机动车装配线
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103085907A

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201210436129.8

    申请日:2012-11-05

    IPC分类号: B62D65/18

    CPC分类号: B62D65/18

    摘要: 一种机动车装配线(1),其中具有固定长度(L)的至少一条操作线部分(4,5)容纳沿给定的行进方向(13)彼此排成一行的一些平台(8);每个平台(8)设计为接收相应的车身(9),沿所述行进方向(13)运送所述车身(9),并使所述车身(9)沿着所述操作线部分(4,5)经历一个接一个的n次装配操作;每个平台(8)设计为与至少一个纵向延伸部(36)耦接以呈现总长度(S),所述总长度(S)取决于待运载的车身(9)的长度,且所述总长度(S)的范围在最小长度(Smin)和最大长度(Smax)之间变化,所述最小长度等于没有延伸部(36)的平台(8)的长度;所述操作线部分(4,5)的长度(L)等于所述最大长度(Smax)的n倍。

    用于在机动车装配线中悬吊与输送车体的悬吊与输送设备

    公开(公告)号:CN103608252A

    公开(公告)日:2014-02-26

    申请号:CN201280029210.2

    申请日:2012-11-28

    IPC分类号: B62D65/18 B65G17/20

    摘要: 一种悬吊与输送设备(3),其包括:滑动装置(5),滑动联接至导引装置(2)以在给定的前进方向(4)上沿导引装置(2)移动;以及吊篮(8),悬吊于滑动装置(5),并包括拱形构件(11)和联接装置(13),其中拱形构件(11)具有平行于前进方向(4)的第一轴线(9)并且能够绕第一轴线(9)调整位置,联接装置(13)由拱形构件(11)运载,以在操作过程中与穿过拱形构件(11)设置的车体(15)的底板(14)相接合;联接装置(13)包括:两个共面纵向构件(25、26),其设有销(33),以与车体(15)相联接并支持车体(15);以及定位装置(16、18、27、30),以导致销(33)在纵向构件(25、26)上能够设置在多个能够选择性地接合的可替代性位置,从而导致不同类型的车体(15)能够选择性地安装在拱形构件(11)上。

    机动车装配线
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103085907B

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201210436129.8

    申请日:2012-11-05

    IPC分类号: B62D65/18

    CPC分类号: B62D65/18

    摘要: 一种装配线(1),其中具有固定长度(L)的至少一条操作线部分(4,5)容纳沿给定的行进方向(13)彼此排成一行的一些平台(8);每个平台(8)设计为接收相应的车身(9),沿所述行进方向(13)运送所述车身(9),并使所述车身(9)沿着所述操作线部分(4,5)经历一个接一个的n次装配操作;每个平台(8)设计为与至少一个纵向延伸部(36)耦接以呈现总长度(S),所述总长度(S)取决于待运载的车身(9)的长度,且所述总长度(S)的范围在最小长度(Smin)和最大长度(Smax)之间变化,所述最小长度等于没有延伸部(36)的平台(8)的长度;所述操作线部分(4,5)的长度(L)等于所述最大长度(Smax)的n倍。

    机动车装配线
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103608251A

    公开(公告)日:2014-02-26

    申请号:CN201280029195.1

    申请日:2012-08-06

    IPC分类号: B62D65/18

    CPC分类号: B62D65/18

    摘要: 用于机动车的装配线(1),其中空中导引装置(3)支持多个输送单元(5),每个输送单元(5)具有纵向轴线(16),设有用于待装配的相应车体(2)的支持元件(8,9),并且能够在给定的前进方向(4)上移动通过一个或多个旋转站(17),在每个旋转站(17)中,由旋转站(17)运载的驱动组件(20)设计成与由输送单元(5)运载的从动传递组件(19)相接合,以使支持元件(-,9)绕纵向轴线(16)进行旋转。