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公开(公告)号：CN111231916B
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN201911192267.4
申请日：2019-11-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/20
Abstract: 本发明得到能够在壳内比以往更大地确保控制基板的设置空间的车辆用的制动液压控制装置。本发明的制动液压控制装置是车辆用的制动液压控制装置，具备形成有制动液的流路的基体、驱动设置于前述流路的泵装置的马达、控制前述马达的控制装置的控制基板、收纳前述控制基板的壳、将前述基体和前述壳固定的多个外螺纹件，其特征在于，前述马达被配置于由前述基体和前述壳包围的空间内，在前述基体形成插入前述外螺纹件的多个贯通孔，前述外螺纹件分别被插入前述贯通孔而与前述壳紧固连结。
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公开(公告)号：CN116419885A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202180075362.5
申请日：2021-11-02
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： 中野良二
IPC: B62L1/00
Abstract: 本发明获得一种跨骑式车辆用的制动液压控制装置，其在壳体中实现主体部与盖之间的气密性的提高，并且能够实现抑制密封材料泄露至制动液压控制装置的外部，与以往相比能够小型化。本发明的制动液压控制装置具备壳体，前述壳体覆盖驱动制动液的流路开闭用的液压调整阀的绕组及控制对前述绕组的通电的回路基板，前述壳体具备形成有开口部的主体部、及覆盖前述开口部且安装于前述主体部的盖，前述主体部在前述开口部的外周侧具有沟槽部，前述盖具有插入前述沟槽部的插入壁，在前述沟槽部的外周壁与前述插入壁之间、及前述沟槽部的内周壁与前述插入壁之间，形成有贮存密封材料的空间，前述外周壁向盖延伸的长度比前述内周壁向盖延伸的长度长。
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公开(公告)号：CN115267676A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210465776.5
申请日：2022-04-29
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G01S7/02 , G01S13/931 , B62J45/41 , B62J45/42 , B62K11/00
Abstract: 本发明提供保持搭载于跨乘型车辆的雷达装置的适配器，其能够将雷达装置定位，与以往相比能够抑制雷达装置的晃动。本发明的适配器是保持被搭载于跨乘型车辆的雷达装置的适配器，其中，在将前述雷达装置的侧面部的一个设为第1侧面部、将前述雷达装置的前述侧面部中的与前述第1侧面部相向的前述侧面部设为第2侧面部的情况下，具备与前述第1侧面部相向的第1壁部、与前述第2侧面部相向的第2壁部，前述第1壁部及前述第2壁部具备供前述雷达装置的突出部插入来将该雷达装置定位的槽部，前述槽部在中途部具备宽度缩小而被前述雷达装置的前述突出部推压从而塑性变形的缩小部。
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公开(公告)号：CN111845672B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202010335078.4
申请日：2020-04-24
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明的课题在于得到一种能够提高控制基板的放热性、能够小型化的车辆用的制动液压控制装置。车辆用的制动液压控制装置具有形成有制动液的流路的基体、作为设置于前述流路的泵装置的驱动源的马达、控制前述马达的控制装置的控制基板、立设有将前述马达与前述控制基板电连接的端子的壳体；前述端子与前述控制基板连接；在前述壳体上形成有贯穿孔；在前述基体上形成有阴螺纹；该制动液压控制装置具有螺栓，所述螺栓被插入前述贯穿孔中而被拧入前述阴螺纹，将前述壳体固定于前述基体；前述控制基板在与前述螺栓的头部对置的位置处具有放热部；构成为将在前述控制基板中产生的热从前述放热部向前述螺栓的前述头部传递。
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公开(公告)号：CN114258371B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202080060440.X
申请日：2020-08-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： 中野良二
Abstract: 本发明得到能够小型化的液压控制单元。本发明是搭载于跨乘型车辆的制动系统的液压控制单元(1)，具备收纳有回路基板(31)的壳(40)，前述壳(40)具备在与前述回路基板(31)相向的区域形成有开口部(43a)的主体部(41)、覆盖前述开口部(43a)而与前述主体部(41)粘接的盖围的空间的内部而将前述盖(48)固定于前述主体部(41)的盖固定部(50)，前述盖固定部(50)具备被保持于前述主体部(41)及前述盖(48)中的一方的被卡合部(51)、被保持于前述主体部(41)及前述盖(48)中的另一方而与前述被卡合部(51)卡合的卡合部(55)。(48)、设置于被前述主体部(41)及前述盖(48)包
