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公开(公告)号：CN108517102B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201810205369.4
申请日：2018-03-13
申请人： 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种轻质防隔热复合材料及其制备方法，属于功能复合材料及工艺技术领域。采用无机纤维和有机纤维复合制备复合纤维，引入有机纤维后，纤维密度显著降低，同时保持了良好的增强作用。复合材料为短纤维增强酚醛树脂基复合材料，适用于模压、铺层等成型工艺方法。本发明针对短纤维/酚醛树脂基复合材料，引入轻质有机纤维和轻质填充粒子进行轻质化改性，制备的酚醛树脂基轻质防隔热复合材料适用于防隔热制品的模压、等静压或铺层成型。
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公开(公告)号：CN108517102A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810205369.4
申请日：2018-03-13
申请人： 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种轻质防隔热复合材料及其制备方法，属于功能复合材料及工艺技术领域。采用无机纤维和有机纤维复合制备复合纤维，引入有机纤维后，纤维密度显著降低，同时保持了良好的增强作用。复合材料为短纤维增强酚醛树脂基复合材料，适用于模压、铺层等成型工艺方法。本发明针对短纤维/酚醛树脂基复合材料，引入轻质有机纤维和轻质填充粒子进行轻质化改性，制备的酚醛树脂基轻质防隔热复合材料适用于防隔热制品的模压、等静压或铺层成型。
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公开(公告)号：CN106825655A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710025216.7
申请日：2017-01-13
申请人： 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明涉及一种机械加工工艺，尤其涉及一种玻璃纤维复材‑铝合金叠层材料的大深径比小孔加工工艺，其具体步骤如下：(1)分别准备两种特殊尺寸钻头：用于玻璃纤维复材加工的硬质合金钻头和用于铝合金加工的高速钢钻头；(2)测量并记录玻璃纤维复合材料层厚度和胶层厚度；(3)装夹产品，需确保后续加工从非金属层一侧进刀；(4)装夹硬质合金钻头，设定合理加工参数，啄钻钻透玻璃纤维复合材料层后退刀；(5)降低进给速度，继续啄钻至一定深度后退刀；(6)换装夹高速钢钻头，设定合理加工参数，啄钻至设计深度后退刀。上述方法可以有效解决此类小孔加工中的钻头断裂率较高的问题，大大提高成品率。
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公开(公告)号：CN107763287B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201711157128.9
申请日：2017-11-20
申请人： 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明公开了一种电动通气阀执行机构装置，包括控制驱动器、电机、减速器、传动器、窗口和手轮；减速器和通气阀之间分别安装有用于提供动能的电机和用于向通气阀传输动力的传动器，减速器上设有用于在断电状态时，驱动减速器的手轮，电机上安装有用于控制电机转速的控制驱动器，传动器上设有用于观察的窗口。本发明通过控制驱动器、电机、减速器、传动器、窗口和手轮的配合，简化了通气阀执行机构的整体结构并减轻了重量，优化了通气阀执行机构的操作方式，大幅缩减了通气阀执行机构的成本，达到了减振降噪的效果，实现了通气阀的高效启闭，弥补了传统通气阀执行机构结构复杂、重量过大、通用性差、效率较低、成本偏高、噪声及环境污染的缺陷。
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公开(公告)号：CN107763287A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711157128.9
申请日：2017-11-20
申请人： 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明公开了一种电动通气阀执行机构装置，包括控制驱动器、电机、减速器、传动器、窗口和手轮；减速器和通气阀之间分别安装有用于提供动能的电机和用于向通气阀传输动力的传动器，减速器上设有用于在断电状态时，驱动减速器的手轮，电机上安装有用于控制电机转速的控制驱动器，传动器上设有用于观察的窗口。本发明通过控制驱动器、电机、减速器、传动器、窗口和手轮的配合，简化了通气阀执行机构的整体结构并减轻了重量，优化了通气阀执行机构的操作方式，大幅缩减了通气阀执行机构的成本，达到了减振降噪的效果，实现了通气阀的高效启闭，弥补了传统通气阀执行机构结构复杂、重量过大、通用性差、效率较低、成本偏高、噪声及环境污染的缺陷。
