-
公开(公告)号：CN112211749A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010982883.6
申请日：2020-09-18
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供一种小型固体火箭发动机，涉及火箭发动机技术领域。本发明对燃烧室内药柱和喷管进行改进。将药柱分为氧化剂层和火药层，通过氧化剂孔和药孔通入燃气通道，可以有效防止混合药柱的不稳定不安全性要素，同时设置氧化剂层对燃烧室壳体起到一定的热防护作用，将氧化剂孔和火药孔呈螺旋均匀排列，可以有效控制燃烧进程，实现分级燃烧和完全燃烧，提升燃烧室燃烧性能。另外将发动机喷管处设计为可旋转柔性接头和单面膨胀型喷管，确保喷管的密闭性和旋转稳定性的同时可以有效控制径向方向速度，实现发动机的矢量控制，从而提升对发动机发射射程和方位的控制。
-
公开(公告)号：CN110925792B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201911075693.X
申请日：2019-11-06
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 本发明提供了一种带交叉排列离心式喷嘴的燃油总管结构，涉及航空发动机燃烧室领域该燃油总管结构有进油管，燃油总管主体，燃油分管和离心式喷嘴，该燃油总管由于离心式喷嘴按一定规律分层排列，使得燃油喷射面积大大增加，燃油雾化效果以及燃油的点火性能也得到增强，不同于常规燃油总管的一体化设计，该型燃油总管采用的是两半圆环连接而成，不仅便于拆卸，而且装配、校型以及装配应力的问题能很好的解决，有利于燃烧室的检查维修。
-
公开(公告)号：CN111878849A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010649539.5
申请日：2020-07-08
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明专利涉及一种双涡控分级分区燃烧室头部，包括采用中心对称结构布局的外环预燃级、中心主燃级、内环主燃级和多路组合式燃油喷嘴，外环预燃级由帽罩、点火电嘴、火焰筒、圆弧凹板、进气前体、平直筒体、外环离心喷嘴和多点直射式喷嘴组成；中心主燃级由轴向旋流器、文氏管和中心离心喷嘴组成；内环主燃级结构与外环预燃级结构对称，包括帽罩、火焰筒、圆弧凹板、进气前体、平直筒体、内环离心喷嘴和多点直射式喷嘴；多路组合式燃油喷嘴分别从第一油路、第二油路和第三油路将燃油供入外环离心喷嘴、中心离心喷嘴、内环离心喷嘴以及多点直射式喷嘴，实现燃油分级分区燃烧，拓宽了燃烧室点火和低工况稳定性边界，改善了燃烧室出口温度分布品质。
-
公开(公告)号：CN111520762A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010186037.3
申请日：2020-03-17
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供了一种基于涡控扩压器原理的新型燃烧室，其结构主要包括一级管道、二级管道、驻涡栏栅、涡流室、抽吸管道、主燃级直射喷嘴和点火电嘴。基于涡控扩压器原理，在突扩台阶处形成柯恩达效应回流区，用来稳定主燃级火焰；在涡流室内安装直射式喷嘴，将燃油横向喷入并与涡流室内具有一定湍流度的空气进行作用，完成初次破碎与掺混，燃油混气当量比保持在富油状态；进入主燃区的空气使得主燃级火焰淬熄并在下游保持贫油燃烧。这种新型燃烧室基于涡控扩压器以及RQL低排放燃烧室设计原理，结构简单，有较好的应用前景。
-
公开(公告)号：CN111520748A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010187733.6
申请日：2020-03-17
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供一种对冲式预热燃烧室，涉及燃气轮机燃烧室技术领域。特点在于对燃烧室机匣和火焰筒结构进行合理改进，将燃油通过进气道入口处导流叶片进行初步预热，再通过火焰筒内壁面环形通油管道进行二次预热，将燃油加热为均匀的油蒸汽；喷油孔和气流孔在火焰筒壁面上呈相向分布，形成对称喷射，可以对油气充分混合；喷油孔沿火焰筒壁面周向布置，使火焰筒内形成多点喷射多点混合，可以使燃油均匀布满在整个火焰筒内，提高燃烧效率；火焰筒头部结构与燃烧室机匣相对位置设置，增大燃油空气对冲量，保证火焰筒内充分燃烧的同时确保冷却效果，提高燃烧室性能。
