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公开(公告)号：CN110504698B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201910939542.8
申请日：2019-09-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路同相供电综合补偿装置及其补偿方法，涉及电气化铁路同相供电技术领域。拓扑结构之一，原边与三相高压母线HB的A、B、C三相相连的Vv接线变压器、无功补偿单元SVG1与Vv接线变压器的bc端口相连，无功补偿单元SVG2与Vv接线变压器的ac端口相连；拓扑结构之二，无功补偿单元SVG1与Vv接线变压器的bc端口相连，无功补偿单元SVG2与Vv接线变压器的ac端口相连，无功补偿单元SVG3与Vv接线变压器的ab端口相连；所述测控系统MCS包含电压互感器VT和电流互感器CT和控制器CD，控制器CD的输入端分别与电压互感器VT、电流互感器CT、控制器CD的测量信号输出端相连。
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公开(公告)号：CN106959131A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710288407.2
申请日：2017-04-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种采空区风积沙充填试验装置及试验方法，该装置根据现场实际情况建立的相似模型，包括箱体、箱体内支撑物以及设置在箱体上方的封闭盖板，设置在封闭盖板上的若干钻孔，设置在其中一个钻孔上的管道以及连接在管道上的单向阀，单向阀连接漏斗，连接单向阀的管道通过旁接管道连接空气压缩机，箱体侧面设置有排水巷道，在排水巷道内设置滤网。通过各钻孔的试验数据来计算实际工程中风沙总量、各钻孔填充速度、钻孔间距、钻孔位置，以制定采空区风积沙填充方案，将其用于指导实际采空区填充工作。
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公开(公告)号：CN104033157B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410254040.9
申请日：2014-06-10
Applicant: 中铁建设投资集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: E21D9/06
Abstract: 一种用于盾构始发井的可移动式反力设备，包括矩形框架的主梁、主梁垂直放置于盾构始发井内始发托架的轨道上，主梁正面焊接连接的基准钢环；其中，主梁背面与水平支撑管前端的法兰盘连接，水平支撑管后端的法兰盘紧贴盾构始发井的推背墙，所述的水平支撑管为单节的钢管或两节以上的钢管法兰连接构成，所述的钢管的长度小于盾构机千斤顶的行程；盾构始发井底板上的预埋支撑件的正面与防倒退千斤顶的尾部螺纹连接。用该设备进行盾构始发井始发施工，其施工成本低、施工简单、方便，施工效率高、工期短、风险小。
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公开(公告)号：CN103711504B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310699942.9
申请日：2013-12-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D11/14
Abstract: 一种地铁隧道中盾构隧道段与矿山隧道段结合部位的推进方法，其步骤是：A、施工完矿山隧道段后在其掌子面前方围岩内水平打入钢套筒，再对掌子面施做喷浆支护；B、紧贴喷浆支护绑扎分隔端头墙的玻璃纤维筋，且玻璃纤维筋与其后的环梁用钢筋绑扎连接，环梁用钢筋又与矿山隧道段的初期支护预留钢筋头焊接连接；再浇筑分隔端头墙和环梁；C、在矿山隧道段底部浇筑混凝土弧形导台；D、盾构机接近矿山隧道段时，降低推进速度，被收容于钢套筒之中；然后，盾构机直接对钢套筒内的围岩、掌子面的喷浆支护和分隔端头墙进行切削破除，并进行注浆、清渣，直至盾构机通过环梁而接收于弧形混凝土导台上。该方法的施工风险低，施工简单、效率高、成本低。
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公开(公告)号：CN104033157A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410254040.9
申请日：2014-06-10
Applicant: 中铁建设投资集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: E21D9/06
Abstract: 一种用于盾构始发井的可移动式反力设备，包括矩形框架的主梁、主梁垂直放置于盾构始发井内始发托架的轨道上，主梁正面焊接连接的基准钢环；其中，主梁背面与水平支撑管前端的法兰盘连接，水平支撑管后端的法兰盘紧贴盾构始发井的推背墙，所述的水平支撑管为单节的钢管或两节以上的钢管法兰连接构成，所述的钢管的长度小于盾构机千斤顶的行程；盾构始发井底板上的预埋支撑件的正面与防倒退千斤顶的尾部螺纹连接。用该设备进行盾构始发井始发施工，其施工成本低、施工简单、方便，施工效率高、工期短、风险小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103711504A
