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公开(公告)号：CN110603897A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201880030144.8
申请日：2018-05-08
申请人： 菲利普斯坦洛工业有限公司
IPC分类号： H05B1/02
摘要： 公开了一种加热器控制系统。在一个实施例中，加热器控制系统包括流体加热器，该流体加热器包括加热元件。加热元件由开关控制。加热器控制系统还包括可以操作开关的控制器。控制器被配置为确定与流体加热器相关联的温度是否低于预定温度阈值。当温度低于预定温度阈值时，控制器使开关转换到操作状态，从而允许电流流过至少一个加热元件。
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公开(公告)号：CN107435602B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201710384924.X
申请日：2017-05-26
申请人： 菲利普斯坦洛工业有限公司
发明人： 史蒂文·W·汤肯 , 杰里米·N·道格拉斯 , 罗杰·J·哈尔伯格
摘要： 一种用于车辆的进气加热系统包括：电开关器件，被配置为将车辆的电池选择性地连接至与车辆的进气接触的加热器线圈。进气加热系统包括控制电路，其被配置为响应于来自引擎控制器的使能信号，以全电流来驱动电开关器件以将电池连接至加热器线圈。控制电路被配置为测量表示加热器线圈的温度的加热器线圈的电阻。控制电路被配置为响应于加热器线圈的温度超过期望温度值，调节电开关器件以减小从车辆的电池到加热器线圈的电流。
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公开(公告)号：CN108882402B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201810463107.8
申请日：2018-05-15
申请人： 菲利普斯坦洛工业有限公司
发明人： 史蒂文·W·托金 , 杰里米·N·道格拉斯 , 罗杰·J·哈尔伯格
摘要： 一种进气组件包括加热元件。加热元件包括以蛇形构造布置并具有波峰部分和波谷部分的弯曲件。第一加热元件的至少一个波峰部分固定到第二加热元件的对应的波谷部分。加热元件以蜂窝状构造布置。
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公开(公告)号：CN109098893A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810638406.0
申请日：2018-06-20
申请人： 菲利普斯&坦洛工业有限公司
发明人： 史蒂文·W·汤金 , 杰里米·N·道格拉斯 , 罗杰·J·哈尔伯格
CPC分类号： F02M31/13 , F02D2200/503 , F02N19/04 , H05B1/0236 , F24H9/2071 , F24H2250/02
摘要： 用于车辆的进气加热系统包括电开关设备，该电开关设备用于选择性地将车辆的电池连接到与车辆的进气接触的加热器线圈。进气加热系统包括控制电路，该控制电路用于响应于来自引擎控制器的使能信号，驱动电开关设备以全电流将电池连接到加热器线圈。控制电路用于测量加热器线圈的电阻，该电阻指示加热器线圈的初始温度，并且响应于加热器线圈的估计温度超过期望温度值，调制电开关设备以减少从车辆的电池到加热器线圈的电流。
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公开(公告)号：CN109098893B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201810638406.0
申请日：2018-06-20
申请人： 菲利普斯&坦洛工业有限公司
发明人： 史蒂文·W·汤金 , 杰里米·N·道格拉斯 , 罗杰·J·哈尔伯格
摘要： 用于车辆的进气加热系统包括电开关设备，该电开关设备用于选择性地将车辆的电池连接到与车辆的进气接触的加热器线圈。进气加热系统包括控制电路，该控制电路用于响应于来自引擎控制器的使能信号，驱动电开关设备以全电流将电池连接到加热器线圈。控制电路用于测量加热器线圈的电阻，该电阻指示加热器线圈的初始温度，并且响应于加热器线圈的估计温度超过期望温度值，调制电开关设备以减少从车辆的电池到加热器线圈的电流。
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公开(公告)号：CN108882402A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810463107.8
申请日：2018-05-15
申请人： 菲利普斯坦洛工业有限公司
发明人： 史蒂文·W·托金 , 杰里米·N·道格拉斯 , 罗杰·J·哈尔伯格
CPC分类号： F02N19/04 , F02M31/13 , F02M35/10268 , H05B1/0236 , H05B3/0004 , H05B3/42
摘要： 一种进气组件包括加热元件。加热元件包括以蛇形构造布置并具有波峰部分和波谷部分的弯曲件。第一加热元件的至少一个波峰部分固定到第二加热元件的对应的波谷部分。加热元件以蜂窝状构造布置。
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公开(公告)号：CN107435602A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710384924.X
申请日：2017-05-26
申请人： 菲利普斯坦洛工业有限公司
发明人： 史蒂文·W·汤肯 , 杰里米·N·道格拉斯 , 罗杰·J·哈尔伯格
摘要： 一种用于车辆的进气加热系统包括：电开关器件，被配置为将车辆的电池选择性地连接至与车辆的进气接触的加热器线圈。进气加热系统包括控制电路，其被配置为响应于来自引擎控制器的使能信号，以全电流来驱动电开关器件以将电池连接至加热器线圈。控制电路被配置为测量表示加热器线圈的温度的加热器线圈的电阻。控制电路被配置为响应于加热器线圈的温度超过期望温度值，调节电开关器件以减小从车辆的电池到加热器线圈的电流。
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