公开(公告)号：CN101939528A

公开(公告)日：2011-01-05

申请号：CN200880102315.X

申请日：2008-08-07

申请人： 罗尔股份有限公司 ,  古德里奇驱动系统有限公司

发明人： 乔尔·H·弗兰克 ,  诺曼·J·詹姆斯 ,  舒恩申·R·王 ,  布赖恩特·L·麦克莱尼 ,  戴维·A·贝尔 ,  托尼·琼斯 ,  约翰·H·哈维 ,  彼得·W·贝肯 ,  马克·哈伯斯泰 ,  布雷特·J·沃顿 ,  尼尔·C·戴维斯 ,  斯蒂芬·M·罗伯茨 ,  史蒂文·A·怀利

IPC分类号： F02K1/09 ,  F02K1/30 ,  F02K1/72 ,  F02K3/06

CPC分类号： F02K1/763 ,  F02K1/09 ,  F02K1/30 ,  F02K1/70 ,  F02K1/72 ,  F02K3/06 ,  F05D2250/34 ,  Y10T74/18576 ,  Y10T74/18648

摘要： 喷嘴组件的出口面积通过平移位于发动机短舱后部的环组件(54)可以发生变化。环(54)可以沿着发动机的轴线轴向平移。当环平移时，环(54)的后缘限定可变的喷嘴出口面积。环的平移在环组件的前缘产生上游出口(60)。上游出口可用于释放或者溢出发动机旁通管中多余的流体。当发动机在各种飞行条件下运行时，环(54)可以平移以获得较低的风扇压比，因而提高发动机的效率。整流罩部分包围致动器组件(70)以减小阻力。

公开(公告)号：CN101939528B

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN200880102315.X

申请日：2008-08-07

申请人： 罗尔股份有限公司 ,  古德里奇驱动系统有限公司

发明人： 乔尔·H·弗兰克 ,  诺曼·J·詹姆斯 ,  舒恩申·R·王 ,  布赖恩特·L·麦克莱尼 ,  戴维·A·贝尔 ,  托尼·琼斯 ,  约翰·H·哈维 ,  彼得·W·贝肯 ,  马克·哈伯斯泰 ,  布雷特·J·沃顿 ,  尼尔·C·戴维斯 ,  斯蒂芬·M·罗伯茨 ,  史蒂文·A·怀利

IPC分类号： F02K1/09 ,  F02K1/30 ,  F02K1/72 ,  F02K3/06

CPC分类号： F02K1/763 ,  F02K1/09 ,  F02K1/30 ,  F02K1/70 ,  F02K1/72 ,  F02K3/06 ,  F05D2250/34 ,  Y10T74/18576 ,  Y10T74/18648

摘要： 喷嘴组件的出口面积通过平移位于发动机短舱后部的环组件(54)可以发生变化。环(54)可以沿着发动机的轴线轴向平移。当环平移时，环(54)的后缘限定可变的喷嘴出口面积。环的平移在环组件的前缘产生上游出口(60)。上游出口可用于释放或者溢出发动机旁通管中多余的流体。当发动机在各种飞行条件下运行时，环(54)可以平移以获得较低的风扇压比，因而提高发动机的效率。整流罩部分包围致动器组件(70)以减小阻力。