-
公开(公告)号：CN115656430B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202211290052.8
申请日：2022-10-21
申请人： 西南交通大学 , 汉正检测技术有限公司
IPC分类号： G01N33/00
摘要： 本发明涉及润滑油状态监测技术领域，具体为一种可实现油液参数在线监测与智能评估的新型润滑系统，包括润滑油循环回路、润滑油在线监测及预警系统、上位机；润滑油循环回路是一种新型可变流量的喷油式润滑系统；润滑油在线监测及预警系统由下位机与粘度传感器、水分传感器、颗粒度传感器、环境温湿度传感器组成，下位机采集各传感器数据发送至上位机；上位机利用下位机采集到的数据，通过神经网络建立油液参数数据变化在时间序列上的关联模型，实现润滑油的剩余使用寿命预警，并通过聚类算法得出油液在线监测数据及其对应的油液健康状态，建立油液在线监测数据库与其油液健康状态之间的数学关联模型，实现油液健康状态的实时评估。
-
公开(公告)号：CN118130288B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410572840.9
申请日：2024-05-10
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明涉及一种轮轨材料滚动接触疲劳试验的评价方法，属于测试领域，包括：在对待测试材料进行预处理并确定试验参数，将待测材料安装好并做好正式试验准备；将试样卸下，对其进行清洗和干燥，对表面损伤形貌进行拍摄，利用切割设备在车轮试样或钢轨试样圆周纵剖面均匀取多个样，对纵剖面样品进行清洗、干燥、镶样、磨样和抛光，获得剖面裂纹图片，确定滚动接触评价指标并通过测量软件测量后统计与滚动接触评价指标对应的裂纹参数；通过轮轨滚动接触疲劳损伤程度#imgabs0#的计算公式得到该测试试样的滚动接触疲劳损伤程度评价值。本发明实现了轮轨材料滚动接触疲劳损伤程度的量化评价，有利于推动轮轨材料抗滚动接触疲劳性能优化和指导轮轨应用选材。
-
公开(公告)号：CN117877646B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410271116.2
申请日：2024-03-11
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明涉及轮轨摩擦学技术领域，具体公开了一种基于不同评价指标的轮轨材料滚动接触疲劳损伤预测方法，包括如下步骤：基于轮轨安定图，开展轮轨滚动接触疲劳模拟试验，得到不同剪切屈服强度车轮/钢轨材料在不同接触参数下的损伤状态及安定极限曲线方程；基于粗糙集理论计算不同评价指标的重要度和相对权重；建立综合评价指标云模型，分别计算待评价指标属性值隶属于不同损伤状态的综合确定度，以其最大值规则来评价和预测滚动接触疲劳损伤状态；以综合评价指标属性值来检验，最终确定待预测条件下所选轮轨材料滚动接触疲劳损伤状态的预测结果。本发明方法仅依赖已有的工程数据，可大大降低损伤状态预测过程的主观性。
-
公开(公告)号：CN117877646A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410271116.2
申请日：2024-03-11
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明涉及轮轨摩擦学技术领域，具体公开了一种基于不同评价指标的轮轨材料滚动接触疲劳损伤预测方法，包括如下步骤：基于轮轨安定图，开展轮轨滚动接触疲劳模拟试验，得到不同剪切屈服强度车轮/钢轨材料在不同接触参数下的损伤状态及安定极限曲线方程；基于粗糙集理论计算不同评价指标的重要度和相对权重；建立综合评价指标云模型，分别计算待评价指标属性值隶属于不同损伤状态的综合确定度，以其最大值规则来评价和预测滚动接触疲劳损伤状态；以综合评价指标属性值来检验，最终确定待预测条件下所选轮轨材料滚动接触疲劳损伤状态的预测结果。本发明方法仅依赖已有的工程数据，可大大降低损伤状态预测过程的主观性。
-
公开(公告)号：CN106769556B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201710161168.4
申请日：2017-03-17
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种测试金属试块振动与疲劳耦合的可靠性试验工作台与系统，包括振动激发装置、工控计算机和试验工作台；所述试验工作台设置于所述振动激发装置上，加速度计设置于所述试验工作台上，所述试验工作台上安装金属试件；所述振动激发装置产生振动动态激励并通过所述试验工作台传递给所述金属试件；所述加速度计用于监测金属试件在试验过程当中受到激励后的响应情况，并将监测数据反馈给所述工控计算机。本发明能够在试验过程中控制金属试块的运动状态，从而研究在振动和疲劳损伤相互影响、作用的状态下，金属的损伤机理。
-
公开(公告)号：CN111153689A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201911337360.X
