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公开(公告)号：CN115884920A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202180051733.6
申请日：2021-08-19
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： B62M6/40
摘要： 本发明涉及一种紧固组件，其设置用于将装置(2)紧固在具有两个相互对置的孔(31，32)的中空部件(3)中，所述紧固组件包括具有头部(40)的第一螺钉(4)和具有带公差的外直径的滑动套筒(6)，所述第一螺钉设置用于穿过所述孔中的第一孔(31)被导向，其中，所述滑动套筒(6)设置用于将所述第一螺钉(4)接收在所述孔的第二孔(32)上，其中，所述滑动套筒的外直径能通过间隙配合(9)在所述第一螺钉的轴向方向(X‑X)上移动。
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公开(公告)号：CN116691906A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310188166.X
申请日：2023-03-01
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： D·施文克 , A·迪尔曼 , A·艾尔特 , C·齐默尔曼 , C·舒马赫 , D·赫廷格 , H·洪特 , J·宾德尔 , P·基米希 , Q-D·阮 , S·布劳恩 , S·霍尔斯特 , T·兰登贝格尔
摘要： 本发明涉及一种能以肌力和/或马达力驱动的车辆(100)的驱动组件(1)，所述驱动组件包括驱动单元(2)、框架接口(3)、两个套筒(41、42)和贯通螺栓(5)，其中，所述驱动单元(2)至少部分地布置在所述框架接口(3)的第一壁(31)和第二壁(32)之间，其中，所述驱动单元(2)具有贯通钻孔(20)，所述两个套筒在两侧被插入到所述驱动单元(2)的所述贯通钻孔(20)中，所述贯通螺栓穿插过所述贯通钻孔(20)和所述两个套筒(41、42)并且将所述驱动单元(2)保持在所述两个壁(31、32)中的每个上。
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公开(公告)号：CN117163206A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310651136.8
申请日：2023-06-02
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 本发明涉及一种可利用肌力和/或马达力运行的车辆的驱动单元，包括：具有马达轴线的马达，具有曲柄轴线的曲柄轴，传动装置将马达和曲柄轴机械地相互耦接；马达和传动装置布置在壳体中，传动装置具有至少一个可围绕马达轴线旋转的第一齿轮和可围绕曲柄轴线旋转的第二齿轮，壳体具有设置为用于将驱动单元紧固在可利用肌力和/或马达力运行的车辆的框架接口上的第一紧固区域和第二紧固区域，在穿过驱动单元并且与曲柄轴线正交的截面中：限定与曲柄轴线和马达轴线相交的纵轴线，以及限定与纵轴线正交并且与马达的外周相切地布置的第一线，第一紧固区域具有位于第一线上或布置在第一线的背离曲柄轴线的一侧上的第一中心点。本发明还涉及一种驱动组件和车辆。
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公开(公告)号：CN116691907A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310215222.4
申请日：2023-03-01
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 本发明涉及一种能以肌力和/或马达力驱动的车辆(100)的驱动组件(1)，所述驱动组件包括驱动单元(2)、框架接口(3)、两个套筒(41、42)和贯通螺栓(5)，其中，所述驱动单元(2)至少部分地布置在所述框架接口(3)的第一壁(31)和第二壁(32)之间，其中，所述驱动单元(2)具有贯通钻孔(20)，所述两个套筒在两侧被插入到所述驱动单元(2)的所述贯通钻孔(20)中，所述贯通螺栓穿插过所述贯通钻孔(20)和所述两个套筒(41、42)并且将所述驱动单元(2)保持在所述两个壁(31、32)中的每个上，其中，所述贯通螺栓(5)使所述两个壁(31、32)抵靠彼此地夹紧。
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公开(公告)号：CN116691905A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310187516.0
申请日：2023-03-01
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 本发明涉及一种能以肌力和/或马达力驱动的车辆的驱动组件(1)，所述驱动组件包括驱动单元、框架接口、第一支架和第二支架，驱动单元至少部分地布置在框架接口的第一壁和第二壁之间第一支架将所述驱动单元保持在第一壁上，第二支架将驱动单元保持在所述第二壁上，第一支架具有第一阻尼套筒，第一阻尼套筒被插入到所述驱动单元的第一开口中，其中，所述第二支架具有第二阻尼套筒，第二阻尼套筒被插入到所述驱动单元的第二开口中，其中，每个阻尼套筒都借助螺钉与相应的壁旋紧，并且其中，每个阻尼套筒都具有套筒和阻尼元件，所述阻尼元件至少部分地围绕所述套筒并且由减振材料形成。
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公开(公告)号：CN116691904A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310187513.7
申请日：2023-03-01
申请人： 罗伯特·博世有限公司
摘要： 本发明涉及一种能以肌力和/或马达力驱动的车辆(100)的驱动组件(1)，所述驱动组件包括驱动单元(2)、框架接口(3)、支架(5)和公差补偿元件(7)，其中，所述驱动单元(2)至少部分地布置在所述框架接口(3)的第一壁(31)和第二壁(32)之间，所述支架将所述驱动单元(2)保持在两个壁(31、32)中的每一个上，其中，所述支架(5)紧固在所述第二壁(32)上，其中，所述第一壁(31)具有第一壁开口(31a)，其中，所述公差补偿元件(7)套筒形地构造并且布置在所述第一壁开口(31a)内，并且其中，所述支架(5)的部分(53)布置成在所述壁开口(31a)内轴向可运动。
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