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公开(公告)号：CN113141068A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110358098.8
申请日：2021-04-01
申请人： 联合汽车电子有限公司
摘要： 本发明提供一种定子及电机，其中，定子中的环形铁芯具有多个凹槽组，且每个凹槽组包括沿环形铁芯的周向依次排布的第一凹槽和第二凹槽；三相绕组穿设于连续排布的三个凹槽组中，三相绕组两两组合分别穿设于三个凹槽组的第一凹槽，且三相绕组分别穿设于三个凹槽组的第二凹槽，使得同一凹槽组内，第二凹槽内的绕组与第一凹槽内的绕组的其中一个同相；三相绕组中的每一相包括多个线圈，第一凹槽和第二凹槽内线圈的数量为奇数个。因此，所述定子以奇数个所述线圈的设置方式及复合的绕组排布方式，使得所述电机在一定程度上能够削弱电机产生的谐波，尤其是能够大幅度削弱5次谐波和7次谐波，并且能够降低转矩脉动和噪声，提高电机性能。
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公开(公告)号：CN112104124A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010910918.5
申请日：2020-09-02
申请人： 联合汽车电子有限公司
摘要： 本发明提供一种定子及电机，所述定子包括铁芯和多个三相绕组。所述铁芯呈环形状，且所述铁芯周向上均匀设置有多个凹槽。每相绕组包括至少两个线圈，每一线圈环绕多个凹槽设置。因每相绕组的电动势是由各线圈的电动势矢量相加而得，则各线圈的之间的电角度会直接影响电动势的数值，且各线圈之间相差的电角度受谐波次数、极对数及线圈之间相差的机械角度影响。故本发明中同一相所述绕组中的各线圈按依次相差至少一个凹槽的顺序设置，以使各线圈之间相差至少一个所述凹槽对应的机械角度。因此，本发明能够通过改变各线圈之间相差的机械角度，以调整每相电动势的数值，使得5、7次谐波得到非常明显的削弱，从而提升电机的控制品质、获得较低的噪声。
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公开(公告)号：CN113141068B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110358098.8
申请日：2021-04-01
申请人： 联合汽车电子有限公司
摘要： 本发明提供一种定子及电机，其中，定子中的环形铁芯具有多个凹槽组，且每个凹槽组包括沿环形铁芯的周向依次排布的第一凹槽和第二凹槽；三相绕组穿设于连续排布的三个凹槽组中，三相绕组两两组合分别穿设于三个凹槽组的第一凹槽，且三相绕组分别穿设于三个凹槽组的第二凹槽，使得同一凹槽组内，第二凹槽内的绕组与第一凹槽内的绕组的其中一个同相；三相绕组中的每一相包括多个线圈，第一凹槽和第二凹槽内线圈的数量为奇数个。因此，所述定子以奇数个所述线圈的设置方式及复合的绕组排布方式，使得所述电机在一定程度上能够削弱电机产生的谐波，尤其是能够大幅度削弱5次谐波和7次谐波，并且能够降低转矩脉动和噪声，提高电机性能。
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公开(公告)号：CN112104297A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011043269.X
申请日：2020-09-28
申请人： 联合汽车电子有限公司
摘要： 本发明提供了一种切换绕组的连接方式的方法、电机的控制电路及电机，在电机处于正常运转状态时，实时检测电机的转速，根据所述电机的转速切换所述定子绕组的连接方式：当所述电机的转速低于预设电机转速时，所述定子绕组的连接方式切换为星形连接，提高了输出扭矩，从而提高了加速性能，当所述电机的转速高于所述预设电机转速时，所述定子绕组的连接方式切换为三角形连接，提高了电机的输出功率，且提高了电机的效率，本发明还提供了一种电机，在保证电机的性能和电机效率的同时，降低了电机的成本和重量。
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公开(公告)号：CN210629215U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201920917046.8
申请日：2019-06-18
申请人： 联合汽车电子有限公司
摘要： 本实用新型提供的转子结构及永磁同步电机，通过在转子本体上设有多个第一凹槽，使得部分原本从气隙通过交轴磁桥进入转子的磁通改变路径，且使得交轴磁桥两边的磁路饱和程度增加，磁导减小；这样一方面降低了磁密谐波的含量，另一方面磁密含量降低同时使得基波含量增加，从而磁密正弦度变好，削弱了由于定子开槽带来的齿槽效应，降低了齿槽转矩；同时，增大了交轴磁路的磁阻，减小了交轴的电感，从而消弱了转子的凸极效应，进而降低了负载时的转矩波动；再则，所述第一凹槽开设的位置位置与相对应的极弧角有关，以相对应的极弧角一边为基准，并向直轴方向旋转β角度后所形成的范围内更有效降低了转矩波动和空载反电势谐波，抑制效果更好。
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公开(公告)号：CN209676017U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201920468967.0
申请日：2019-04-08
申请人： 联合汽车电子有限公司
摘要： 本实用新型提供的定子结构，包括：环形的定子齿部、绕组以及环形的定子轭部；所述定子齿部包括连接环，在所述连接环的周向上且向外延伸方向间隔设置有多个定子齿，每个所述定子齿远离所述连接环的一端的端面上设有一个连接部，且每两个定子齿之间形成绕组槽；所述绕组绕制在所述定子齿上，并容置于所述绕组槽中，所述定子轭部内周面上设有多个安装部，一个所述连接部与一个所述安装部连接。该种定子结构，可将定子齿部上的绕组槽的槽口设置的较大，从而能够确保所述绕组槽的槽满率，进而能够进一步提高电机效率。同时，该定子结构在所述定子齿部安装在所述定子轭部上后，所述绕组槽为闭口槽，从而能够有效减小绕组槽的转矩脉动，又能够降低电机的振动，以减小噪音。
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公开(公告)号：CN210629214U
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201920917036.4
申请日：2019-06-18
申请人： 联合汽车电子有限公司
摘要： 本实用新型提供的转子结构及永磁同步电机，包括转子本体和若干对磁极；所述磁极设置在所述转子本体上；所述转子本体的外径上设有多对第一凹槽；所述第一凹槽的中心点和转子本体的中心的连线与直轴形成的角度为θ，其中，θ的范围为46゜-47゜的电角度。通过在转子本体的外径上设有第一凹槽，可以使得部分原本从气隙通过交轴磁桥进入转子的磁通改变路径，且使得交轴磁桥两边的磁路饱和程度增加，磁导减小，更有效降低了转矩波动和空载反电势谐波，抑制效果更好。
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公开(公告)号：CN214958947U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202023080058.1
申请日：2020-12-17
申请人： 联合汽车电子有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种同步电机的转子、同步电机及车辆，同步电机的转子包括多个尺寸相同的第一转子冲片、多个第二转子冲片及永磁体，多个第一转子冲片沿其圆周方向均匀分布有多个磁铁槽，多个第一转子冲片和多个二转子冲片的中心开设有尺寸相同的转轴孔，第一转子冲片和第二转子冲片组合叠压形成转子的转子铁芯，永磁体设置于第一转子冲片的磁铁槽中，每个第一转子冲片上相邻两个磁极的极性相反，并且多个第一转子冲片沿同步电机的转轴的中心线方向以相同极向排列，每个第二转子冲片上设置有多个通孔，降低了转子的永磁体的使用量，进一步降低了弱磁电流，此外，还提高了磁阻转矩，提高了电机效率的同时使得电机能够输出更大的转矩。
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