公开(公告)号：CN100591555C

公开(公告)日：2010-02-24

申请号：CN200610009436.2

申请日：2006-02-22

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A·凯斯曼

IPC: B60T8/172

CPC classification number: B60T17/18 ,  B60T7/12 ,  B60T8/4872 ,  B60T2201/03 ,  B60T2201/12

Abstract: 本发明涉及一种用于制动器(4)在行车中升温时改进汽车制动性能的方法。制动性能可以通过如下措施显著改进：计算至少一个车轮制动器(4)的制动器温度(T)，确定驾驶员移开加速踏板时的释放梯度(ΔPW)，以及当释放梯度(ΔPW)超过一个预先确定的阈值(SW)时至少一个车轮制动器(4)被自动地施加较小的制动压力(p)，以便预张紧该车轮制动器(4)，其中该阈值(SW)是制动器温度(T)的一个函数。

公开(公告)号：CN101570179A

公开(公告)日：2009-11-04

申请号：CN200910137856.2

申请日：2009-04-29

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A·凯斯曼 ,  M·邦克

IPC: B60T13/68 ,  B60T8/36

CPC classification number: B60T13/686 ,  B60T8/3655 ,  B60T8/4275 ,  B60T8/4872

Abstract: 本发明涉及用于制动压力调节的装置和方法。本发明涉及一种车辆的制动力调节系统，它包含至少一个配属于车轮制动缸的流出阀。本发明的核心在于，对于所述流出阀涉及一种可稳定地调整的阀。

公开(公告)号：CN1824554A

公开(公告)日：2006-08-30

申请号：CN200610009436.2

申请日：2006-02-22

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A·凯斯曼

IPC: B60T8/172

CPC classification number: B60T17/18 ,  B60T7/12 ,  B60T8/4872 ,  B60T2201/03 ,  B60T2201/12

Abstract: 本发明涉及一种用于制动器(4)在行车中升温时改进汽车制动性能的方法。制动性能可以通过如下措施显著改进：计算至少一个车轮制动器(4)的制动器温度(T)，确定驾驶员移开加速踏板时的释放梯度(ΔPW)，以及当释放梯度(ΔPW)超过一个预先确定的阈值(SW)时至少一个车轮制动器(4)被自动地施加较小的制动压力(p)，以便预张紧该车轮制动器(4)，其中该阈值(SW)是制动器温度(T)的一个函数。