公开(公告)号：CN103699703A

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201210365852.1

申请日：2012-09-27

申请人： 简式国际汽车设计(北京)有限公司

发明人： 吴阳年 ,  章娟丽

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 本发明公开了一种平衡悬架钢板弹簧模型建立方法，涉及车辆动力学技术领域，包括：S1：根据预设的钢板弹簧参数利用ADAMS/CAR工具生成钢板弹簧模型；S2：根据平衡悬架钢板弹簧的固有结构特征将所述钢板弹簧模型转换成平衡悬架钢板弹簧模型。本发明通过ADAMS/CAR工具先建立钢板弹簧模型，再对钢板弹簧模型进一步编辑以生成平衡悬架钢板弹簧模型，从而减少平衡悬架钢板弹簧建模时的自由度，提高建模速度和模型计算效率；减少平衡悬架钢板弹簧建模时所需数据；可以方便地将钢板弹簧与平衡悬架其它部分连接，组成平衡悬架的完整结构。

公开(公告)号：CN107870091A

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201710851018.6

申请日：2017-09-20

申请人： 简式国际汽车设计(北京)有限公司

发明人： 王立新 ,  崔普金 ,  章娟丽 ,  朱显斌

IPC分类号： G01M17/007 ,  G01L3/24

CPC分类号： G01M17/007 ,  G01L3/242

摘要： 本发明提供的一种电动汽车性能测试系统及方法，其中所述系统包括：测试模块、控制模块、电力测功机和被测电动汽车；测试模块用于根据行驶环境和行驶工况自动调节油门踏板开度和制动踏板开度，并将其发送至被测电动汽车；被测电动汽车用于根据接收到的油门踏板开度和制动踏板开度发出驱动力并带动所述电力测功机转动；所述电力测功机用于模拟被测电动汽车行驶过程中的阻力；所述控制模块用于控制所述电力测功机的转动速度。本发明提供的测试系统在性能测试过程中能够对行驶工况的目标车速进行实时跟随，极大的提高了测试过程中车速的控制精度；同时测试模块能够代替试验人员自动控制被测电动汽车，实现自动驾驶功能，减轻测试人员的劳动强度。