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公开(公告)号：CN113486965A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110796202.1
申请日：2021-07-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请提供一种车网电气耦合数据的异常辨识模型的训练方法，包括：获取车网电气耦合的训练数据集；训练数据集包括有标注的异常数据；将训练数据集输入事先建立的异常辨识模型进行训练，得到训练后的异常辨识模型；异常辨识模型包括用于提取低层次特征的特征提取单元和用于提取高层次特征的残差块单元。可对电压数据或电流数据进行标注，并将标注有异常数据的训练数据集输入异常辨识模型并完成训练，得到基于数据驱动的车网电气耦合异常辨识模型，根据信号本身的波形辨识车网电气耦合异常数据，能够实时监测车网电气耦合状态，满足了实际工程需求。
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公开(公告)号：CN117811106A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311616519.8
申请日：2023-11-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种同相供电装置的控制方法，包括：基于输出电流提取得到第一有功电流分量和第一无功电流分量，并引入有功补偿系数和无功补偿系数，分别得到第一有功电流指令和第一无功电流指令；基于牵引侧变流器电流提取得到第二有功电流分量和第二无功电流分量；基于牵引侧电压提取得到第一电压前馈项；将第二有功电流分量与第一有功电流指令的差值，以及第二无功电流分量与第一无功电流指令的差值输入到PI调节器，并引入第一电压前馈项和第一dq解耦项后得到第一调制波信号；基于第一调制波信号对同相供电装置进行控制。本发明解决了负序问题和无功问题的同时，使得同相供电装置的阻抗与负载阻抗解耦，便于同相供电系统的稳定性分析。
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公开(公告)号：CN117811106B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311616519.8
申请日：2023-11-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供了一种同相供电装置的控制方法，包括：基于输出电流提取得到第一有功电流分量和第一无功电流分量，并引入有功补偿系数和无功补偿系数，分别得到第一有功电流指令和第一无功电流指令；基于牵引侧变流器电流提取得到第二有功电流分量和第二无功电流分量；基于牵引侧电压提取得到第一电压前馈项；将第二有功电流分量与第一有功电流指令的差值，以及第二无功电流分量与第一无功电流指令的差值输入到PI调节器，并引入第一电压前馈项和第一dq解耦项后得到第一调制波信号；基于第一调制波信号对同相供电装置进行控制。本发明解决了负序问题和无功问题的同时，使得同相供电装置的阻抗与负载阻抗解耦，便于同相供电系统的稳定性分析。
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公开(公告)号：CN107294115B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710604581.3
申请日：2017-07-24
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种四相五线制低压配电变压器，其包括一台Vv变压器和一台三相变压器，Vv变压器的两个原边绕组分别连接三相电网的B相和C相，两个原边绕组的公共点连接三相电网的A相；三相变压器的原边绕组依次接入三相电网的A相、B相和C相，三相变压器两个次边负荷绕组的公共点和Vv变压器次边绕组的公共点相互连接并作为N线；Vv变压器中设置有馈线F1和馈线F2；三相变压器中设置有馈线F3和馈线F4；馈线F1和馈线F4之间设置有第一柔性补偿装置；馈线F2和馈线F3之间设置有第二柔性补偿装置。本发明相比传统三相四线制配电方式，可节约一根导线，且当两相负荷相等时，中线电流仅为两相电流和的26％，使得本变压器更加经济高效。
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公开(公告)号：CN108242809A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810222318.2
申请日：2018-03-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J3/01
CPC classification number: H02J3/01
Abstract: 本发明实施例涉及电气工程领域，具体而言，涉及一种混合式宽频谐波滤波装置及混合式宽频谐波滤波系统。该混合式宽频谐波滤波装置包括：电抗器L1、电容C1、电阻R1、动态谐波补偿组件和阻波高通滤波组件，电抗器L1和电容C1分别连接在系统侧和电阻R1之间，用于承受系统侧输入的高压，阻波高通滤波组件的一端与电阻R1远离电抗器L1和电容C1的一端连接，阻波高通滤波组件远离电阻R1的一端接地，动态谐波补偿组件的一端与电阻R1靠近电抗器L1和电容C1的一端连接，动态谐波补偿组件远离电阻R1的一端接地。该混合式宽频谐波滤波装置造价低，可靠性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113283550A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110827993.X
