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公开(公告)号：CN117633405B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311639101.9
申请日：2023-11-30
Applicant: 西南交通大学 , 国网四川省电力公司经济技术研究院 , 中国电力工程顾问集团西南电力设计院有限公司 , 成都城电电力工程设计有限公司
Abstract: 本发明提供了一种孤立档非均匀覆冰导线脱冰跳跃高度计算方法，属于架空输电线路技术领域，该方法包括：获取特重冰区下孤立档的导线参数、孤立档档距和孤立档高差；获取导线沿档覆冰厚度差异，计算得到孤立档非均匀覆冰系数；根据孤立档非均匀覆冰系数，计算得到孤立档非均匀覆冰脱冰跳跃高度修正系数；获取孤立档导线的脱冰率，并根据脱冰率定义导线局部脱冰系数；根据局部脱冰系数和孤立档非均匀覆冰脱冰跳跃高度修正系数，计算得到孤立档输电线路非均匀覆冰脱冰跳跃高度。本发明解决了目前架空输电线路的脱冰跳跃计算方法过于麻烦，不利于工程人员直接使用，且未考虑非均匀覆冰的问题。
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公开(公告)号：CN106768996B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201710216071.9
申请日：2017-04-01
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于栓钉多轴疲劳模型试验的加载装置，包括底座及力加载装置，所述底座用于固定栓钉，所述力加载装置用于向栓钉施加沿着栓钉径向方向的压应力，还包括筒体及转动台，所述筒体用于套设在栓钉的外侧，且筒体的内部空间作为灌浆的容置空间，以在栓钉的外侧得到混凝土包裹层；所述底座固定于转动台上；所述栓钉相对于转动台转轴的距离可调；所述力加载装置作用于筒体的壁面上。本发明提出的实验装置，能够考虑单个栓钉在多轴、复杂应力状态下的动态响应，准确模拟栓钉在实际使用中的复杂受力状态。
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公开(公告)号：CN109371805A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811352763.7
申请日：2018-11-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明涉及桥梁，特别涉及一种大跨度多塔悬索体系桥梁及其施工方法，包括至少三座桥塔和两端连接桥塔的主梁，桥塔之间通过悬索组件相连，主梁从中部向两端依次为中段、过渡段和头段，位于中间位置的桥塔上端设置有抗滑移鞍座结构，桥梁的主缆为不间断的一整条，该主缆经过抗滑移鞍座结构将至少三座桥塔的上端串联；头段通过多根斜拉索与该头段相邻的桥塔连接；中段通过主缆上悬吊的多根悬索连接该主缆；过渡段通过斜拉索与桥塔连接，通过悬索与主缆连接；多根斜拉索、多根悬索和主缆组成悬索组件。采用本桥梁的斜拉悬索协作体系不仅相比于单跨桥梁跨径更长，还能有效解决目前跨径虽大但横向稳定性不足的悬索桥问题。
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公开(公告)号：CN108660922A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810703427.6
申请日：2018-06-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/12 , E01D2/02 , E01D101/30 , E01D101/24
Abstract: 本发明公开了一种钢-混凝土连接结构及其剪力连接件，包括钢结构连接部与混凝土结构连接部接触构成的钢-混凝土结构连接部，还包括预制设置于钢-混凝土结构连接部上的现浇混凝土浇筑通道、浇筑现浇混凝土浇筑通道的现浇混凝土结构以及穿过混凝土浇筑通道可拆卸夹紧钢-混凝土连接部的剪力连接件。本发明安装拆卸简单，连接强度高。
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公开(公告)号：CN109024216A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811162286.8
申请日：2018-09-30
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: E01D1/00 , E01D19/125
Abstract: 本发明公开了一种钢‑混凝土组合桥梁结构及其组合桥面板。该钢‑混凝土组合桥梁结构，包括组合桥面板以及支撑连接桥面板的支撑梁结构，所述组合桥面板包括波形钢顶板、设于波形钢顶板上部的钢筋结构以及浇筑于波形钢顶板以及钢筋结构上并通过连接件与波形钢顶板连接的混凝土结构。本发明极限抗弯能力明显得到提升，同时降低了造价和减轻了自重。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106835980A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710214354.X
申请日：2017-04-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: E01D19/12
CPC classification number: E01D19/125
Abstract: 本发明公开了一种装配式桥面板，包括钢桥面板及铺设在钢桥面板上的结构层，所述钢桥面板的四周均设置有连接螺栓孔。该装配式桥面板不仅便于实现工厂化预制，以在良好的制造条件下获得高质量的桥面板；同时，本桥面板具有理想的互换性，这样，不仅可加快道路通行恢复速度，同时，便于在理想的维修条件下对被破坏的桥面板进行修复，以提高物资利用率。
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公开(公告)号：CN102840915A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210244335.9
申请日：2012-07-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01J1/42
Abstract: 本发明所提供的便携式列车照度舒适度测试仪，由传感器模块、数据采集存储模块、数据处理模块、外接设备组成；传感器模块由光照度计组构成；数据采集存储模块对照度数据进行采集并且发送到数据存储子系统保存；数据处理模块包含舒适性模型和评价指标，对数据采集模块采集的数据进行计算和分析，并且给出舒适度评级，发送给后端的外接设备；外接设备包括便携式列车照度舒适度测试仪上的LCD显示屏和Zigbee通信接口，LCD显示屏可以直接显示实时数据和处理模块对数据计算分析后的舒适度评级；通信模块可选择利用Zigbee将实时数据传递给PC显示和存储，供后期分析处理。
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公开(公告)号：CN108426765A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810287849.X
申请日：2018-03-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种钢桥面板试件的疲劳试验装置，所述试件包括顶板以及与顶板相连的半U肋，所述试验装置包括试件支承锚固结构、施力结构以及供试件支承锚固结构和施力结构固定的底座，所述试件支承锚固结构包括分别锚固支承顶板两端的支承件、连接半U肋自由端与支承件的弹性连接件，所述施力结构包括对试件施加荷载的加载装置以及对顶板两端施加约束力的弹性约束结构。在本发明中采用的试件结构与现有技术中采用的多U肋形式的顶板与U肋局部试件相比尺寸小、耗材少，由此大幅度减小了疲劳试验规模，方便装置的运输以及架设，从而提高试验效率，通过上述结构能够很好地模拟实际中钢桥面板的受力情况，由此更加准确的研究钢桥面板的疲劳性。
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公开(公告)号：CN106768996A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710216071.9
申请日：2017-04-01
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种用于栓钉多轴疲劳模型试验的加载装置，包括底座及力加载装置，所述底座用于固定栓钉，所述力加载装置用于向栓钉施加沿着栓钉径向方向的压应力，还包括筒体及转动台，所述筒体用于套设在栓钉的外侧，且筒体的内部空间作为灌浆的容置空间，以在栓钉的外侧得到混凝土包裹层；所述底座固定于转动台上；所述栓钉相对于转动台转轴的距离可调；所述力加载装置作用于筒体的壁面上。本发明提出的实验装置，能够考虑单个栓钉在多轴、复杂应力状态下的动态响应，准确模拟栓钉在实际使用中的复杂受力状态。
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