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公开(公告)号：CN108005782A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610944750.3
申请日：2016-11-02
申请人： 荣成华泰汽车有限公司
摘要： 本发明提供一种带轮导向结构及发动机。该带轮导向结构包括：带轮轮系和导向主体，带轮轮系包括带轮和绕设在带轮外圆周面上，并在带轮的旋转带动下移动的皮带，导向主体位于带轮的旋转平面上，且导向主体位于带轮一侧；导向主体具有分别向带轮弯曲的两个端部，导向主体的端部内侧分别与带轮两侧的皮带接触，且两个端部各自与带轮轴心之间连线所成的夹角大于带轮的包角。本带轮导向结构占用很小的空间情况下，增加了带轮的包角，避免了因带轮包角过小造成的打滑风险。并且结构简单，安装方式灵活，成本低廉，可用在结构空间紧凑、复杂的轮系上。
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公开(公告)号：CN206419075U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621434349.7
申请日：2016-12-26
申请人： 荣成华泰汽车有限公司
IPC分类号： F01L1/348
摘要： 本实用新型提供一种正时机构，包括至少两个旋转轴相互平行的链轮、绕设在链轮上的链条和至少一个导向组件，导向组件具有和链轮接触的接触面，接触面抵接在链条的悬空部分，以使链条张紧，接触面上具有凹槽。因此，本实用新型提供的正时机构，其导向组件上的凹槽能够减少导向组件与链条的摩擦，减小因摩擦产生的能量损耗，同时减轻导向组件的自身重量，减少该正时机构运转时所需油耗。进一步地，凹槽还可作为作为辅助散热结构，保证该正时机构正常运转。
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公开(公告)号：CN206419443U
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201621434386.8
申请日：2016-12-26
申请人： 荣成华泰汽车有限公司
摘要： 本实用新型提供一种正时机构，包括至少两个旋转轴相互平行的链轮、绕设在链轮上的链条和至少一个导向组件，每个导向组件包括至少两个可自由转动的从动轮，从动轮均位于同一转动平面内，且从动轮的外缘抵接在链条的悬空部分，以使链条张紧。因此，本实用新型提供的正时机构利用从动轮与链条的线接触代替传统链条导轨与链条的面接触，从而减小了导向组件和链条之间的摩擦以及因摩擦所产生的能量损耗；并且简化了导向组件的结构，便于生产和安装。
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公开(公告)号：CN304056829S
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201630152034.2
申请日：2016-04-28
申请人： 荣成华泰汽车有限公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称：发动机正时系统。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于发动机装置使用。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。-
公开(公告)号：CN304029306S
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201630162701.5
申请日：2016-05-05
申请人： 荣成华泰汽车有限公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称：发电机支架。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于发电机支撑工具。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。-
公开(公告)号：CN304056828S
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201630151000.1
申请日：2016-04-28
申请人： 荣成华泰汽车有限公司
摘要： 1．本外观设计产品的名称：发动机轮系。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于发动机传动系统。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。 -
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