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公开(公告)号：CN114537706B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202210235554.4
申请日：2022-03-11
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明公开了一种用于分段式混合缩比翼型的支撑结构，包括设置于分段式混合缩比翼型的两端的支撑端板，支撑端板垂直于分段式混合缩比翼型的长度方向并通过迎角转轴与分段式混合缩比翼型连接为一体；每个支撑端板上均安装有两个旋转电机以及两个十字直线导轨；旋转电机分别驱动分段式混合缩比翼型的过渡变形组件转动，十字直线导轨分别驱动分段式混合缩比翼型的后部变形组件前后上下移动。本发明通过支撑端板将整个分段式混合缩比翼型连接成一体，降低了控制的复杂性，提高了实验效率。支撑端板上的运动部件可以将活动的变形段支撑起来，并且可以随着迎角的变化，连续拼接获得对应于不同迎角状态下的各种不同的混合缩比翼型。
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公开(公告)号：CN114562385B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210275994.2
申请日：2022-03-21
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： F02K3/04
摘要： 本发明公开了一种空水一体化喷质发动机，包括内涵道和外涵道，外涵道和内涵道之间设置有靠近内涵道的进气口一端的前置的外涵道推进叶片，内涵道的内部设置有与外涵道推进叶片对应的压气机叶片，压气机叶片与外涵道推进叶片之间设置有分离式连接结构，内涵道的前后开口设置有涵道密封结构。本发明的发动机中，作为水中推进主要结构的外涵道推进叶片，在空中推进的时候也可以正常工作并产生推力，因而不会形成死重，大大提高了飞行时的燃油效率和推重比，有利于增大飞行航程。另外，本发明的内涵道的前后封闭采用了弹性密封膜，密封效果优异，不用担心渗水而损坏高温精密部件的问题，而且从水中上浮之后就可以立即操作升空，无需等待渗入的水排出。
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公开(公告)号：CN114562387A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210275975.X
申请日：2022-03-21
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明公开了一种外置风扇式跨介质发动机，包括内涵道和外涵道，内涵道的前方设置有外置风扇，外涵道的外侧壁上设置有独立驱动外置风扇的电磁驱动结构，内涵道的前后开口设置有涵道密封结构，外置风扇的驱动轴上设置有离合控制结构。本发明的发动机可以往复跨越水空介质、重复使用：当在空气中推进的时候，内涵道的前后开口通过涵道密封结构打开，外置风扇和驱动轴通过离合控制结构连接起来，外置风扇在驱动轴的带动下一起转动，推动空气产生推力；当进入水中推进的时候，将内涵道通过涵道密封结构封闭起来，让内涵道的内部机构停止工作，外置风扇和驱动轴通过离合控制结构断开连接，外置风扇通过电磁驱动结构驱动水产生推力。
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公开(公告)号：CN114562385A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210275994.2
申请日：2022-03-21
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： F02K3/04
摘要： 本发明公开了一种空水一体化喷质发动机，包括内涵道和外涵道，外涵道和内涵道之间设置有靠近内涵道的进气口一端的前置的外涵道推进叶片，内涵道的内部设置有与外涵道推进叶片对应的压气机叶片，压气机叶片与外涵道推进叶片之间设置有分离式连接结构，内涵道的前后开口设置有涵道密封结构。本发明的发动机中，作为水中推进主要结构的外涵道推进叶片，在空中推进的时候也可以正常工作并产生推力，因而不会形成死重，大大提高了飞行时的燃油效率和推重比，有利于增大飞行航程。另外，本发明的内涵道的前后封闭采用了弹性密封膜，密封效果优异，不用担心渗水而损坏高温精密部件的问题，而且从水中上浮之后就可以立即操作升空，无需等待渗入的水排出。
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公开(公告)号：CN108791938B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201810430151.9
申请日：2018-05-08
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： B64F1/04
摘要： 本发明公开了一种固定翼无人驾驶飞机舰载发射方法，准备起飞时，无人机与滑车一起停留在滑轨的停机段位置；启动发动机后，无人机与滑车一起由滑轨的停机段缓慢进入斜坡段，滑行过程中无人机姿态逐渐横滚，避开舰桥设备，防止机翼发生碰撞；到达斜坡段顶端后，无人机与滑车依靠自身重力和发动机推力沿斜坡段加速下滑，进入平直段加速滑行，当无人机达到起飞速度后无人机姿态逐渐改平，滑车自动与无人机脱离，无人机依靠发动力动力离开滑车起飞，滑车减速停留在滑轨平直段末端。本发明利用起飞轨道高度差，将无人机的势能转换为动能，能够节省能量；利用舰船弦长，安装滑轨，通过无人机发动机推力，实现短距加速。
