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公开(公告)号：CN115402226A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211009022.5
申请日：2022-08-22
IPC分类号： B60R13/08
摘要： 本发明涉及汽车角窗位置技术领域，具体公开了一种汽车用接角防水筋结构，包括汽车门框角窗位置，汽车门框角窗位置包括上拐角和下拐角，包括设置在安装汽车门框角窗位置拐角处的防水筋结构，防水筋结构与汽车门框角窗位置内部的框架体固接，防水筋结构一端固接在上拐角位置，所述防水筋结构的另一端固接在下拐角位置，防水筋结构封堵上拐角和下拐角，汽车门框角窗位置的外部安装有汽车门框密封用的密封条，本结构解决了传统的固定角窗位置的接角漏水的问题。
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公开(公告)号：CN115091932A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210952665.7
申请日：2022-08-09
摘要： 本发明涉及汽车用框条导水技术领域，具体公开了一种汽车用框条接角背部导水结构，包括汽车门框，包括与汽车门框配合使用的门框条、用于密封防尘防水且配合门框条使用的密封条、密封条设置在门框条内部、设置在汽车门框下方的门框条接角，所述门框条接角设置在汽车门框的背面，所述门框条的背面设有导水通道，所述导水通道与门框条接角连通，本装置解决了传统的无框车门漏水进而水流进入车内的问题。
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公开(公告)号：CN115946627A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211358519.8
申请日：2022-11-01
摘要： 本发明涉及无框车门汽车技术领域，具体公开了一种用于汽车B柱的排水结构，包括汽车B柱本体，所述汽车B柱本体从上往下依次包括B柱上接角、B柱挤出段和B柱腰线接角，B柱上接角：用于连接密封条和配合无框门玻璃使用，在所述B柱上接角与密封条之间设有积水区，积水区为渐变式斜面，斜面高度最高点靠近无框门玻璃，B柱腰线接角：B柱腰线接角的底部为弧形段，所述弧形段与汽车腰线平齐，在积水区的最低点设有排水孔，所述排水孔贯穿B柱上接角、B柱挤出段和B柱腰线接角，位于B柱腰线接角内部的排水孔沿着弧形段方向延伸到靠近汽车B柱本体与钣金件的底部，解决了传统的无框车门门框密封条B柱上部接角区域排水堆积问题。
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公开(公告)号：CN118099637A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311590406.5
申请日：2023-11-24
IPC分类号： H01M50/24 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本发明涉及汽车零部件领域，具体公开了一种新能源电池组与汽车连接密封条、安装密封结构以及汽车，包括连接车身底盘和电池外壳的密封条本体，密封条本体包括同步挤出成型的密实胶层和发泡胶层，密实胶层的纵截面呈实心状，发泡胶层远离密实胶层的一侧上设有与电池箱粘接的粘接层。本方案中密实的高密实胶层和发泡胶层结构，能够长久地保证整个密封条本体具有耐久性能，持续提供其密封作用；同时实胶层和发泡胶层挤出过程是一次成型过程，不会二次挤出加工，减少密实胶层和发泡胶层的成型步骤，提高密实胶层和发泡胶层之间的连接贴合精度。
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公开(公告)号：CN117799409A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410169376.9
申请日：2024-02-06
IPC分类号： B60J10/30 , B29C48/155 , B60J10/76
摘要： 本发明涉及外水切领域，具体公开了一种新型隐藏式外水切结构以及加工装配工艺，包括车门钣金、外水切和车窗玻璃，还包括金属骨架，金属骨架固定包裹在外水切内；连接件，连接件穿过外水切和金属骨架并且与车门钣金可拆卸连接；外水切的上侧与车门钣金上侧边缘的下侧相抵。本方案中连接件将连接金属骨架、外水切和车门钣金之间进行点连接，能够控制外水切和车门钣金之间的精准安装连接点，便于实现外水切和车门钣金之间的精准安装，且连接件的点式安装能够提升原有外水切需要依次卡入安装至车门框架中的方式，能够提升安装效率。
