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公开(公告)号:CN112926148A
公开(公告)日:2021-06-08
申请号:CN202110119565.1
申请日:2021-01-28
申请人: 西北工业大学
IPC分类号: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要: 本发明提供一种考虑三维效应影响下的螺旋桨翼型气动外形设计方法,包括:对原始螺旋桨的翼型设计剖面进行变形,得到一系列翼型族;对于翼型族中的每个翼型,得到桨尖涡在计算域边界的诱导速度分布值;得到自由来流速度分布值;将诱导速度分布值和自由来流速度分布值叠加,得到实际流场速度;对于翼型族中的每个翼型,以实际流场速度分布值作为实际速度,进行气动性能数值模拟,选出气动性能模拟结果最佳的翼型,作为非均匀来流条件下考虑三维效应的二维翼型优化设计结果。本发明在二维翼型设计阶段便引入螺旋桨三维特性,考虑了桨尖涡的影响,在保证有较好优化效果的同时,大大节省了设计周期,提高了设计效率。
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公开(公告)号:CN112926148B
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN202110119565.1
申请日:2021-01-28
申请人: 西北工业大学
IPC分类号: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要: 本发明提供一种考虑三维效应影响下的螺旋桨翼型气动外形设计方法,包括:对原始螺旋桨的翼型设计剖面进行变形,得到一系列翼型族;对于翼型族中的每个翼型,得到桨尖涡在计算域边界的诱导速度分布值;得到自由来流速度分布值;将诱导速度分布值和自由来流速度分布值叠加,得到实际流场速度;对于翼型族中的每个翼型,以实际流场速度分布值作为实际速度,进行气动性能数值模拟,选出气动性能模拟结果最佳的翼型,作为非均匀来流条件下考虑三维效应的二维翼型优化设计结果。本发明在二维翼型设计阶段便引入螺旋桨三维特性,考虑了桨尖涡的影响,在保证有较好优化效果的同时,大大节省了设计周期,提高了设计效率。
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公开(公告)号:CN112926132B
公开(公告)日:2022-11-04
申请号:CN202110121105.2
申请日:2021-01-28
申请人: 西北工业大学
IPC分类号: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F113/28
摘要: 本发明提供一种考虑三维效应影响下的固定翼翼型气动外形设计方法,包括:对原始机翼的翼型设计剖面进行变形,得到一系列翼型族;对于翼型族中的每个翼型,得到翼尖涡在方形计算域边界的诱导速度分布值;得到自由来流速度分布值;将诱导速度和自由来流速度叠加,得到实际流场速度;对于翼型族中的每个翼型,以实际流场速度分布值作为流场的实际速度,进行气动性能数值模拟,选出气动性能模拟结果最佳的翼型,作为非均匀来流条件下考虑三维效应的二维翼型优化设计结果。具有优点:本发明在二维翼型设计阶段便引入机翼三维特性,考虑了翼尖涡的影响,在保证具有较好优化效果的同时,大大节省了设计周期,提高了设计效率。
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公开(公告)号:CN112926132A
公开(公告)日:2021-06-08
申请号:CN202110121105.2
申请日:2021-01-28
申请人: 西北工业大学
IPC分类号: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F113/28
摘要: 本发明提供一种考虑三维效应影响下的固定翼翼型气动外形设计方法,包括:对原始机翼的翼型设计剖面进行变形,得到一系列翼型族;对于翼型族中的每个翼型,得到翼尖涡在方形计算域边界的诱导速度分布值;得到自由来流速度分布值;将诱导速度和自由来流速度叠加,得到实际流场速度;对于翼型族中的每个翼型,以实际流场速度分布值作为流场的实际速度,进行气动性能数值模拟,选出气动性能模拟结果最佳的翼型,作为非均匀来流条件下考虑三维效应的二维翼型优化设计结果。具有优点:本发明在二维翼型设计阶段便引入机翼三维特性,考虑了翼尖涡的影响,在保证具有较好优化效果的同时,大大节省了设计周期,提高了设计效率。
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