公开(公告)号：CN103210215B

公开(公告)日：2017-05-03

申请号：CN201180050193.6

申请日：2011-10-17

Applicant: 维斯塔斯风力系统有限公司

Inventor： 延斯·德姆特勒德 ,  C·布吉尔 ,  A·拉卡姆佩尔 ,  M·L·比特什 ,  R·鲁斯霍夫 ,  A·皮祖托 ,  S·斯考伦德

IPC: F03D15/00

CPC classification number: F03D15/10 ,  F03D9/25 ,  F03D13/00 ,  F03D13/10 ,  F03D15/00 ,  F03D80/70 ,  F03D80/88 ,  F16H1/46 ,  H02K7/1838 ,  Y02E10/725 ,  Y02E10/728 ,  Y10T29/49009

Abstract: 一种功率传输系统，其用于增大来自风轮机转子的转速，包括构造为由转子驱动的主轴、支承结构和齿轮箱。支承结构包括至少一个轴承，所述轴承用于支承主轴绕着主轴线旋转，在主轴和支承结构之间不具有其他自由度。齿轮箱包括刚性联接到支承结构的齿轮箱壳体以及联接到主轴的齿轮箱输入构件。齿轮箱壳体支承齿轮箱输入构件绕着主轴线旋转而不具有任何其他自由度，并且齿轮箱输入构件联接到主轴而具有全方向平移自由度和绕着垂直于主轴线的轴线的旋转自由度。

公开(公告)号：CN103210211A

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201180054741.2

申请日：2011-09-14

Applicant: 维斯塔斯风力系统有限公司

Inventor： M·L·比特什 ,  T·F·包恩

IPC: F03D1/06

CPC classification number: F03D1/0658 ,  F03D13/10 ,  F05B2230/608 ,  Y02E10/721 ,  Y02E10/728 ,  Y02P70/523 ,  Y10T29/49321

Abstract: 本申请描述了将风轮机叶片安装在风轮机塔架上的设备和方法。在叶根以及轮毂附近设有多个导向杆（94），用于连接至相应的插座部（96）。导向杆（94）和插座部（96）设置在风轮机叶片和风轮机轮毂中的相应一方上，以便于彼此连接。导向杆（94）和插座（96）可以设置在相同的或者不同的叶片或者轮毂上。导向杆和插座使得叶片能够以正确的旋转取向定位在轮毂处，以便于连接必要的紧固件。

公开(公告)号：CN104364521B

公开(公告)日：2017-06-06

申请号：CN201380030041.9

申请日：2013-06-06

Applicant: 维斯塔斯风力系统有限公司

Inventor： M·L·比特什

IPC: F03D80/00 ,  F03D80/70

CPC classification number: F03D80/70 ,  F03D15/00 ,  F05B2240/50 ,  F16C19/364 ,  F16C19/547 ,  F16C35/045 ,  F16C2360/31 ,  Y02E10/722

Abstract: 本发明提供一种用于水平轴风轮机的动力传动系统，其包括：主轴，该主轴设有适于与风轮机的转子连接的转子附接法兰；和主轴承壳体，其具有至少部分地包围主轴并且从第一端延伸到第二端的主体，从第二端到转子附接法兰的距离比从第一端到转子附接法兰的距离大，主体在第二端处提供部件附接法兰以用于壳体至另外的动力传动系统部件的连接，主轴承壳体经由第一轴承和第二轴承承载主轴，第二轴承与转子附接法兰之间的距离比从第一轴承与转子附接法兰之间的距离大，主轴承壳体具有用于第一轴承的第一座和用于第二轴承的第二座，主轴承壳体包括从主体至少部分地径向向内延伸的座法兰，第二座位于座法兰的远端上。

公开(公告)号：CN104919176A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201380065173.5

申请日：2013-10-16

Applicant: 维斯塔斯风力系统有限公司

Inventor： F·瑞特尔 ,  M·L·比特什

IPC: F03D1/00 ,  F03D1/06 ,  F03D11/00 ,  F03D7/02

CPC classification number: F03D7/0268 ,  F03D1/0691 ,  F03D80/50 ,  F03D80/88 ,  F05B2240/14 ,  F05B2240/221 ,  F05B2240/40 ,  F05B2260/845 ,  Y02E10/721 ,  Y02E10/723

