公开(公告)号：CN215705528U

公开(公告)日：2022-02-01

申请号：CN202121529722.8

申请日：2021-07-06

申请人： 精诚工科汽车系统有限公司

发明人： 孙小敬 ,  黄欢 ,  马江丰 ,  朱春锋 ,  刘伟 ,  郭雷 ,  李雪芳 ,  高赞 ,  常成 ,  吴天玉 ,  李达 ,  王建冰

IPC分类号： B60G11/27

摘要： 本实用新型提供了一种空气弹簧支撑结构，其包括芯体总成和端盖总成，其中，芯体总成包括第一环体，以及连接于第一环体一端的第二环体，第一环体用于安装减震器杆，第二环体用于连接气囊，且安装后的减震器杆的中心线与第二环体的中心线呈夹角设置，端盖总成通过转动部可转动地连接于第一环体上，且端盖总成上设有用于与外部构件连接的连接部。本实用新型的空气弹簧支撑结构可减小气囊在转向过程中所承受的侧向力和扭转力，从而利于提高空气弹簧的使用寿命，并有着较好的使用效果。

公开(公告)号：CN217227692U

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN202221069262.X

申请日：2022-05-06

申请人： 精诚工科汽车系统有限公司

发明人： 陈甲乐 ,  李庆利 ,  张菁 ,  刘利静 ,  高兴东 ,  陈祥龙 ,  郭雷 ,  张蒙 ,  贾旭 ,  叶云兆 ,  徐永帅 ,  刘海华

IPC分类号： B62D21/02 ,  B62D21/00

摘要： 本申请公开了一种副车架和车辆。本申请实施方式提供的副车架包括第一横梁、第二横梁、第一纵梁、第二纵梁和加强板。所述第二横梁与所述第一横梁间隔设置。所述第一纵梁连接所述第一横梁和所述第二横梁。所述第一纵梁连接所述第一横梁和所述第二横梁，所述第一横梁、所述第二横梁、所述第一纵梁和所述第二纵梁均独立成型并围成有镂空空间。所述加强板可拆卸地连接所述第一纵梁和所述第二纵梁。如此，第一横梁、所述第二横梁、所述第一纵梁和所述第二纵梁均独立成型，可降低了开模风险和副车架的缺陷率。此外，加强板与所述第一纵梁和所述第二纵梁连接可提高副车架的刚度和强度，保证了副车架的强度性能及耐久性能。