申请日：2021-07-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06K9/62
Abstract: 本申请提供一种车网电气耦合数据的异常辨识模型训练方法，包括：获取车网电气耦合的训练数据集；训练数据集包括有标注的异常数据；将训练数据集输入事先建立的异常辨识模型进行训练，得到训练后的异常辨识模型；异常辨识模型包括电压特征提取子模型、电流特征提取子模型以及特征融合模块。将标注有异常数据的训练数据集输入异常辨识模型并完成训练，得到基于数据驱动的车网电气耦合异常辨识模型，根据信号本身的波形辨识车网电气耦合异常数据，利用深度学习的优势高效处理海量的车网电气监测数据，且融合了电压异常识别与电流异常识别，在识别单异常类型的同时具备识别复合异常类型的能力，能够实时监测车网电气耦合状态，满足了实际工程需求。
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公开(公告)号：CN108258693A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810223242.5
申请日：2018-03-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J3/01
CPC classification number: H02J3/01
Abstract: 本发明实施例涉及电气工程领域，具体而言，涉及一种混合式分频谐波滤波装置及混合式分频谐波滤波系统。该混合式分频谐波滤波装置包括：电容C1、电抗器L1、电阻R1、动态谐波补偿组件和阻波高通滤波组件。电抗器L1和电阻R1分别连接在电容C1和阻波高通滤波组件之间，电容C1用于承受系统侧输入的高压，阻波高通滤波组件的一端与电抗器L1和电阻R1远离电容C1的一端连接，阻波高通滤波组件远离电抗器L1和电阻R1的一端接地，动态谐波补偿组件的一端与电抗器L1和电阻R1靠近电容C1的一端连接，动态谐波补偿组件远离电抗器L1和电阻R1的一端接地。该混合式分频谐波滤波装置造价低，可靠性高。
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公开(公告)号：CN116232088A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310328156.1
申请日：2023-03-30
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M5/14 , H02M3/158 , H02M7/219 , H02M7/5387
Abstract: 本发明涉及电力技术领域，具体公开了一种多端口单三相功率融通系统、控制方法及电子设备，多端口单三相功率融通系统包括串联变压器，串联变压器的第一原边绕组端作为多端口单三相功率融通系统的单相输入端，串联变压器的第一副边绕组端接地；逆变器，逆变器交流侧的第一端与串联变压器的第二副边绕组端连接，逆变器交流侧的第三端接地；负载电容；整流器，整流器直流侧的第一端与负载电容的第一端连接，整流器直流侧的第二端与负载电容的第二端连接，整流器交流侧的第一端接地；两相三相变压器。通过本发明的功率融通系统可以快速、低成本的将单相电转换为三相电，为三相用电设备供电，进而提高电气化铁路的运行和维护抢修的工作质量和效率。
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公开(公告)号：CN107294115A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710604581.3
申请日：2017-07-24
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: H02J3/1821 , H01F27/2823
Abstract: 本发明公开了一种四相五线制低压配电变压器，其包括一台Vv变压器和一台三相变压器，Vv变压器的两个原边绕组分别连接三相电网的B相和C相，两个原边绕组的公共点连接三相电网的A相；三相变压器的原边绕组依次接入三相电网的A相、B相和C相，三相变压器两个次边负荷绕组的公共点和Vv变压器次边绕组的公共点相互连接并作为N线；Vv变压器中设置有馈线F1和馈线F2；三相变压器中设置有馈线F3和馈线F4；馈线F1和馈线F4之间设置有第一柔性补偿装置；馈线F2和馈线F3之间设置有第二柔性补偿装置。本发明相比传统三相四线制配电方式，可节约一根导线，且当两相负荷相等时，中线电流仅为两相电流和的26％，使得本变压器更加经济高效。
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公开(公告)号：CN211127147U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201820365415.2
申请日：2018-03-16
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02J3/01
Abstract: 本实用新型实施例涉及电气工程领域，具体而言，涉及一种混合式宽频谐波滤波装置及混合式宽频谐波滤波系统。该混合式宽频谐波滤波装置包括：电抗器L1、电容C1、电阻R1、动态谐波补偿组件和阻波高通滤波组件，电抗器L1和电容C1分别连接在系统侧和电阻R1之间，用于承受系统侧输入的高压，阻波高通滤波组件的一端与电阻R1远离电抗器L1和电容C1的一端连接，阻波高通滤波组件远离电阻R1的一端接地，动态谐波补偿组件的一端与电阻R1靠近电抗器L1和电容C1的一端连接，动态谐波补偿组件远离电阻R1的一端接地。该混合式宽频谐波滤波装置造价低，可靠性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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