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公开(公告)号：CN113242502B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110301372.8
申请日：2021-03-22
申请人： 苏州上声电子股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载音响系统及其扬声器开路检测方法。该车载音响系统包括：功放，其用于驱动与其电性连接的扬声器；控制模块，其用于控制功放并具有输出端口和输入端口；开路检测电路，其具有用于分别和扬声器的两组引线电性连接的第一连接端和第二连接端；开路检测电路还包括开关电路，开关电路连接于控制模块的输出端口和第一连接端之间，以受控于来自输出端口的控制信号而将输出端口和第一连接端导通或断开；控制模块的输入端口和第二连接端分别电性连接于一节点，节点接入电压；控制模块用于通过输出端口使能开路检测电路根据输入端口接收到的信号判断是否扬声器开路。本发明能够以较低的成本实现扬声器开路检测。
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公开(公告)号：CN113242502A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110301372.8
申请日：2021-03-22
申请人： 苏州上声电子股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种车载音响系统及其扬声器开路检测方法。该车载音响系统包括：功放，其用于驱动与其电性连接的扬声器；控制模块，其用于控制功放并具有输出端口和输入端口；开路检测电路，其具有用于分别和扬声器的两组引线电性连接的第一连接端和第二连接端；开路检测电路还包括开关电路，开关电路连接于控制模块的输出端口和第一连接端之间，以受控于来自输出端口的控制信号而将输出端口和第一连接端导通或断开；控制模块的输入端口和第二连接端分别电性连接于一节点，节点接入电压；控制模块用于通过输出端口使能开路检测电路根据输入端口接收到的信号判断是否扬声器开路。本发明能够以较低的成本实现扬声器开路检测。
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公开(公告)号：CN118820162A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410823431.1
申请日：2021-12-07
申请人： 苏州上声电子股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于I2S音频总线的时钟生成方法、电路及车载音频系统。一种用于I2S音频总线的时钟生成方法，包括如下步骤：主控制器读取所述I2S音频总线传输的音频文件；所述主控制器读取所述音频文件的采样率、数据位长度及通道数，并根据所述数据位长度和通道数计算得到每帧数据量，根据从控制器对主时钟信号的倍数要求生成一主时钟信号，所述主时钟信号的频率为fs×X，其中fs为采样率，X为选取的倍数；所述从控制器接收所述主时钟信号，并并将主时钟信号作为时钟源，实现音频数模转换的调制滤波。本发明无需外部特殊频率晶振，简化了硬件电路的设计，降低了器件成本。
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公开(公告)号：CN114253896B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111484675.4
申请日：2021-12-07
申请人： 苏州上声电子股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于I2S音频总线的时钟生成方法及系统。一种用于I2S音频总线的时钟生成方法，包括如下步骤：主控制器读取所述I2S音频总线传输的音频文件；所述主控制器读取所述音频文件的采样率、数据位长度及通道数，并根据所述数据位长度和通道数计算得到每帧数据量，根据从控制器对主时钟信号的倍数要求生成一主时钟信号，所述主时钟信号的频率为fs×X，其中fs为采样率，X为选取的倍数；所述从控制器接收所述主时钟信号，并并将主时钟信号作为时钟源，实现音频数模转换的调制滤波。本发明无需外部特殊频率晶振，简化了硬件电路的设计，降低了器件成本。
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公开(公告)号：CN110758235B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN201910920831.3
申请日：2019-09-27
申请人： 苏州上声电子股份有限公司
IPC分类号： B60Q5/00 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种行人警示器系统及行人警示方法，其能够改善电动车和混动车等新能源汽车低速行人提醒音的音质。一种行人警示器系统，包括用于播放警示音的扬声器及用于驱动所述扬声器发声的功放，所述行人警示器系统还包括：CAN接口电路，其用于获取新能源车辆的车速信号；处理装置，其用于接收所述CAN接口电路传输的所述车速信号，并根据所述车速信号调节音频信号的频率和/或幅值；及低通滤波器，其用于接收调节后的所述音频信号，并对所述音频信号进行低通滤波后输入至所述功放。
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公开(公告)号：CN114253896A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111484675.4
申请日：2021-12-07
申请人： 苏州上声电子股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于I2S音频总线的时钟生成方法及系统。一种用于I2S音频总线的时钟生成方法，包括如下步骤：主控制器读取所述I2S音频总线传输的音频文件；所述主控制器读取所述音频文件的采样率、数据位长度及通道数，并根据所述数据位长度和通道数计算得到每帧数据量，根据从控制器对主时钟信号的倍数要求生成一主时钟信号，所述主时钟信号的频率为fs×X，其中fs为采样率，X为选取的倍数；所述从控制器接收所述主时钟信号，并并将主时钟信号作为时钟源，实现音频数模转换的调制滤波。本发明无需外部特殊频率晶振，简化了硬件电路的设计，降低了器件成本。
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公开(公告)号：CN110758235A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201910920831.3
申请日：2019-09-27
申请人： 苏州上声电子股份有限公司
IPC分类号： B60Q5/00 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种行人警示器系统及行人警示方法，其能够改善电动车和混动车等新能源汽车低速行人提醒音的音质。一种行人警示器系统，包括用于播放警示音的扬声器及用于驱动所述扬声器发声的功放，所述行人警示器系统还包括：CAN接口电路，其用于获取新能源车辆的车速信号；处理装置，其用于接收所述CAN接口电路传输的所述车速信号，并根据所述车速信号调节音频信号的频率和/或幅值；及低通滤波器，其用于接收调节后的所述音频信号，并对所述音频信号进行低通滤波后输入至所述功放。
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公开(公告)号：CN215375731U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202120575674.X
申请日：2021-03-22
申请人： 苏州上声电子股份有限公司
IPC分类号： G01R31/54
摘要： 本实用新型公开了一种车载音响系统及其扬声器开路检测电路。该车载音响系统包括：功放，其用于驱动与其电性连接的扬声器；控制模块，其用于控制功放，控制模块具有输出端口和输入端口；所述车载音响系统还包括：开路检测电路，其具有用于分别和扬声器的两组引线电性连接的第一连接端和第二连接端；开路检测电路还包括开关电路，该开关电路连接于控制模块的输出端口和第一连接端之间；控制模块的输入端口和第二连接端分别电性连接于一节点，节点电性连接于一供电端。本实用新型能够以较低的成本实现扬声器开路检测。
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公开(公告)号：CN221315961U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202420002330.3
申请日：2024-01-02
申请人： 苏州上声电子股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种车辆声浪装置及系统。该车辆声浪系统包括车内发声装置、车外行人警示系统及车辆声浪装置，车辆声浪装置具有：车辆行驶信息接入端口，其用于自车辆的车辆行驶数据系统获取车辆行驶数据；第一音频信号输出端口，其和车内发声装置电性连接；第二音频信号输出端口，其和车外行人警示装置电性连接；车辆声浪装置具有控制模块和输出模块，车辆行驶信息接入端口设置在控制模块上或和控制模块电性连接，控制模块的输出端和输出模块的输入端电性连接，第一音频信号输出端口和第二音频信号输出端口独立地设置在输出模块上或和输出模块电性连接。该车辆声浪装置及系统兼顾车内和车外的声浪效果，简化模块结构。
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