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公开(公告)号:CN103003076A
公开(公告)日:2013-03-27
申请号:CN201180035615.2
申请日:2011-05-27
申请人: 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号: B60G17/015
CPC分类号: B60G13/14 , B60G17/0157 , B60G2202/422 , B60G2300/50 , B60G2300/60 , B60G2600/24 , B60G2600/26
摘要: 本发明涉及一种用于机动车的车轮(2)的车轮悬架系统(1),包括:-用于保持车轮(2)的悬架(3);-弹簧装置(6),以便通过悬架(3)在横向于车轮(2)的轴线方向的方向上弹性地保持车轮;-发电机(5),该发电机将悬架(3)的偏移的动能电力地转换为电能;-控制单元(9),该控制单元设计用于,如此控制从发电机(5)中提取的能量,使得发电机(5)提供期望的减振常数。
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公开(公告)号:CN103003076B
公开(公告)日:2016-04-20
申请号:CN201180035615.2
申请日:2011-05-27
申请人: 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号: B60G17/015
CPC分类号: B60G13/14 , B60G17/0157 , B60G2202/422 , B60G2300/50 , B60G2300/60 , B60G2600/24 , B60G2600/26
摘要: 本发明涉及一种用于机动车的车轮(2)的车轮悬架系统(1),包括:-用于保持车轮(2)的悬架(3);-弹簧装置(6),以便通过悬架(3)在横向于车轮(2)的轴线方向的方向上弹性地保持车轮;-发电机(5),该发电机将悬架(3)的偏移的动能电力地转换为电能;-控制单元(9),该控制单元设计用于,如此控制从发电机(5)中提取的能量,使得发电机(5)提供期望的减振常数。
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