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公开(公告)号：CN112639322B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201980055483.6
申请日：2019-08-02
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的离合器操纵装置的从动缸(1)，所述从动缸具有壳体(2)和在壳体(2)中可移动地容纳的、与壳体(2)一起界定压力腔(3)的活塞(4)，其中活塞(4)具有密封件(5)，所述密封件在活塞(4)的移动路径之内紧靠在壳体(2)上，以将压力腔(3)相对于壳体(2)的周围环境密封，其中密封件(5)在活塞(4)的至少一个邻接于移动路径的排气位置处，位于壳体(2)的通气凹部(6)上，使得压力腔(3)朝向所述周围环境开放。本发明还涉及一种离合器操纵装置，所述离合器操纵装置具有所述从动缸(1)；并涉及一种离合器系统。
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公开(公告)号：CN112105517B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201980030441.7
申请日：2019-04-18
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于混合动力模块的多离合器装置并且涉及所述混合动力模块本身。所述多离合器装置(1)包括分离离合器(20)和双离合器装置(30)，通过所述多离合器装置可将扭矩从电机和/或从所述分离离合器(20)传递至传动系，所述双离合器装置包括第一子离合器(40)和第二子离合器(50)，其中所述离合器(20、40和50)经由公共旋转部件(31)以旋转固定的方式彼此耦接；以及齿轮元件(60)，所述齿轮元件用于在所述电机和所述多离合器装置(1)之间形成齿轮，以实现在所述电机和所述多离合器装置(1)之间传递旋转运动的目的，其中所述公共旋转部件(31)借助第一枢轴承(70)在轴向和/或径向方向上旋转安装，并且所述齿轮元件(60)借助第二枢轴承(71)在轴向和/或径向方向上旋转安装，并且其中所述多离合器装置(1)还具有夹紧装置(80)，通过所述夹紧装置可使所述公共旋转部件(31)和所述齿轮元件(60)在轴向方向上抵靠彼此夹紧。通过在此提出的所述多离合器装置，提供了一种装置，所述装置兼具低磨损与较小轴向空间需求。
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公开(公告)号：CN112639322A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201980055483.6
申请日：2019-08-02
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于机动车的离合器操纵装置的从动缸(1)，所述从动缸具有壳体(2)和在壳体(2)中可移动地容纳的、与壳体(2)一起界定压力腔(3)的活塞(4)，其中活塞(4)具有密封件(5)，所述密封件在活塞(4)的移动路径之内紧靠在壳体(2)上，以将压力腔(3)相对于壳体(2)的周围环境密封，其中密封件(5)在活塞(4)的至少一个邻接于移动路径的排气位置处，位于壳体(2)的通气凹部(6)上，使得压力腔(3)朝向所述周围环境开放。本发明还涉及一种离合器操纵装置，所述离合器操纵装置具有所述从动缸(1)；并涉及一种离合器系统。
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公开(公告)号：CN112105517A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201980030441.7
申请日：2019-04-18
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于混合动力模块的多离合器装置并且涉及所述混合动力模块本身。所述多离合器装置(1)包括分离离合器(20)和双离合器装置(30)，通过所述多离合器装置可将扭矩从电机和/或从所述分离离合器(20)传递至传动系，所述双离合器装置包括第一子离合器(40)和第二子离合器(50)，其中所述离合器(20、40和50)经由公共旋转部件(31)以旋转固定的方式彼此耦接；以及齿轮元件(60)，所述齿轮元件用于在所述电机和所述多离合器装置(1)之间形成齿轮，以实现在所述电机和所述多离合器装置(1)之间传递旋转运动的目的，其中所述公共旋转部件(31)借助第一枢轴承(70)在轴向和/或径向方向上旋转安装，并且所述齿轮元件(60)借助第二枢轴承(71)在轴向和/或径向方向上旋转安装，并且其中所述多离合器装置(1)还具有夹紧装置(80)，通过所述夹紧装置可使所述公共旋转部件(31)和所述齿轮元件(60)在轴向方向上抵靠彼此夹紧。通过在此提出的所述多离合器装置，提供了一种装置，所述装置兼具低磨损与较小轴向空间需求。
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