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公开(公告)号:CN104159795A
公开(公告)日:2014-11-19
申请号:CN201380012389.5
申请日:2013-01-09
Applicant: 约翰逊控制技术有限责任公司
Inventor: 布莱恩·L.·蒂米 , 爱德华·J.·索斯基 , 威廉·M.·卡瓦诺 , 德尔门德拉·B.·帕特尔 , 托马斯·M.·沃森
Abstract: 本发明提供了用于车辆电池组释能的系统和方法,车辆从电池产生的电力获得其至少一部分动力。举例来说,一个实施例包括构造成电气联接于车辆上的接口或插座,例如检修断电插座,并构造成释放存储在电池组中的电能的电池释能器。另一实施例包括设计成监测一个或多个传感器以确定是否已发生撞击的电池管理单元(BMU)。如果确定已发生撞击,BMU将电池释能电路电气联接于电池组以释放存储在电池组中的电能。
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公开(公告)号:CN104602946B
公开(公告)日:2017-05-31
申请号:CN201380030004.8
申请日:2013-06-06
Applicant: 约翰逊控制技术有限责任公司
Inventor: 爱德华·J.·索斯基 , 斯蒂芬·D.·卡什 , 加里·P.·霍钦-米勒 , 米哈伊尔·S.·鲍克 , 布莱恩·L.·蒂米 , 理查德·M.·迪库施特
IPC: B60L3/00 , H01R11/28 , B60L3/04 , H01R13/633
Abstract: 一种电池系统(12),该电池系统包括至少第一电池模块和第二电池模块以及维修断开单元,该维修断开单元将所述第一电池模块(14)电联接至所述第二电池模块(14)。所述维修断开单元(16)包括:汇流条(52),该汇流条包括电连接至所述第一电池模块(14)的第一部分(54)和电连接至所述第二电池模块(14)的第二部分(56)。所述维修断开单元(16)还包括可移除导电构件(50),该可移除导电构件被构造成将所述汇流条(52)的所述第一部分(54)电连接至所述汇流条(52)的所述第二部分(56)。
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公开(公告)号:CN104159795B
公开(公告)日:2017-04-05
申请号:CN201380012389.5
申请日:2013-01-09
Applicant: 约翰逊控制技术有限责任公司
Inventor: 布莱恩·L.·蒂米 , 爱德华·J.·索斯基 , 威廉·M.·卡瓦诺 , 德尔门德拉·B.·帕特尔 , 托马斯·M.·沃森
Abstract: 提供了用于车辆电池组释能的系统和方法,车辆从电池产生的电力获得其至少一部分动力。举例来说,一个实施例包括构造成电气联接于车辆上的接口或插座,例如检修断电插座,并构造成释放存储在电池组中的电能的电池释能器。另一实施例包括设计成监测一个或多个传感器以确定是否已发生撞击的电池管理单元(BMU)。如果确定已发生撞击,BMU将电池释能电路电气联接于电池组以释放存储在电池组中的电能。
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公开(公告)号:CN104602946A
公开(公告)日:2015-05-06
申请号:CN201380030004.8
申请日:2013-06-06
Applicant: 约翰逊控制技术有限责任公司
Inventor: 爱德华·J.·索斯基 , 斯蒂芬·D.·卡什 , 加里·P.·霍钦-米勒 , 米哈伊尔·S.·鲍克 , 布莱恩·L.·蒂米 , 理查德·M.·迪库施特
IPC: B60L3/00 , H01R11/28 , B60L3/04 , H01R13/633
Abstract: 一种电池系统(12),该电池系统包括至少第一电池模块和第二电池模块以及维修断开单元,该维修断开单元将所述第一电池模块(14)电联接至所述第二电池模块(14)。所述维修断开单元(16)包括:汇流条(52),该汇流条包括电连接至所述第一电池模块(14)的第一部分(54)和电连接至所述第二电池模块(14)的第二部分(56)。所述维修断开单元(16)还包括可移除导电构件(50),该可移除导电构件被构造成将所述汇流条(52)的所述第一部分(54)电连接至所述汇流条(52)的所述第二部分(56)。
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公开(公告)号:CN303150929S
公开(公告)日:2015-04-01
申请号:CN201430046539.1
申请日:2014-03-06
Applicant: 约翰逊控制技术有限责任公司
Designer: 理查德·M.·德克斯特 , 爱德华·J.·索斯基
Abstract: 1.本外观设计产品的名称为:电池模块。2.本外观设计产品用于车辆,以及其他能源存储/消耗应用的电池模块。特别是试图保护电池模块整个外壳的装饰性方面。3.本外观设计的设计要点为如图所示的电池模块的整体。4.本外观设计的代表图为立体图。
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