公开(公告)号：CN107110249B

公开(公告)日：2019-06-21

申请号：CN201580062201.7

申请日：2015-11-17

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 艾伦·巴雷拉 ,  塞巴斯蒂安·汉斯门 ,  亚历山大·格列波夫

IPC分类号： F16D48/02 ,  F16D25/08

CPC分类号： F16D25/08 ,  F16D25/088 ,  F16D48/02 ,  F16D2048/0212

摘要： 本发明涉及一种离合器操作装置(1)，尤其用于机动车(47)的摩擦离合器(41)的分离系统，所述离合器操作装置具有主动缸(2)和从动缸(3)以及执行器(4)，主动缸(2)和从动缸(3)通过所述执行器与压力管路(5，21，23)相连接，其中，所述执行器(4)具有可穿过发动机(6)在轴向(7，27，31)上运动的轴，所述轴具有至少两个可运动的安置在所述轴上的活塞(9，10)，所述活塞在共同的气缸(11)中能够沿着轴向方向(7)运动，还设置第一旁通通路(26)，通过所述第一旁通通路能够实现主动缸(2)和从动缸(3)的流体技术上的连接；以此能够通过驾驶员选择，或者进行自动地离合过程。

公开(公告)号：CN107110249A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201580062201.7

申请日：2015-11-17

申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

发明人： 艾伦·巴雷拉 ,  塞巴斯蒂安·汉斯门 ,  亚历山大·格列波夫

IPC分类号： F16D48/02 ,  F16D25/08

CPC分类号： F16D25/08 ,  F16D25/088 ,  F16D48/02 ,  F16D2048/0212 ,  F16D2025/081 ,  F16D2048/0209 ,  F16D2048/0284

摘要： 本发明涉及一种离合器操作装置(1)，尤其用于机动车(47)的摩擦离合器(41)的分离系统，所述离合器操作装置具有主动缸(2)和从动缸(3)以及执行器(4)，主动缸(2)和从动缸(3)通过所述执行器与压力管路(5，21，23)相连接，其中，所述执行器(4)具有可穿过发动机(6)在轴向(7，27，31)上运动的轴，所述轴具有至少两个可运动的安置在所述轴上的活塞(9，10)，所述活塞在共同的气缸(11)中能够沿着轴向方向(7)运动，其中，在第一活塞(9)和第二活塞(10)之间安置第一压力腔室(12)，并且在第二活塞(10)和气缸(11)的端壁(14)之间安置第二压力腔室(13)；其中，第一弹簧(15)连接第一活塞(9)和在轴(8)上的第一止挡件(16)，并且第二弹簧连接第二活塞(10)与在端壁(14)上的第二止挡件(18)，其中，第二弹簧(17)使得第二活塞(10)抵靠在轴(8)上的第三止挡件(19)地移动；其中，用于主动缸(2)的第一压力管路(21)的第一连接端口(20)主动缸汇入第一压力腔室(12)，并且用于从动缸(3)的第二压力管路(23)的第二连接端口(22)从动缸汇入在区域(24)内的第二压力腔室(13)中，所述区域不构成用于第二活塞(10)的密封面(25)；其中，在第一压力腔室(12)和第二压力腔室(13)之间设置第一旁通通路(26)，通过所述第一旁通通路能够实现主动缸(2)和从动缸(3)的流体技术上的连接，其中，通过轴(8)和第三止挡件(19)以及第二活塞(10)沿着第一方向(27)的移动能够封闭所述第一旁通通路(26)。