公开(公告)号：CN103096621B

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201210439955.8

申请日：2012-11-07

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： H.比尤克戈茨 ,  P.茨魏格勒 ,  H.德林格 ,  A.法尔肯布格尔 ,  E.曼克

IPC: H05K1/18 ,  H05K3/30

CPC classification number: H05K5/0082 ,  H05K3/306 ,  H05K2201/09063 ,  H05K2201/10424 ,  H05K2201/2018 ,  H05K2203/167

Abstract: 本发明涉及机动车用的电控制设备。电控制设备（2）具有带有至少一个连接引脚（22）的电器件（20）、定心板（12）和印制电路板（6）。定心板（12）布置在电器件（20）和印制电路板（6）之间。至少一个连接引脚（22）通过定心板（12）中的第一开口（26）和印制电路板（6）中的第二开口（30）被引导。至少一个连接引脚（22）固定地并且导电地连接到印制电路板（6）上。根据本发明，定心板（12）具有至少一个技术弹簧（38）。通过至少一个技术弹簧（38）将定心板（12）这样压向印制电路板（6），使得没有颗粒在印制电路板（6）和定心板（12）之间通过而到达连接引脚（22）。

公开(公告)号：CN109644580B

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201780053858.6

申请日：2017-07-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A.法尔肯布格尔

IPC: H05K7/20 ,  H02K11/33

Abstract: 本发明涉及一种电气的装置。所述电气的装置具有壳体和至少一块电路板以及至少一个散热件。所述壳体包围空腔，其中所述电路板被容纳在所述空腔中。所述电路板与所述散热件能够导热地连接。根据本发明，所述壳体具有壳体盖，其中所述壳体盖具有至少一个、两个或者三个以能够横向于所述壳体盖的扁平的延伸范围纵轴向地移动的方式得到支承的压紧元件、尤其是压紧螺栓或者压紧销。所述压紧元件构造为插入到所述空腔中并且至少间接地或者直接地朝所述电路板压紧并且因此将所述电路板朝所述散热件挤压。

公开(公告)号：CN109644580A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201780053858.6

申请日：2017-07-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A.法尔肯布格尔

IPC: H05K7/20 ,  H02K11/33

Abstract: 本发明涉及一种电气的装置。所述电气的装置具有壳体和至少一块电路板以及至少一个散热件。所述壳体包围空腔，其中所述电路板被容纳在所述空腔中。所述电路板与所述散热件能够导热地连接。根据本发明，所述壳体具有壳体盖，其中所述壳体盖具有至少一个、两个或者三个以能够横向于所述壳体盖的扁平的延伸范围纵轴向地移动的方式得到支承的压紧元件、尤其是压紧螺栓或者压紧销。所述压紧元件构造为插入到所述空腔中并且至少间接地或者直接地朝所述电路板压紧并且因此将所述电路板朝所述散热件挤压。

公开(公告)号：CN103096621A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201210439955.8

申请日：2012-11-07

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： H.比尤克戈茨 ,  P.茨魏格勒 ,  H.德林格 ,  A.法尔肯布格尔 ,  E.曼克

IPC: H05K1/18 ,  H05K3/30

CPC classification number: H05K5/0082 ,  H05K3/306 ,  H05K2201/09063 ,  H05K2201/10424 ,  H05K2201/2018 ,  H05K2203/167

Abstract: 本发明涉及机动车用的电控制设备。电控制设备（2）具有带有至少一个连接引脚（22）的电器件（20）、定心板（12）和印制电路板（6）。定心板（12）布置在电器件（20）和印制电路板（6）之间。至少一个连接引脚（22）通过定心板（12）中的第一开口（26）和印制电路板（6）中的第二开口（30）被引导。至少一个连接引脚（22）固定地并且导电地连接到印制电路板（6）上。根据本发明，定心板（12）具有至少一个技术弹簧（38）。通过至少一个技术弹簧（38）将定心板（12）这样压向印制电路板（6），使得没有颗粒在印制电路板（6）和定心板（12）之间通过而到达连接引脚（22）。