申请日：2019-12-23
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： C04B35/14 , C04B35/622 , B61C15/10
摘要： 本发明公开了一种用于轨道交通轮轨界面增黏的增黏颗粒及制备方法，包括以下步骤：步骤1：将二氧化硅粉末加入水中形成预混液；步骤2：将步骤1得到的预混液经喷雾干燥形成颗粒生坯；步骤3：将步骤2得到的颗粒生坯烧结得到成品颗粒；本发明制备得到的增黏颗粒在满足轮轨增黏需求的同时，可有效避免增黏过程中硬质颗粒导致的轮轨磨损和损伤加剧的问题；经测试增黏过程中轮轨材料磨损率较使用传统砂子颗粒增黏降低了70%，且轮轨试样表面光滑，无明显的颗粒压痕等损伤。
-
公开(公告)号：CN109655342A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910084026.1
申请日：2019-01-29
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明公开了一种微小颗粒试样破碎过程研究实验装置及其实验方法，加载装置选用直线滑台结构作为加载部件，装配在直线滑台转动丝杆底部的编码器在加载过程中产生连续脉冲信号，触发激光位移传感器和压力传感器实时、同步记录试样受压破碎过程中的位移和实验力，装置配套有高速显微摄像机，记录试样从受压到破碎的实时过程。装置可用来进行非金属、形状不规则的各类微小颗粒试样(0.1-2mm)的单轴压缩破碎实验，测试试样的破碎强度、破碎功等力学参数以及研究试样破碎过程。此外，利用该实验装置还可进行试样破碎过程中砧板、压头材料的损伤行为等研究。
-
公开(公告)号：CN104634685B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201510100777.X
申请日：2015-03-09
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N3/56
摘要： 本发明公开了一种高寒风沙环境轮轨磨损模拟实验装置，由轮轨滚动磨损试验台架及其辅助系统构成。低温腔风沙环境腔(4)通过送沙管(16)与风沙模拟控制机组相通；所述低温腔风沙环境腔(4)是由铜合金制成的双层腔体，具有上、下两部分，即上腔体(401)和下腔体(402)；冷媒联接管(501)连接在上腔体(401)和下腔体(402)；上冷媒管(5)将低温腔体机组制得的制冷剂输入到上腔体(401)，下冷媒管(6)将下腔体(402)的冷媒输送回低温腔体机组。本发明装置能模拟高寒风沙环境，从而能准确、可靠的分析出温度、风沙条件、施加的载荷、试件的转速、滑差、冲角、摩擦扭矩、实验时间、实验后的形态等因素间的相互作用关系，并为研究轮轨磨损机制和减轻磨损的措施提供可靠的实验数据。
-
公开(公告)号：CN105352832A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510628713.7
申请日：2015-09-29
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N3/56
CPC分类号： G01N3/56 , G01N2203/0073
摘要： 本发明公开了一种干态下轮轨滚动接触表面疲劳实验方法，包括如下步骤：(1)轮形对滚试样由具有一定互补锥度的轮试样和轨试样构成；(2)在分置于两转轴之上的轮试样和轨试样施以径向压力，两转轴平行或近平行设置，轮试样和轨试样之间构成线接触；(3)设置冲角和滑差；(4)实时监测和输出被测轮试样和轨试样表面疲劳裂纹损伤程度。本实验方法结合了安定极限理论，通过再现实验对轮轨表面接触疲劳损伤进行研究，探究干态下影响表面疲劳裂纹萌生和扩展的因素，阐明表面疲劳裂纹的演变规律和影响因素，从而有利于找到减轻轮轨表面疲劳损伤的方法。
-
公开(公告)号：CN101608986A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200910059909.3
申请日：2009-07-06
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种双向微动试验夹具及其双向微动试验方法，夹具的主要结构是：平面试件夹具(2)呈“人”字型，下部左右两侧的相对面均开有与平面试件(13)相适配的凹槽(4)，凹槽(4)壁上设有顶紧螺钉(3)；球试件夹具(8)开有与球试件(5)相适配的球试件腔(7)，球试件腔(7)的壁上设有顶紧球螺钉(6)；球试件腔(7)、活塞(9)及平面试件夹具(2)三者的竖轴线重合。平面试件夹具(2)的上部的一侧连有上垂向螺杆(10)、球试件夹具(8)上则连有下垂向螺杆(12)，上下垂向螺杆(12)间连有位移传感器。该实验夹具能在现有的液压伺服微动实验台上，有效地模拟球/面接触条件下的双向微动磨损，测试出其摩擦学性能，以及评估涂层在球/面接触双向微动条件下的接触疲劳寿命。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
82 条记录 (耗时 0.033 秒)
