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公开(公告)号：CN114475370A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210246702.2
申请日：2022-03-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电缆贯通供电系统接触网短路分段保护方法，在接触网的每个牵引变压器处进行分段并设置为牵引所，牵引所包括牵引变压器、馈线电流互感器、馈线断路器，相邻的两个牵引所构成一个分段回路，每个分段装设一个故障分量测控单元，对应分段的电流互感器次边与故障分量测控单元的输入端相连，故障分量测控单元的输出端与牵引所的断路器控制端相连，各故障分量测控单元通过传输网络与调度室相连。本发明通过故障分量电流瞬时采样值构成接触网纵差电流分段保护，能够准确切除接触网故障分段回路而非故障分段回路继续运行，将故障范围降到最低，并且该方法不受负荷电流和接触网分布电容的影响，同时也提高了允许过渡电阻的能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116865337A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310836145.4
申请日：2023-07-10
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明属于电气化铁路牵引供电技术领域，具体的说是涉及一种含光储的单相与Vv接线牵引变压器协同供电系统。本发明中牵引供电系统通过控制断路器组QF及隔离开关QS开闭来实现同相光储供电模式和异相光储供电模式的切换；当单相牵引负荷对电力系统的影响满足国标要求时，由单相接线牵引变压器实现同相光储供电模式；当电力系统薄弱、大密度行车时，单相牵引负荷对电力系统的影响超过国标限值时，两台单相接线牵引变压器实现Vv接，由Vv接线牵引变压器实现异相光储供电模式。本发明有助于光伏的就近消纳、再生制动能量回收利用、改善以负序为主的电能质量问题，尤其适用于目前高速铁路和客运专线广泛使用的Vv接线或Vx接线牵引变电所的改造。
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公开(公告)号：CN115117830B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202210831106.0
申请日：2022-07-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于电气化铁路贯通供电系统的混合型牵引线路，涉及交流电气化铁路供电技术领域，所述混合型牵引线路在两个相邻牵引变电所之间采用电缆和架空线混合连接，连接方式有电缆—架空线、电缆—架空线—电缆等混合形式，为保证线路安全可靠供电，在电缆和架空线连接处安装避雷器。混合型牵引线路中各类输电线路长度的设计，可根据电容效应系数来确定，在满足线路实际运行条件的前提下，通过合理规划各类输电线路长度，最终实现混合型牵引线路总的电容效应系数相对最小。经上述设计得到的混合型牵引线路不仅降低了输电线路的建设成本，还能有效提升贯通供电系统的电能质量。
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公开(公告)号：CN116054126A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211439822.0
申请日：2022-11-17
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路贯通供电系统的等效方法，将贯通供电系统下的环网供电结构通过二端口电路理论和Carson理论等效成开式供电网络，准确分析不同形式高压供电线路、牵引网上多工况运行列车以及牵引网新能源发电单元接入时的潮流分布，便于网络中功率分布、功率损耗、各节点电压以及电流分配规律的理论推导，为复杂贯通供电系统的电气特性分析奠定理论基础。包括步骤如下：S1、确定高压供电线路等值电路；S2、确定牵引网等值电路；S3、确定整个贯通供电系统等值电路；S4、贯通供电系统环网等值电路等效变换。
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公开(公告)号：CN114475370B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210246702.2
申请日：2022-03-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种电缆贯通供电系统接触网短路分段保护方法，在接触网的每个牵引变压器处进行分段并设置为牵引所，牵引所包括牵引变压器、馈线电流互感器、馈线断路器，相邻的两个牵引所构成一个分段回路，每个分段装设一个故障分量测控单元，对应分段的电流互感器次边与故障分量测控单元的输入端相连，故障分量测控单元的输出端与牵引所的断路器控制端相连，各故障分量测控单元通过传输网络与调度室相连。本发明通过故障分量电流瞬时采样值构成接触网纵差电流分段保护，能够准确切除接触网故障分段回路而非故障分段回路继续运行，将故障范围降到最低，并且该方法不受负荷电流和接触网分布电容的影响，同时也提高了允许过渡电阻的能力。
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公开(公告)号：CN115117830A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210831106.0
申请日：2022-07-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于电气化铁路贯通供电系统的混合型牵引线路，涉及交流电气化铁路供电技术领域，所述混合型牵引线路在两个相邻牵引变电所之间采用电缆和架空线混合连接，连接方式有电缆—架空线、电缆—架空线—电缆等混合形式，为保证线路安全可靠供电，在电缆和架空线连接处安装避雷器。混合型牵引线路中各类输电线路长度的设计，可根据电容效应系数来确定，在满足线路实际运行条件的前提下，通过合理规划各类输电线路长度，最终实现混合型牵引线路总的电容效应系数相对最小。经上述设计得到的混合型牵引线路不仅降低了输电线路的建设成本，还能有效提升贯通供电系统的电能质量。
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