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公开(公告)号：CN115782539A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211366801.0
申请日：2022-11-01
摘要： 本发明涉及汽车框条接角技术领域，具体公开了一种汽车框条接角支撑筋，包括设置在汽车B柱接角与汽车无框玻璃之间的支撑筋，所述支撑筋安装在B柱接角内腔中且包裹B柱接角，本装置解决了与无框汽车门接触的B柱接角耐磨强度低的问题。
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公开(公告)号：CN115107487A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210875012.3
申请日：2022-07-25
摘要： 本发明提供了玻璃滑块、密封条、齐平式车门及汽车，玻璃滑块包括导滑部、连接部及过渡部，导滑部的自由端具有弯折结构且弯折结构部位设有若干条形凸起，条形凸起延伸方向与导滑部延伸方向一致。玻璃导槽包括导槽主体及若干密封唇边，导槽主体包括密封部及支撑部，密封部和支撑部包围形成用于容纳玻璃滑块的包围腔，密封部一侧具有与弯折结构滑动连接且凹凸配合的第一密封槽，密封唇边包括连接于支撑部一侧的且用于与玻璃滑块滑动配合若干第一唇边。齐平式车门包括车门窗框固定组件、立柱组件、玻璃导槽、玻璃滑块及固接于玻璃滑块的车窗玻璃，车窗玻璃的外侧面与立柱组件的外侧面齐平。本发明解决了车窗密封性不佳及玻璃导槽唇边需要植绒等问题。
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公开(公告)号：CN118090058A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410280555.X
申请日：2024-03-12
摘要： 本发明涉及新能源动力电池包密封条检测领域，具体公开了一种可调节式电池包密封条水密性检测工装及检测方法，包括测试水箱和夹持检测机构，夹持检测机构包括上夹具，上夹具的下表面上设有可与电池包密封条一侧贴合的第一环状凸缘；下夹具，下夹具的上表面上设有可与电池包密封条另一侧贴合的第二环状凸缘，上夹具、下夹具、电池包密封条、第一环状凸缘和第二环状凸缘之间可围成湿度监测腔；若干调节夹紧单元；检测湿度监测腔内湿度变化的湿度检测器。本方案中上夹具、下夹具和调节夹紧单元配合后模拟在整车中对电池包密封条试样的安装，电池包密封条试样的安装更简单，检测难度更低，检测成本也更低，更加节能环保。
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公开(公告)号：CN115476663A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211007419.0
申请日：2022-08-22
摘要： 本发明涉及汽车门框密封技术领域，具体公开了一种汽车用非硫化橡胶密封结构，包括安装部和与安装部连接的挤压部，所述安装部的下侧设有拉绳结构，安装部包括若干支撑架和密封胶层，支撑架设置在密封胶层的内部，支撑架捆绑水平排列，通过支撑架来提高安装部的整体强度，所述安装部的外侧设有用于防止水流进入的橡胶块，所述安装部为凹形，凹形的安装部的内部为框条类产品的夹持区，所述夹持区内且位于橡胶块的同侧设有非硫化橡胶结构，本结构解决了传统的汽车用的框条类产品漏水问题。
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公开(公告)号：CN218430808U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202221918487.8
申请日：2022-07-25
摘要： 本实用新型提供了玻璃滑块、密封条、齐平式车门及汽车，玻璃滑块包括导滑部、连接部及过渡部，导滑部的自由端具有弯折结构且弯折结构部位设有若干条形凸起，条形凸起延伸方向与导滑部延伸方向一致。密封条包括导槽主体及若干密封唇边，导槽主体包括密封部及支撑部，密封部和支撑部包围形成用于容纳玻璃滑块的包围腔，密封部一侧具有与弯折结构滑动连接且凹凸配合的第一密封槽，密封唇边包括连接于支撑部一侧且用于与玻璃滑块滑动配合若干第一唇边。齐平式车门包括车门窗框固定组件、立柱组件、密封条、玻璃滑块及车窗玻璃，车窗玻璃的外侧面与立柱组件的外侧面齐平。本实用新型解决了车窗密封性不佳及密封条唇边需要植绒等问题。
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