Abstract: 本发明提供了一种风轮机，该风轮机包括机舱和转子，所述转子能围绕轴线相对于所述机舱旋转。所述转子包括安装在转子中心结构上的多个叶片并且适于被停驻在多个停驻位置中。每个所述停驻位置均提供至少两个同时出现的通道，所述通道适合人员从所述机舱穿过而进入所述转子中心结构中的内空间。每个通道均由通向所述机舱中的机舱开口与通向所述转子中心结构中的匹配的RCS开口连通而形成。

公开(公告)号：CN103459836B

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201280016574.7

申请日：2012-03-22

Applicant: 维斯塔斯风力系统有限公司

Inventor： M·L·比特什 ,  J·L·安德森

IPC: F03D1/06

CPC classification number: F03D13/10 ,  F03D1/001 ,  F03D1/0658 ,  F03D1/0691 ,  F05B2230/60 ,  Y02E10/721 ,  Y02P70/523 ,  Y10T29/49826

Abstract: 本发明提供一种用于风轮机的轮毂，所述轮毂包括由至少两个壳体部件组装成的连续壳体。为了提高轮毂的刚度，将板件附接在组装成的轮毂的叶片凸缘内。由于壳体部件与板件之间的联合，在确保强度与刚度的同时便于制造及运输。

公开(公告)号：CN102822507A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201080063814.X

申请日：2010-12-21

Applicant: 维斯塔斯风力系统有限公司

Inventor： 安东·贝什 ,  M·L·比特什

IPC: F03D1/06

CPC classification number: F03D1/0691 ,  B23P15/00 ,  B23P15/04 ,  F05B2230/21 ,  Y02E10/721 ,  Y02P70/523 ,  Y10T29/49826

Abstract: 本发明公开了用于风轮机的轮毂（1）和制造轮毂（1）的方法。轮毂（1）包括形成空心主体的连续壳体，该空心主体具有适于将轮毂（1）连接到主轴的主轴凸缘（4）并具有一个或多个叶片凸缘（5），每个叶片凸缘（5）适于将轮毂（1）连接到风轮机叶片。轮毂（1）还包括至少两个轮毂部件（2、3、7），每个轮毂部件（2、3、7）分别由可铸造材料铸造而成，接着通过一个或多个连接部分（6）将每个轮毂部件（2、3、7）连接到至少一个其它的轮毂部件（2、3、7），使得至少一个叶片凸缘（5）和/或主轴凸缘（4）包括形成其中一个轮毂部件（2、3、7）的一部分或附接到该一个轮毂部件的区段以及形成另一个轮毂部件（2、3、7）的一部分或附接到该另一个轮毂部件的区段，从而确保铸造的部件具有在制造期间尤其是在铸造期间可管理的尺寸和重量。轮毂（1）可包括布置在叶片凸缘（5）处或附近的一个或多个强化元件，例如包括距连续壳体一定距离布置的内壁（8），从而在内壁（8）和连续壳体之间形成腔体（9）。这允许叶片凸缘（5）之间的区域小或窄，从而在保持这些区域具有足够强度和刚性的同时，减小轮毂（1）的尺寸和重量。

公开(公告)号：CN102822507B

公开(公告)日：2015-05-20

申请号：CN201080063814.X

申请日：2010-12-21

Applicant: 维斯塔斯风力系统有限公司

Inventor： 安东·贝什 ,  M·L·比特什

IPC: F03D1/06

CPC classification number: F03D1/0691 ,  B23P15/00 ,  B23P15/04 ,  F05B2230/21 ,  Y02E10/721 ,  Y02P70/523 ,  Y10T29/49826

