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公开(公告)号:CN116994048A
公开(公告)日:2023-11-03
申请号:CN202310956451.1
申请日:2023-07-31
申请人: 西南交通大学
IPC分类号: G06V10/764 , G06V10/44 , G06V10/26 , G06V10/52 , G06V10/80 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06Q50/30
摘要: 本发明公开了一种基于几何特征挖掘的在途列车实际运行区域检测方法,属于轨道区域检测技术领域,包括:S1、采集在途列车运行时的铁路图像,使用铁路区域分割模型对其处理,获得钢轨分割结果;S2、基于钢轨分割结果,提取钢轨骨架,形成钢轨骨架图像;S3、在钢轨骨架图像中,以滑动搜索窗口的方式保存钢轨及截取道岔,并识别道岔方向;S4、基于保存的钢轨、截取的道岔及其方向,重建在途列车运行铁路区域图像,实现在途列车实际运行区域检测。本发明通过重建出列车前方运行的区域,帮助判断探测到的障碍物是否在列车前进的轨道上,以确定这些障碍物对列车的危险程度,可以提高铁路交通的安全性和效率,有效减少交通事故的发生率。
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公开(公告)号:CN115184520A
公开(公告)日:2022-10-14
申请号:CN202210810642.2
申请日:2022-07-11
申请人: 西南交通大学
摘要: 本发明公开了一种基于溶解度参数的沥青组分快速分离方法,涉及沥青组分分离技术领域,本发明基于沥青组分在不同温度、溶剂中的溶解度参数差异,能够实现沥青组分中的低分子蜡、高分子蜡、中极性沥青质以及强极性沥青质的快速高效分离。本发明提出的分离方法,分离思路严格基于沥青各组分之间的溶解度差异,分离的材料代表溶解度类别,而不是传统沥青组分分离方法得到的化学类别。本发明通过基于溶解度参数的沥青组分分离,克服了现有技术的局限。利用本发明分离得到的组分开展深入研究,能够在根本上从溶解度差异角度解释沥青在生产、服役过程中因组分相态平衡引起的诸多问题。
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公开(公告)号:CN115184520B
公开(公告)日:2023-08-01
申请号:CN202210810642.2
申请日:2022-07-11
申请人: 西南交通大学
摘要: 本发明公开了一种基于溶解度参数的沥青组分快速分离方法,涉及沥青组分分离技术领域,本发明基于沥青组分在不同温度、溶剂中的溶解度参数差异,能够实现沥青组分中的低分子蜡、高分子蜡、中极性沥青质以及强极性沥青质的快速高效分离。本发明提出的分离方法,分离思路严格基于沥青各组分之间的溶解度差异,分离的材料代表溶解度类别,而不是传统沥青组分分离方法得到的化学类别。本发明通过基于溶解度参数的沥青组分分离,克服了现有技术的局限。利用本发明分离得到的组分开展深入研究,能够在根本上从溶解度差异角度解释沥青在生产、服役过程中因组分相态平衡引起的诸多问题。
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