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公开(公告)号：CN111717381A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010604036.6
申请日：2020-06-29
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： B64C27/467 , B64C27/473 , B64F5/00 , G06F30/15 , G06F30/20
摘要： 本发明提供一种用于高速直升机旋翼桨根的非对称双钝头翼型及设计方法，翼型上表面前缘倒圆半径为0.044C，翼型上表面后缘倒圆半径为0.015C；翼型下表面前缘倒圆半径为0.034C，翼型下表面后缘倒圆半径为0.032C；翼型的最大厚度为26％C，最大厚度位置为42％C；弯度为0.84％C；C为翼型弦长。本发明根据反流区的实际流动特性，设计出用于高速直升机旋翼桨根的非对称双钝头翼型，与桨叶外段头钝尾尖的常规翼型具有很好的几何相容性，顺流和反流状态下都具有更低的气动阻力和更高的升阻比，能有效抑制流动分离现象的发生，同时具备良好的力矩特性，从而提高直升机巡航效率，适应新一代高速直升机的使用需求。
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公开(公告)号：CN109229364A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811236180.8
申请日：2018-10-23
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： B64C27/467 , B64C27/473
CPC分类号： B64C27/467 , B64C27/473
摘要： 本发明提供一种应用于高速直升机旋翼反流区的类椭圆翼型，翼型为前后对称的钝后缘翼型，翼型上表面前缘倒圆半径为0.0385，翼型下表面前缘半径为0.0230，翼型上表面后缘倒圆半径为0.0385，翼型下表面后缘半径为0.0230；翼型最大厚度为26％C，最大厚度位置为50％C，弯度为2.8％C；翼型下表面靠近前缘和后缘均具有一定的内凹，从而提高翼型升力。优点为：本发明根据反流区的实际流动特性，设计出的应用于高速直升机旋翼反流区的类椭圆翼型，具有更小反流区阻力、更高气动效率且能有效抑制流动分离现象，从而提高直升机巡航效率，适应新一代高速直升机的需求。
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公开(公告)号：CN117932782A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410095523.2
申请日：2024-01-24
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/28 , G06F111/20 , G06F111/04
摘要： 本发明涉及流体力学领域，提供一种七阶WENO格式的构造方法及应用方法，其中构造方法包括：对预先定义的四个子模板进行非多项式重构；进行误差分析，确定非多项式重构误差，通过单元通量来确定通量函数的高阶函数，确定自由参数的表达式，自由参数用于消除非多项式重构误差；基于子模板的通量导数，构造光滑度量因子，并基于光滑度量因子构造七阶WENO格式。用以解决现有的七阶WENO格式大多采用了迎风型多项式重构，这种多项式重构在光滑流动区域数值耗散过大，严重影响对多尺度结构的数值模拟效果的缺陷，可以实现对重构过程的优化，改善格式的数值耗散及分辨率。
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公开(公告)号：CN111717381B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202010604036.6
申请日：2020-06-29
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： B64C27/467 , B64C27/473 , B64F5/00 , G06F30/15 , G06F30/20
摘要： 本发明提供一种用于高速直升机旋翼桨根的非对称双钝头翼型及设计方法，翼型上表面前缘倒圆半径为0.044C，翼型上表面后缘倒圆半径为0.015C；翼型下表面前缘倒圆半径为0.034C，翼型下表面后缘倒圆半径为0.032C；翼型的最大厚度为26％C，最大厚度位置为42％C；弯度为0.84％C；C为翼型弦长。本发明根据反流区的实际流动特性，设计出用于高速直升机旋翼桨根的非对称双钝头翼型，与桨叶外段头钝尾尖的常规翼型具有很好的几何相容性，顺流和反流状态下都具有更低的气动阻力和更高的升阻比，能有效抑制流动分离现象的发生，同时具备良好的力矩特性，从而提高直升机巡航效率，适应新一代高速直升机的使用需求。
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公开(公告)号：CN109229364B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201811236180.8
申请日：2018-10-23
申请人： 西北工业大学
IPC分类号： B64C27/467 , B64C27/473
摘要： 本发明提供一种应用于高速直升机旋翼反流区的类椭圆翼型，翼型为前后对称的钝后缘翼型，翼型上表面前缘倒圆半径为0.0385，翼型下表面前缘半径为0.0230，翼型上表面后缘倒圆半径为0.0385，翼型下表面后缘半径为0.0230；翼型最大厚度为26％C，最大厚度位置为50％C，弯度为2.8％C；翼型下表面靠近前缘和后缘均具有一定的内凹，从而提高翼型升力。优点为：本发明根据反流区的实际流动特性，设计出的应用于高速直升机旋翼反流区的类椭圆翼型，具有更小反流区阻力、更高气动效率且能有效抑制流动分离现象，从而提高直升机巡航效率，适应新一代高速直升机的需求。
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公开(公告)号：CN117932782B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410095523.2
申请日：2024-01-24
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/28 , G06F111/20 , G06F111/04
摘要： 本发明涉及流体力学领域，提供一种七阶WENO格式的构造方法及应用方法，其中构造方法包括：对预先定义的四个子模板进行非多项式重构；进行误差分析，确定非多项式重构误差，通过单元通量来确定通量函数的高阶函数，确定自由参数的表达式，自由参数用于消除非多项式重构误差；基于子模板的通量导数，构造光滑度量因子，并基于光滑度量因子构造七阶WENO格式。用以解决现有的七阶WENO格式大多采用了迎风型多项式重构，这种多项式重构在光滑流动区域数值耗散过大，严重影响对多尺度结构的数值模拟效果的缺陷，可以实现对重构过程的优化，改善格式的数值耗散及分辨率。
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