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114269639A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202080060453.7
申请日：2020-08-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明得到能够小型化的液压控制单元。本发明是搭载于跨乘型车辆的制动系统的液压控制单元(1)，具备用于制动液的流路的开闭的绕组单元(60)、收纳有前述绕组单元(60)的壳(40)、保持于前述壳(40)的装载台(90)、前述绕组单元(60)及前述壳(40)与上表面(18)连接的基体(10)，前述装载台(90)构成为，至少一部分配置于前述绕组单元(60)的绕组壳(65)的一部分的下方，前述绕组单元(60)及前述壳(40)与前述基体(10)连接前的状态中，借助支承部(91)从下方支承前述绕组壳(65)的前述一部分。
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公开(公告)号：CN112441181A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202010886134.3
申请日：2020-08-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B62L3/02
Abstract: 本发明涉及能够被缩小的液压压力控制单元的开发。本发明涉及一种用于制动系统的液压压力控制单元（1），鞍型车辆配备有所述制动系统，所述液压压力控制单元包括：基体（10），在该基体中形成用于制动液的流动通道；电路板，该电路板用于操控用来将流动通道打开和关闭的液压压力伺服阀；壳体（40），在该壳体中安置有电路板；以及用于将基体（10）与壳体（40）连接的连接区段（80），其中连接区段（80）包括：在基体（10）上形成的凹形的区段（81）；以及销（82），该销通过所述壳体（40）来支撑，并且该销的端部（83）被压入到所述凹形的区段（81）中。
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公开(公告)号：CN111231914B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN201911191091.0
申请日：2019-11-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： 中野良二
Abstract: 本发明得到能够比以往抑制制造成本的车辆用的制动液压控制装置。本发明的制动液压控制装置用于车辆，具备形成有制动液的流路的基体、作为设置于前述流路的泵装置的驱动源的马达、控制前述马达的控制装置的控制基板、收纳前述控制基板的壳，前述壳具备保持前述控制基板而在与该控制基板相向的区域形成有开口部的主体部、堵塞前述开口部的盖部，其特征在于，前述盖部在与前述主体部的前述开口部的边缘部相向的范围，具有在该盖部堵塞前述开口部前的状态下涂覆硅系密封材料的涂覆余量部，前述边缘部和前述盖部之间被前述硅系密封材料密闭。
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公开(公告)号：CN115087570A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202180016615.1
申请日：2021-02-18
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明得到能够提高跨乘型车辆的安全性的电子控制单元。本发明的电子控制单元(5)具备电子回路单元(52)和壳体(53)，前述电子回路单元(52)包括基板(521)和多个电子零件(522)，前述壳体(53)容纳电子回路单元(52)，在壳体(53)处设置有封堵将壳体(53)的内部和外部连通的贯通孔(533)的防水透湿性部件(535)，通常时，壳体(53)的内部与外部之间的水的流通被防水透湿性部件(535)切断，气体能够经由防水透湿性部件(535)流通，在壳体(53)内发生发烟的异常发烟时，由于在壳体(53)内产生的烟(S1)，在防水透湿性部件(535)处发生堵塞，壳体(53)的内部与外部之间的气体的流通被防水透湿性部件(535)切断。
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公开(公告)号：CN114258371A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202080060440.X
申请日：2020-08-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： 中野良二
Abstract: 本发明得到能够小型化的液压控制单元。本发明是搭载于跨乘型车辆的制动系统的液压控制单元(1)，具备收纳有回路基板(31)的壳(40)，前述壳(40)具备在与前述回路基板(31)相向的区域形成有开口部(43a)的主体部(41)、覆盖前述开口部(43a)而与前述主体部(41)粘接的盖(48)、设置于被前述主体部(41)及前述盖(48)包围的空间的内部而将前述盖(48)固定于前述主体部(41)的盖固定部(50)，前述盖固定部(50)具备被保持于前述主体部(41)及前述盖(48)中的一方的被卡合部(51)、被保持于前述主体部(41)及前述盖(48)中的另一方而与前述被卡合部(51)卡合的卡合部(55)。
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