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201310699942.9
申请日：2013-12-18
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D11/14
Abstract: 一种地铁隧道中盾构隧道段与矿山隧道段结合部位的推进方法，其步骤是：A、施工完矿山隧道段后在其掌子面前方围岩内水平打入钢套筒，再对掌子面施做喷浆支护；B、紧贴喷浆支护绑扎分隔端头墙的玻璃纤维筋，且玻璃纤维筋与其后的环梁用钢筋绑扎连接，环梁用钢筋又与矿山隧道段的初期支护预留钢筋头焊接连接；再浇筑分隔端头墙和环梁；C、在矿山隧道段底部浇筑混泥土弧形导台；D、盾构机接近矿山隧道段时，降低推进速度，被收容于钢套筒之中；然后，盾构机直接对钢套筒内的围岩、掌子面的喷浆支护和分隔端头墙进行切削破除，并进行注浆、清渣，直至盾构机通过环梁而接收于弧形混泥土导台上。该方法的施工风险低，施工简单、效率高、成本低。
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公开(公告)号：CN110611323B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201910939572.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路同相供电综合补偿装置及其补偿方法，涉及电气化铁路同相供电技术领域。包括原边与三相高压母线HB的A、B、C三相相连的丄丅接线变压器，无功补偿单元SVG1与丄丅接线变压器的ac端口相连，无功补偿单元SVG2与丄丅接线变压器的ad端口相连；无功补偿单元SVG1与丄丅接线变压器的ac端口相连，无功补偿单元SVG2与丄丅接线变压器的ad端口相连，无功补偿单元SVG3与丄丅接线变压器的ab端口相连；测控系统MCS包括电压互感器VT、电流互感器CT和控制器CD，控制器CD的输入端分别与电压互感器VT、电流互感器CT的测量信号输出端相连。
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公开(公告)号：CN110611323A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910939572.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路同相供电综合补偿装置及其补偿方法，涉及电气化铁路同相供电技术领域。包括原边与三相高压母线HB的A、B、C三相相连的丄丅接线变压器，无功补偿单元SVG1与丄丅接线变压器的ac端口相连，无功补偿单元SVG2与丄丅接线变压器的ad端口相连；无功补偿单元SVG1与丄丅接线变压器的ac端口相连，无功补偿单元SVG2与丄丅接线变压器的ad端口相连，无功补偿单元SVG3与丄丅接线变压器的ab端口相连；测控系统MCS包括电压互感器VT、电流互感器CT和控制器CD，控制器CD的输入端分别与电压互感器VT、电流互感器CT的测量信号输出端相连。
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公开(公告)号：CN106959131B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201710288407.2
申请日：2017-04-27
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种采空区风积沙充填试验装置及试验方法，该装置根据现场实际情况建立的相似模型，包括箱体、箱体内支撑物以及设置在箱体上方的封闭盖板，设置在封闭盖板上的若干钻孔，设置在其中一个钻孔上的管道以及连接在管道上的单向阀，单向阀连接漏斗，连接单向阀的管道通过旁接管道连接空气压缩机，箱体侧面设置有排水巷道，在排水巷道内设置滤网。通过各钻孔的试验数据来计算实际工程中风沙总量、各钻孔填充速度、钻孔间距、钻孔位置，以制定采空区风积沙填充方案，将其用于指导实际采空区填充工作。
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公开(公告)号：CN119478240A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411643016.4
申请日：2024-11-18
Applicant: 西南交通大学 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明属于点云数据领域，公开了一种桥梁实景三维点云数据集的制作方法、装置及介质，所述方法包括：获取数据集制作需求；在数据集制作需求为桥梁部件的点云数据集制作需求时，获取桥梁模型中的若干桥梁部件；提取各桥梁部件的部件参数，基于各桥梁部件的部件参数和桥梁模型的参数构建桥梁部件的点云数据集；和/或在数据集制作需求为桥梁模型的点云数据集制作需求时，获取桥梁模型中各桥梁部件所对应的实体对象；对实体对象的面进行三角化和激光模拟扫描，得到实体对象的点云空间信息，根据实体对象的点云空间信息构建桥梁模型的点云数据集。本发明的数据集的制作方法，能够高效地生成符合深度学习需求的数据集。
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