-
公开(公告)号：CN112977154B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN201911302482.5
申请日：2019-12-17
申请人： 联合汽车电子有限公司
IPC分类号： B60L58/10 , B60L1/00 , B60R16/033
摘要： 本发明提供了一种基于驾驶员操作行为预测的电能管理方法及系统和汽车，通过收集和分析驾驶员的操作行为历史数据，建立出能够用于预测驾驶员在不同工况下的操作行为的预测模型，从而在设定电机可用工况范围前，根据当前的动力需求预测出驾驶员倾向的电气附件工况设定，得到电气负载功率潜在变化及对应的概率，继而能够基于得到的电气负载功率潜在变化及对应的概率，来设定电机功率预留大小，由此设定出最合适的电机的可用工况范围，使得车辆上的电气附件工况变更后相应的电池工作电流在安全范围，本发明的方案能够降低甚至避免不必要的电机功率预留，优化电机使用范围，以改善动力总成节能，优化驾驶性等指标，提升用户驾驶感受。
-
公开(公告)号：CN112977154A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911302482.5
申请日：2019-12-17
申请人： 联合汽车电子有限公司
IPC分类号： B60L58/10 , B60L1/00 , B60R16/033
摘要： 本发明提供了一种基于驾驶员操作行为预测的电能管理方法及系统和汽车，通过收集和分析驾驶员的操作行为历史数据，建立出能够用于预测驾驶员在不同工况下的操作行为的预测模型，从而在设定电机可用工况范围前，根据当前的动力需求预测出驾驶员倾向的电气附件工况设定，得到电气负载功率潜在变化及对应的概率，继而能够基于得到的电气负载功率潜在变化及对应的概率，来设定电机功率预留大小，由此设定出最合适的电机的可用工况范围，使得车辆上的电气附件工况变更后相应的电池工作电流在安全范围，本发明的方案能够降低甚至避免不必要的电机功率预留，优化电机使用范围，以改善动力总成节能，优化驾驶性等指标，提升用户驾驶感受。
-
公开(公告)号：CN109765875B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201811460101.1
申请日：2018-11-30
申请人： 联合汽车电子有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种整车功能模块自动标定系统及方法，所述整车功能模块自动标定系统主要包括核心控制单元，用于基于标准格式的专家数据库文件、客户需求配置文件和项目软件及数据自动生成整车功能模块标定完成的参数；其中，标准格式的专家数据库文件为各个功能模块所包含的不同功能函数版本的分支信息的标定方法文档。基于本发明的系统进行标定可以根据项目配置快速生成客户需求文档，同时基于客户需求准确快速完成各整车功能的标定工作，相比传统整车功能模块标定方法减少了人力物力成本，大幅提升整车功能控制参数获取效率，提升了各标定参数的数据质量。此外，本发明的系统操作十分简单，使用效率高，适用范围广，维护成本低。
-
公开(公告)号：CN109765875A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811460101.1
申请日：2018-11-30
申请人： 联合汽车电子有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供了一种整车功能模块自动标定系统及方法，所述整车功能模块自动标定系统主要包括核心控制单元，用于基于标准格式的专家数据库文件、客户需求配置文件和项目软件及数据自动生成整车功能模块标定完成的参数；其中，标准格式的专家数据库文件为各个功能模块所包含的不同功能函数版本的分支信息的标定方法文档。基于本发明的系统进行标定可以根据项目配置快速生成客户需求文档，同时基于客户需求准确快速完成各整车功能的标定工作，相比传统整车功能模块标定方法减少了人力物力成本，大幅提升整车功能控制参数获取效率，提升了各标定参数的数据质量。此外，本发明的系统操作十分简单，使用效率高，适用范围广，维护成本低。
-
-
-
搜索结果
4 条记录 (耗时 0.025 秒)