-
公开(公告)号：CN111609424B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010331921.1
申请日：2020-04-24
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供了一种组合式甩油盘。使用甩油盘燃油喷嘴的发动机，燃烧效率较高，且对高速旋转的轴有冷却作用，也使燃油得到预热，从而对雾化、蒸发以及组织燃烧都有利。本发明通过在空腔内设置扰流支柱和采用互击式喷口，实现燃油雾化水平提高和改善出口温度场分布的目的。液体工质通过扰流支柱装置，多次碰撞、分叉、变向，薄液膜撕扯、断裂得更加彻底；高速甩离燃油在喷口碰撞，最终雾化效果更佳。
-
公开(公告)号：CN111520757B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202010240303.6
申请日：2020-03-31
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： F23R3/38
摘要： 本发明提供了直射式凹腔旋流喷嘴，包括进油孔、输油管、环腔、凹腔以及喷油孔等结构，其优点主要表现在：与常规直射式喷嘴相比头部具有凹腔结构，内部中心输油管燃油直接由中心喷油孔喷出，两条侧输油管输送燃油进入环腔，再由四排交错排布喷油孔(直射喷油孔和径向喷油孔)喷出，可以在凹腔内形成小范围弱旋流，加速燃油破碎，缩短燃油雾化距离，提高燃油雾化质量，均匀的燃油分布也能够有效的降低污染物排放。
-
公开(公告)号：CN111520747B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010187590.9
申请日：2020-03-17
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供一种柔和燃气轮机燃烧室，涉及燃气轮机技术领域。基于传统燃气轮机燃烧室工作环境恶劣，热负荷大、高温高速及流场复杂等缺点，将燃油单点喷射燃烧器改为火焰筒壁面多点喷射，可以实现燃油与空气的多点混合，建立柔和燃烧区，实现稳定高效燃烧；将火焰筒壁面设计为双层壁结构，中间设计为蜂窝夹层结构，可以对火焰筒内部高温气流进行合理冷却，又保证燃油支管内的燃油充分预热，同时还能起到降低燃烧室工作过程中产生的噪声的作用；在火焰筒内设计凸台结构，可以使火焰筒分区，且能快速将火焰从富油燃烧区淬熄到柔和燃烧区，减少氮氧化物的排放，且实现火焰筒内燃料的稳定燃烧。
-
公开(公告)号：CN112211745A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011089324.9
申请日：2020-10-13
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明提供了一种尾喷管带异形截面的固体火箭发动机结构，此结构是将传统固体火箭发动机的尾喷管做成异形单面膨胀喷管，并在尾喷管出口处设置凸起结构。燃烧产物从燃烧室流入尾喷管，在尾喷管中得到膨胀加速，最后以比声速高数倍的速度从喷管出口喷出，相比传统的固体火箭发动机结构，本发明结构尾喷管为异形截面结构，可以有效的控制飞行过程中的径向速度，根据目标的变化及时作出调整，尾部的凸起结构改变了尾喷管的壁面结构，改善声波在尾喷管内的传播，起到降噪作用的同时提高其空间利用率，增大其散热面积，提高固体火箭发动机的性能。
-
公开(公告)号：CN111520753A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010186559.3
申请日：2020-03-17
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： F23R3/32
摘要： 本发明提供了一种带扰流柱的分叉式微型发动机燃烧室蒸发管，该蒸发管结构设计包括：分叉式外形，扰流柱和燃油喷射孔。燃油高速进入蒸发管后遇到扰流柱减速，并在扰流柱后方形成回流区，不仅能增加燃油在蒸发管内的接触面积，还能增加燃油在蒸发管内的停留时间，使换热效果增强，为了解决蒸发管稳定燃烧边界过窄的问题，在扰流柱的上下方布置不同直径的燃油喷射小孔，以使蒸发管蒸发的液滴能在宽广的直径范围内分布，蒸发管末端的分叉式设计能很好增大燃油在蒸发管内的停滞时间和蒸发管向燃烧室喷射燃油的面积，从而使雾化效果以及点火性能都大大提高。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
52 条记录 (耗时 0.03 秒)
