种桨叶模型表面压力传感器内部导线固定装置及方法。其技术方案为：一种桨叶模型表面压力传感器内部导线固定装置，包括压力袋，压力袋表面喷涂有粘接剂；所述压力袋装入桨叶的空腔，将表面压力传感器的导线贴紧并粘接桨叶的空腔内壁；所述压力袋上连接有至少一个转接头，其中至少一个转接头用于对压力袋充气或放气。本发明提供了一种用于直升机桨叶模型表面压力传感器内部导线固定的压力袋及其固定方法。
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公开(公告)号：CN112291025B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202011039906.6
申请日：2020-09-28
摘要： 本发明公开了一种基于光纤滑环的旋转信号等方位同步触发采集方法。本发明中的旋转信号采集与其它数据采集系统很方便地实现了方位脉冲同步触发；本发明中的方位触发脉冲信号能够无损地传输至前置旋转信号采集器；本发明中的前置旋转信号采集器采集数据准确、大容量、高采样率、实时无损传输。保证前置数据采集信号与本地采集系统数据同相位，从而真正提高了旋转信号采集的精度。
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公开(公告)号：CN113643679B
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111194821.X
申请日：2021-10-14
IPC分类号： G10K11/16 , G10L21/0272 , G10L21/0208
摘要： 本发明公开了一种基于级联滤波器的旋翼和尾桨气动噪声分离方法，其包括：使用Vold‑Kalman滤波器来跟踪叶片通过频率谐波的特定级数，以分别提取主旋翼噪声和尾桨谐波噪声；利用宽带噪声的二阶循环平稳特征，利用循环维纳滤波器对剩余的宽带噪声进行过滤，以实现对主旋翼宽带噪声和尾桨宽带噪声的过滤。本发明具有原理简单、操作简便、精度高等优点。
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