Abstract: 本发明公开了用于风轮机的轮毂（1）和制造轮毂（1）的方法。轮毂（1）包括形成空心主体的连续壳体，该空心主体具有适于将轮毂（1）连接到主轴的主轴凸缘（4）并具有一个或多个叶片凸缘（5），每个叶片凸缘（5）适于将轮毂（1）连接到风轮机叶片。轮毂（1）还包括至少两个轮毂部件（2、3、7），每个轮毂部件（2、3、7）分别由可铸造材料铸造而成，接着通过一个或多个连接部分（6）将每个轮毂部件（2、3、7）连接到至少一个其它的轮毂部件（2、3、7），使得至少一个叶片凸缘（5）和/或主轴凸缘（4）包括形成其中一个轮毂部件（2、3、7）的一部分或附接到该一个轮毂部件的区段以及形成另一个轮毂部件（2、3、7）的一部分或附接到该另一个轮毂部件的区段，从而确保铸造的部件具有在制造期间尤其是在铸造期间可管理的尺寸和重量。轮毂（1）可包括布置在叶片凸缘（5）处或附近的一个或多个强化元件，例如包括距连续壳体一定距离布置的内壁（8），从而在内壁（8）和连续壳体之间形成腔体（9）。这允许叶片凸缘（5）之间的区域小或窄，从而在保持这些区域具有足够强度和刚性的同时，减小轮毂（1）的尺寸和重量。

公开(公告)号：CN103492712A

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201280016183.5

申请日：2012-03-27

Applicant: 维斯塔斯风力系统有限公司

Inventor： 耶斯佩·内瓦德 ,  M·L·比特什 ,  M·阿伯尔法兹廉 ,  M·摩根森 ,  A·皮祖托 ,  M·达姆加德

IPC: F03D11/00

CPC classification number: F03D80/60 ,  F03D1/04 ,  F03D80/80 ,  F03D80/88 ,  F05B2240/14 ,  F05B2240/916 ,  F05B2260/20 ,  Y02E10/722 ,  Y02E10/726 ,  Y02E10/728 ,  Y02T50/675

Abstract: 一种直升机起降台(18)，其以对直升机的接近和直升机起降台(18)的定位进行优化的方式并入风力涡轮机机舱(12)中，例如通过位于风力涡轮机机舱(12)的上表面(28)的凹部(20)内。换热器(50)也可以位于机舱(12)外部的风的自由流内，从而具备耐用性同时还允许对直升机起降台(18)的定位进行优化。

公开(公告)号：CN103459836A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201280016574.7

申请日：2012-03-22

Applicant: 维斯塔斯风力系统有限公司

Inventor： M·L·比特什 ,  J·L·安德森

IPC: F03D1/06

CPC classification number: F03D13/10 ,  F03D1/001 ,  F03D1/0658 ,  F03D1/0691 ,  F05B2230/60 ,  Y02E10/721 ,  Y02P70/523 ,  Y10T29/49826

Abstract: 本发明提供一种用于风轮机的轮毂，所述轮毂包括由至少两个壳体部件组装成的连续壳体。为了提高轮毂的刚度，将板件附接在组装成的轮毂的叶片凸缘内。由于壳体部件与板件之间的联合，在确保强度与刚度的同时便于制造及运输。

公开(公告)号：CN103370533A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201180067360.8

申请日：2011-12-08

Applicant: 维斯塔斯风力系统有限公司

Inventor： M·L·比特什 ,  M·摩根森 ,  A·马兹雅尔

IPC: F03D1/00 ,  F03D11/02 ,  F03D11/00

CPC classification number: F03D13/40 ,  B65G37/00 ,  F03D13/10 ,  F03D15/00 ,  F03D80/00 ,  F03D80/50 ,  F05B2230/60 ,  F05B2230/61 ,  Y02E10/726 ,  Y02E10/728 ,  Y02P70/523

Abstract: 本发明涉及一种运输系统，所述运输系统用于运输风轮机（1）的至少一个传动系组件（7a，7b，7c），所述风轮机包括塔架（2）及布置在所述塔架的顶部上的机舱（3），所述运输系统包括：位移系统，该位移系统包括一个或多个运输轨（8,8a,8b），所述运输轨布置成在所述至少一个传动系组件移位期间支撑所述至少一个传动系组件，所述位移系统便于借助所述位移系统的第一驱动装置使所述传动系组件大致平行于转子轴线在所述传动系组件的安装位置与第二位置（10）之间移位；以及安装在所述机舱上的第二驱动装置（11），所述第二驱动装置包括至少一个绞盘（12），并且所述第二驱动装置独立于所述位移系统从而便于在独立于所述位移系统的运转而连接至所述传动系组件时在所述第二位置与低水平面之间运输所述传动系组件。本发明还涉及具有运输系统的风轮机机舱及运输风轮机的传动系组件的方法。