公开(公告)号：CN104458284B

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201410850628.0

申请日：2014-12-31

Applicant: 芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司

Inventor： 张平平 ,  张高超 ,  潘金鹏 ,  王乐 ,  甘从伟 ,  马永富 ,  汤徳东

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种基于ESC(电子稳定性控制系统)的汽车制动系统及其试验测试方法，通过ESC程序控制，电子控制单元ECU通电后，进行系统初始化，对ECU发出预设控制指令，让调压电磁阀、常闭电磁阀、常开电磁阀配合工作，完成主动加压功能。采用上述技术方案，连接CAN网络并通过电脑程序控制，对于装备ESC的车辆几乎不增加成本，极大提高了工作效率和试验结果的精确，同时不需要试验人员踩制动踏板，降低了试验人员的工作量和工作强度；因此，极大降低了试验测试成本。

公开(公告)号：CN104477038B

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201410850653.9

申请日：2014-12-31

Applicant: 芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司

Inventor： 汤德东 ,  张高超 ,  周鑫星 ,  张平平 ,  王乐 ,  潘金鹏 ,  郭超

IPC: B60L7/00 ,  B60T13/74

Abstract: 本发明公开了电动汽车回馈制动系统及其回馈制动方法，其技术方案是：当驾驶员制动时，先通过电子稳定控制系统(ESC)中的压力传感器计算出制动力矩的需求，通过CAN网络获得电动汽车可以提供的回馈制动力矩，通过需求的制动力矩和回馈制动力矩来判断泄压或者加压。采用上述技术方案，制动力矩控制精细，制动感觉舒适，踏板感觉良好，能量回收充分。