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公开(公告)号：CN109229404A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811234527.5
申请日：2018-10-23
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明公开了一种无人机滑轨式空中快速回收系统，由载机、拖缆、飞翼形拖曳舱、航空绞车和滑轨捕捉回收装置构成；回收时，通过航空绞车释放拖缆，将飞翼形拖曳舱放出，无人机在导引系统的导引下接近飞翼形拖曳舱体后方，利用背部的拦阻钩与飞翼形拖曳舱后部下方的捕捉钩撞击对接并锁死，无人机折叠机翼并关机，沿滑轨移入飞翼形拖曳舱内部固定，同时，下一个捕捉钩通过输送系统移动至对接口就位；将待回收无人机全部回收后，航空绞车拖缆将飞翼形拖曳舱和无人机一同收进载机内，完成空中回收。本发明可快速多架批次回收小型无人机，回收过程飞翼形拖曳舱远离载机，载机尾流对流场的扰动小，提高载机的安全性，提高无人机回收的准确性。
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公开(公告)号：CN114562387B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210275975.X
申请日：2022-03-21
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明公开了一种外置风扇式跨介质发动机，包括内涵道和外涵道，内涵道的前方设置有外置风扇，外涵道的外侧壁上设置有独立驱动外置风扇的电磁驱动结构，内涵道的前后开口设置有涵道密封结构，外置风扇的驱动轴上设置有离合控制结构。本发明的发动机可以往复跨越水空介质、重复使用：当在空气中推进的时候，内涵道的前后开口通过涵道密封结构打开，外置风扇和驱动轴通过离合控制结构连接起来，外置风扇在驱动轴的带动下一起转动，推动空气产生推力；当进入水中推进的时候，将内涵道通过涵道密封结构封闭起来，让内涵道的内部机构停止工作，外置风扇和驱动轴通过离合控制结构断开连接，外置风扇通过电磁驱动结构驱动水产生推力。
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公开(公告)号：CN109229410A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811234584.3
申请日：2018-10-23
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明公开了一种旋转式无人机空中发射装置，该发射装置包括旋转发射架、发射筒、限位锁死机构和弹射器；每台发射架上可以设置多个发射筒，每个发射筒中都可以放置一架无人机，发射前，先将无人机装载进发射筒中。接到发射指令时，打开限位锁死机构，由弹射器产生的弹力将无人机弹射出发射筒完成发射。与现有发射方法相比，本发明可以在很短时间完成发射多架无人机的要求，自动化程度高，发射效率高。
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公开(公告)号：CN108791938A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810430151.9
申请日：2018-05-08
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： B64F1/04
CPC分类号： B64F1/04 , B64C2201/021 , B64C2201/086
摘要： 本发明公开了一种固定翼无人驾驶飞机舰载发射方法，准备起飞时，无人机与滑车一起停留在滑轨的停机段位置；启动发动机后，无人机与滑车一起由滑轨的停机段缓慢进入斜坡段，滑行过程中无人机姿态逐渐横滚，避开舰桥设备，防止机翼发生碰撞；到达斜坡段顶端后，无人机与滑车依靠自身重力和发动机推力沿斜坡段加速下滑，进入平直段加速滑行，当无人机达到起飞速度后无人机姿态逐渐改平，滑车自动与无人机脱离，无人机依靠发动力动力离开滑车起飞，滑车减速停留在滑轨平直段末端。本发明利用起飞轨道高度差，将无人机的势能转换为动能，能够节省能量；利用舰船弦长，安装滑轨，通过无人机发动机推力，实现短距加速。
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公开(公告)号：CN102708588A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210140874.8
申请日：2012-05-10
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： G06T17/00
摘要： 本发明公开了一种金属平板点蚀损伤形貌三维重建方法，将金属平板的点蚀坑表面形貌扫描为参考图片；将激光位移传感器发射出的激光对准蚀坑顶部，激光位移传感器读数调零，再将激光位移传感器平移，使激光对准蚀坑底部，这时传感器读数就为点蚀坑顶部至底部的高度差，此高度差就是点蚀坑的深度；利用参考图片的灰阶数值建立NURBS曲面，将NURBS曲面拉伸成为体，试验件点蚀区形貌重建完毕。本发明扫描输入简单、准确；激光位移传感器的测量精度可达10-3mm，可以满足蚀坑深度小于1mm的要求；采用现成商业软件可以代替手工编程，提高工作效率。
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