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    用于液压缸的传感器接收件和用于固定传感器的方法
    4.
    发明公开
    用于液压缸的传感器接收件和用于固定传感器的方法 有权

    公开(公告)号：CN106662172A

    公开(公告)日：2017-05-10

    申请号：CN201580032403.7

    申请日：2015-06-12

    申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

    发明人： R·迪巴 ,  K·巴莱

    IPC分类号： F16D25/12 ,  F15B15/28

    CPC分类号： F16D25/12 ,  F15B15/2892 ,  F16D2025/081 ,  F16D2300/18

    摘要： 本发明涉及一种传感器接收件(10)，用于传感器(12)在液压缸、尤其在主动缸上的固定和电接触，所述液压缸具有第一定位元件(30)和第二定位元件(32)，其中，所述传感器接收件(10)包括基体(16)，所述基体具有用于接收所述传感器(12)的覆盖部(18)，并且具有电接口(20)，其中，在所述覆盖部(18)上设置至少一个第一定位器件(22)和第二定位器件(24)，用于将所述传感器(12)定位在所述传感器接收件(10)上并且将所述传感器接收件(10)定位在所述液压缸上，其中，所述第一定位器件(22)具有用于无公差地接收所述第一定位元件(30)的接收部(26)，并且所述第二定位器件(24)具有用于至少在一维上以公差补偿的方式接收所述第二定位元件(32)的接收部(28)。这样的传感器接收件(10)允许传感器(12)以特别简单的方式固定在液压缸上。

    用于在作功缸中防脏污的组件
    6.
    发明授权
    用于在作功缸中防脏污的组件 失效

    公开(公告)号：CN103492248B

    公开(公告)日：2016-10-12

    申请号：CN201280019565.3

    申请日：2012-04-05

    申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

    发明人： P·瓦格纳 ,  Y·韦伊

    IPC分类号： B60T11/16 ,  F15B7/08 ,  F16D25/08

    CPC分类号： F16D25/12 ,  B60T11/165 ,  F16D25/088 ,  F16D2025/081

    摘要： 用于机动车中的操作踏板的操作杆的运输保护的装置，包括一主动缸，在该主动缸的一端上布置有一止挡环，该止挡环用于一在缸壳体中处于弹簧的压力下的活塞。设置有一基本上被轴向操作的活塞杆，该活塞杆的杆脚穿过所述止挡环的中央钻孔并且加载活塞头。在所述活塞杆的杆脚和所述活塞之间布置有一用于共同的径向旋转的旋转保险装置。此外，在所述活塞和所述止挡环之间布置有一限制所述活塞的所述径向旋转的止动装置。

    干式双离合器液压组合分离轴承总成
    7.
    发明公开
    干式双离合器液压组合分离轴承总成 有权 转让

    公开(公告)号：CN105465223A

    公开(公告)日：2016-04-06

    申请号：CN201610084369.4

    申请日：2016-02-06

    申请人： 无锡民联汽车零部件有限公司

    发明人： 孙惠勇 ,  范锐 ,  邵悦 ,  邵济民

    IPC分类号： F16D25/12

    CPC分类号： F16D25/12 ,  F16D2025/081

    摘要： 本发明涉及一种干式双离合器液压组合分离轴承总成，具体的说是小型轿车上使用的干式双离合器液压组合分离轴承总成，属于汽车离合器分离技术领域。其包括第一分离轴承、第一活塞、第二活塞、缸体和第二分离轴承，缸体的一端设有两个同轴布置的液压腔，缸体的两个同轴布置的液压腔中分别滑动连接第一活塞和第二活塞。本发明将二组独立的分离轴承及分离机构组合成一个整体，用液压力相互交替推动第一活塞、第二活塞在缸体上两个同轴布置的液压腔内轴向往复滑动，带动第一分离轴承、第二分离轴承相互交替挤压两组膜片弹簧分离指实现干式双离合器的结合分离，完成变速换挡，简化了分离机构，相互位置紧凑，外形尺寸小，重量轻，分离平稳，无冲击噪音。

    离合器液压主缸及其壳体结构
    8.
    发明公开
    离合器液压主缸及其壳体结构 有权

    公开(公告)号：CN105257725A

    公开(公告)日：2016-01-20

    申请号：CN201410333886.1

    申请日：2014-07-14

    申请人： 舍弗勒技术股份两合公司

    发明人： 余磊

    IPC分类号： F16D25/12 ,  F15B15/14

    CPC分类号： F16J10/02 ,  F16D25/088 ,  F16D25/12 ,  F16D2025/081

    摘要： 本发明涉及离合器液压主缸及其壳体结构，其中壳体的开孔中设置有支撑肋，支撑肋沿壳体的轴向方向从开孔的一侧孔边缘延伸到相对的另一侧孔边缘上，而且支撑肋与壳体在轴向方向上位于开孔两侧的对应位置相齐平，这样施加外力来移动活塞时，即使弹簧发生形变移动，但在经过开孔时，由于支撑肋的设置，使得支撑肋能够引导支撑弹簧的移动，弹簧不会掉入开孔的孔口中，因此避免了咯吱的弹簧噪音。