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公开(公告)号：CN105626612A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410589842.5
申请日：2014-10-28
申请人： 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
摘要： 本发明属于液压控制领域，具体涉及一种高集成度数字伺服阀。本发明包括阀芯、阀套和壳体：所述阀芯嵌入阀套，阀套嵌入壳体内；还包括驱动机构，阀芯的尾端与驱动机构的驱动端连接；驱动机构包括定子、转子、空心轴、丝杆、丝杠螺母和角位移传感器：定子产生的旋转磁势驱动转子、空心轴、丝杠螺母同步旋转，丝杠螺母带动丝杆直线运动，为阀芯提供驱动力，角位移传感器监测转子角位移和角速度，实现闭环控制。本发明解决了现有伺服阀集成度不高、体积较大，不符合目前产品小型化、轻量化的发展趋势以及不能直接进行数字控制的技术问题。
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公开(公告)号：CN104601068A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310524710.X
申请日：2013-10-30
申请人： 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： H02P21/00
摘要： 本发明涉及一种微型电机直驱角度伺服装置，包括控制单元、旋转变压器、永磁同步伺服电机；控制单元包括控制核心等；电流接口将外部供电变换为内部电路工作所需的电源；转角控制指令通过数字总线接口或模拟指令接口发送到控制核心；控制核心通过旋变接口采集旋转变压器的信息，获得电机转子的摆角；控制核心通过电流接口采集永磁同步伺服电机的任意两相电流，生成最终的控制信号；控制信号经过隔离电路后进入功率模块，功率模块根据控制信号将外部供电变换为电机接口输出的三相电压，驱动永磁同步伺服电机转动。本发明可同时兼容数字和模拟两种指令，稳态工作时无爬行和抖动，频率响应高，可达100Hz，摆角控制精度高，可达0.2°。
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公开(公告)号：CN103090049A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201110332663.X
申请日：2011-10-27
申请人： 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： F16K11/065 , F16K37/00
摘要： 本发明属于电液伺服阀技术领域，具体涉及一种新型的阀芯结构。技术方案为：包括壳体(4)、阀芯(1)、反馈杆(2)和夹紧螺钉(3)；壳体(4)设有轴向连通的通孔和与轴向通孔相通的径向孔，阀芯(1)为外部均匀分布有凸环的管状结构，安装于壳体(4)的通孔内；阀芯(1)的中心位置设有径向通孔，圆柱状的反馈杆(2)从壳体(4)中间的径向孔插入到阀芯(1)的径向通孔中；两个夹紧螺钉(3)从阀芯(1)两端通过螺纹旋入并夹紧反馈杆(2)；阀芯(1)的左右两端面在前置级压差作用下可以左右运动，并带动反馈杆(2)一起运动，从而使得反馈杆(2)对阀芯(1)的位置进行反馈。采用本发明可以避免反馈杆小球的配磨加工和敲击前置级螺钉带来的应力，更为简便、可靠地实现功率级与前置级的反馈功能。
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公开(公告)号：CN202910813U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220511262.0
申请日：2012-10-08
申请人： 首都航天机械公司 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： B25B27/14
摘要： 本实用新型涉及增压技术，具体公开了一种增压单向阀弹簧圈装配装置。它包括螺杆、暗转在螺杆上的导向套和套装在导向套外的滑动套，所述的螺杆和导向套是通过螺纹连接的。采用螺杆和导向套配合的形式，确定活塞外安装弹簧圈的槽的位置，再利用滑动套将弹簧圈推入指定的槽内，避免了在弹簧圈安装过程中对活塞表面的损坏，提高了装配效率。同时本实用新型结构简单，易于操作。
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公开(公告)号：CN202811588U
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201220350262.7
申请日：2012-07-18
申请人： 北京精密机电控制设备研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本实用新型涉及一种具有新型阀芯对外密封结构的伺服阀，包括阀套、位于阀套之中的端套、位于端套之中的阀芯，其特征在于：阀套与端套之间设有大密封圈；端套与阀芯之间设有小密封圈。阀套端部的内径大于端套的外径0～4μm。端套的内径大于阀芯的外径8μm～16μm。本实用新型采用“端套与阀套过盈配合，端套与阀芯间隙配合”的方式进行密封。既有效进行了密封，又有效避免了密封件承受油压，从而导致阀芯在阀套中倾斜，进而导致滑阀卡滞的问题。
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