公开(公告)号：CN113629730A

公开(公告)日：2021-11-09

申请号：CN202110864113.6

申请日：2021-07-29

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 刘志刚 ,  吴思奇

IPC: H02J3/24 ,  H02J3/01

Abstract: 本发明公开了一种基于谐波功率调节的高铁车网耦合系统低频振荡抑制方法，具体为：搭建单相级联H桥型多电平APF变换器仿真模型；将接入牵引网的所有机车视为负载，检测负载吸收的谐波电流，形成级联H桥型多电平APF变换器输出补偿电流的参考值；基于电流反馈支路以及电流环PI控制器，得到级联H桥型多电平APF变换器调制的载波信号，进而控制APF变换器输出相应的补偿电流；对级联H桥型多电平APF直流侧电压进行均衡控制；比较级联H桥型多电平APF接入牵引网前后车网耦合系统的低频稳定性。本发明可以实现对车侧阻抗动态特性的优化，其不受系统运行工况的限制，可以有效地抑制车网系统低频振荡，大幅度提高系统的低频稳定性。

公开(公告)号：CN110874064B

公开(公告)日：2020-05-15

申请号：CN202010052232.7

申请日：2020-01-17

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 刘志刚 ,  张志学 ,  吴思奇 ,  张晗 ,  陈浔俊 ,  张桂南

IPC: G05B17/02

Abstract: 本发明公开一种高速铁路牵引网‑多车耦合系统半实物仿真实验系统，包括dSPACE实时仿真器、实物控制器和PC上位机；dSPACE实时仿真器通过物理数据传输线经IO接口将模拟电气量传输给实物控制器；实物控制器将控制算法输出的PWM波通过数字IO口传输给dSPACE实时仿真器，控制IGBT的导通与关断；PC上位机与dSPACE实时仿真器进行通讯连接，用于仿真系统主电路建模、模型编译、模型下载、模型数据实时监视以及机车控制代码的编译和下载；实物控制器包括开关电源模块、系统管理控制器、模拟量公共输入模块、线路集中控制模块和脉冲转换模块。本发明能够复现8台高速铁路动车运行工况，全面研究低频振荡、谐波谐振以及谐波不稳定等高速铁路牵引网‑多车耦合系统的稳定性问题。

公开(公告)号：CN111308207B

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202010150259.X

申请日：2020-03-06

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 刘志刚 ,  吴思奇

IPC: G01R27/02

Abstract: 本发明公开了一种针对单相交流系统的dq阻抗测量方法，具体为：1、注入扰动，测量系统响应电流和电压；2、通过快速傅里叶变换FFT的方法，得到α轴中对应频率ω1+ωp、ω1–ωp的电流和电压的相位和峰值；3、分别将αβ坐标系下对应频率ω1+ωp的响应电流和电压转换到dq坐标系下；4、分别将αβ坐标系下对应频率ω1–ωp的响应电流和电压转换到dq坐标系下；5、计算得到dq坐标系下的总的响应电流和总的响应电压；6、计算得到dq坐标系下的系统阻抗矩阵Zdq。本发明的测量方法简单有效，结果比较准确。

公开(公告)号：CN111308207A

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN202010150259.X

申请日：2020-03-06

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 刘志刚 ,  吴思奇

IPC: G01R27/02

Abstract: 本发明公开了一种针对单相交流系统的dq阻抗测量方法，具体为：1、注入扰动，测量系统响应电流和电压；2、通过快速傅里叶变换FFT的方法，得到α轴中对应频率ω1+ωp、ω1–ωp的电流和电压的相位和峰值；3、分别将αβ坐标系下对应频率ω1+ωp的响应电流和电压转换到dq坐标系下；4、分别将αβ坐标系下对应频率ω1–ωp的响应电流和电压转换到dq坐标系下；5、计算得到dq坐标系下的总的响应电流和总的响应电压；6、计算得到dq坐标系下的系统阻抗矩阵Zdq。本发明的测量方法简单有效，结果比较准确。

公开(公告)号：CN110874064A

公开(公告)日：2020-03-10

申请号：CN202010052232.7

申请日：2020-01-17

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 刘志刚 ,  张志学 ,  吴思奇 ,  张晗 ,  陈浔俊 ,  张桂南

IPC: G05B17/02

Abstract: 本发明公开一种高速铁路牵引网-多车耦合系统半实物仿真实验系统，包括dSPACE实时仿真器、实物控制器和PC上位机；dSPACE实时仿真器通过物理数据传输线经IO接口将模拟电气量传输给实物控制器；实物控制器将控制算法输出的PWM波通过数字IO口传输给dSPACE实时仿真器，控制IGBT的导通与关断；PC上位机与dSPACE实时仿真器进行通讯连接，用于仿真系统主电路建模、模型编译、模型下载、模型数据实时监视以及机车控制代码的编译和下载；实物控制器包括开关电源模块、系统管理控制器、模拟量公共输入模块、线路集中控制模块和脉冲转换模块。本发明能够复现8台高速铁路动车运行工况，全面研究低频振荡、谐波谐振以及谐波不稳定等高速铁路牵引网-多车耦合系统的稳定性问题。